比(bǐ)亚迪收购(gòu)易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会(huì)官网挂出关于易(yì)安财险变(biàn)更股东的批复。银(yín)保监(jiān)会(huì)同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司(sī)受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后，银(yín)保监会原(yuán)则同意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此(cǐ)前(qián)对于(yú)特(tè)斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保险业(yè)务的(de)难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得(dé)业内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次(cì)作(zuò)出的批复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司(sī)不(bù)再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财(cái)险按照(zhào)有(yǒu)关(guān)规定办理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一。易(yì)安财(cái)险(xiǎn)由银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公司共同发(fā)起(qǐ)筹建(jiàn)，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布(bù)局互联网金融生态(tài)圈的(de)重要一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有产(chǎn)业布局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易安(ān)财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家(jiā)金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司破产重整的(de)批(pī)复》称，原则(zé)同意(yì)易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易(yì)安(ān)财险管理人对外(wài)发布重整(zhěng)战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资者招募公告(gào)。在(zài)易(yì)安财险此次招(zhāo)募中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机(jī)构报名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了(le)重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财险已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保险公司(sī)注册资(zī)本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司(sī)风险(xiǎn)处(chù)置(zhì)的(de)公(gōng)司和机(jī)构不(bù)受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次参与网络用语kfc啥意思，网络用语KFC啥意思重整投资获(huò)得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全(quán)资控(kòng)股(gǔ)保(bǎo)险牌(pái)照，将(jiāng)为后续(xù)业务开(kāi)展打开更多(duō)空(kōng)间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理局批(pī)准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范(fàn)围并不包含车(chē)险业(yè)务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传(chuán)出收(shōu)购(gòu)易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车(chē)开展保险业务(wù)。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未(wè网络用语kfc啥意思，网络用语KFC啥意思i)获得比亚(yà)迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务(wù)时(shí)，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒(méi)体援(yuán)引知情(qíng)人士消(xiāo)息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易安财(cái)险后(hòu)究(jiū)竟如何(hé)经营，比亚迪(dí)方(fāng)面还在规(guī)划，还未(wèi)有很(hěn)清(qīng)晰的发(fā)展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易(yì)安(ān)财险董事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些(xiē)职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北(běi)京注网络用语kfc啥意思，网络用语KFC啥意思册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续(xù)收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累计(jì)实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量(liàng)的突飞(fēi)猛进(jìn)贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安部(bù)1月11日发(fā)布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽(qì)车商业保(bǎo)险专属条款（试(shì)行）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险公司的(de)发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新(xīn)能源汽车(chē)由于(yú)车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方(fāng)面(miàn)因(yīn)素的影响，具有更高(gāo)的出(chū)险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高(gāo)的车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均(jūn)保费(fèi)相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在10万元至(zhì)30万(wàn)元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我(wǒ)国(guó)新能源(yuán)车险保费规模(mó)将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下(xià)与用户建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车企创造价(jià)值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险为(wèi)服(fú)务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多(duō)车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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