比亚(yà)迪(dí)收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网(wǎng)挂出关于易安(ān)财(cái)险变更股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业(yè)有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成(chéng)立(lì)的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结(jié)束后，银保监(jiān)会原则同意易安财险进(jìn)入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略(lüè)投资者(zhě)的身份(fèn)参(cān)与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司(sī)开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度(dù)不(bù)亚于保(bǎo)险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看银保监会(huì)此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰(jié)科技股份(fèn)有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理有限公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有限公司(sī)、山东达能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限公司(sī)不再持(chí)有易安财(cái)险股份(fèn)。银保监会要(yào)求，易安(ā900g是几斤 900g是多少毫升n)财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易(yì)安(ān)财险成立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司(sī)共(gòng)同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公告称，议案保(bǎo)险是其(qí)布局互联网金融(róng)生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截(jié)至2022年一季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债900g是几斤 900g是多少毫升合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布公告(gào)称，依法对6家金融机(jī)构实(shí)施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)《关于易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对(duì)外(wài)发布(bù)重整战略投资者招募(mù)公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪(dí)在内(nèi)的3家机构(gòu)报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其重整(zhěng)工作(zuò)进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保监(jiān)会(huì)的批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例(lì)不得(dé)超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与(yǔ)保(bǎo)险公(gōng)司风险处置的(de)公司和机构(gòu)不(bù)受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续(xù)业(yè)务开展打开(kāi)更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计(jì)划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳市市(shì)场(chǎng)监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的(de)业务范围(wéi)并不包(bāo)含(hán)车险业务。900g是几斤 900g是多少毫升此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息(xī)时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务(wù)时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公(gōng)司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车(chē)。在比亚迪(dí)拿下(xià)易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知情人士(shì)消息称，对(duì)于比亚迪接手易(yì)安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略(lüè)路径(jìng)。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较(jiào)为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务(wù)，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等(děng)大(dà)型汽车厂商都已成立(lì)或(huò)入股了(le)财产险公司(sī)及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方(fāng)面预计，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切(qiè)分新能(néng)源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来越多(duō)。特(tè)别是在(zài)《新能源汽(qì)车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更(gèng)是(shì)成为多家财(cái)险(xiǎn)公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的(de)车均保费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费相较于传(chuán)统燃油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我国新能源车险保费规(guī)模将(jiāng)从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈(quān)的开始(shǐ)。车企发力车(chē)险业(yè)务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连接(jiē)，进(jìn)而重塑车(chē)企与(yǔ)用户的(de)关系(xì)。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车(chē)后生态、车(chē)主权(quán)益等服(fú)务体系。

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