比亚迪收(shōu)购易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出(chū)关于易安财险变更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司(sī)受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束后，银保监(jiān)会(huì)原则同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，“汽车(chē)公司开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持(chí)续(xù)关注。

　　来(lái)看(kàn)详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看银(yín)保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安(ān)财(cái)产保(bǎo)险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科技股份(fèn)有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光(guāng)汇(huì)石油(yóu)集团(tuán)股份有限公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公司、山(shān)东(dōng)达能工(gōng)贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公司不再持有易(yì)安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之一(yī)。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险是其布局互联网(wǎng)金融(róng)生态圈(quān)的重要一环，将充分利(lì)用现(xiàn)有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇(huì)石油分别(bié)持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持(c鳄雀鳝危害有多大，鳄雀鳝的最大克星hí)有。

　　在成(chéng)立(lì)之初(chū)，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始(shǐ)恶(è)化，亏损逐年(nián)增加。截至2鳄雀鳝危害有多大，鳄雀鳝的最大克星022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发布公告称，依(yī)法对6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于(yú)易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则(zé)同意易(yì)安(ān)财险(xiǎn)进入(rù)破(pò)产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外(wài)发(fā)布重整战略投资者招募(mù)公告(gào)。在易安财险此次(cì)招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪(dí)拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪(dí)正式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不(bù)得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险处置的(de)公(gōng)司和(hé)机(jī)构不受该条款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参(cān)与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划(huà)并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司(sī)获深圳市(shì)市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公(gōng)司，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚(yà)迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评(píng)称(chēng)，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人(rén)士消息称，对(duì)于比(bǐ)亚迪(dí)接(jiē)手易(yì)安财(cái)险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的(de)发(fā)展战(zhàn)略(lüè)路径。后(hòu)续比亚迪(dí)还需(xū)要(yào)在易安财险董事长、总裁(cái)人(rén)选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思(sī)维(wéi)较为活跃的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车(chē)险业(yè)务，在业内已是(shì)常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财产险公司及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上(shàng)海注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车(chē)企也陆(lù)续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的(de)突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发(fā)布(bù)统计(jì)显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者(zhě)越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保(bǎo)险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为(wèi)多(duō)家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报(bào)指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因(yīn)素的影响，具(jù)有更(gèng)高的出险频率(lǜ)和更高的(de)案(àn)均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新能源车(chē)险保费规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌(pái)照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力车险业务(wù)，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户(hù)的关系(xì)。对于汽车厂商(shāng)而(ér)言(yán)，车(chē)辆交付(fù)仅(jǐn)是车企创造价值(zhí)的起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多车(chē)后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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