周四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势(shì)，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三(sān)个多月(yuè)的(de)时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上(shàng)强调(diào)，相对于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也(yě)令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的考(kǎo)验可能(néng)会在(zài)下(xià)周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利(lì)能力造成关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司将继(jì)续(xù)降价以刺(cì)激(jī)需求。这导致特斯(sī)拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一系列大(dà)幅降价行(xíng)动后(hòu)，其(qí)营业利润(rùn)率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为(wèi)关注的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我(wǒ)们(men)认为(wèi)，相对(duì)于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今(jīn)年(nián)汽车(chē)行(xíng)业利润(rùn)率的预期(qī)，并一再警告称，经济(jì)形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的(de)时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越(yuè)来(lái)越多的(de)汽车制造商(shāng)推(tuī)出具(jù)有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉(lā)的(de)销(xiāo)量可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经(jīng)历一段艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面(miàn)，但(dàn)投资(zī)者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没(méi)有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯(sī)拉对未来产品进行再投资(zī)的(de)能力(lì)时，才会感到(dào)担忧，还有(yǒu)很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的(de)复(fù)合年增长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生(shēng)产了(le)440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示(shì)，特斯(sī)拉并关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少不打算让竞争对(duì)手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让人们更容(róng)易买到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决(jué)其电(diàn)动车项目的(de)单(dān)位经(jīng)济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是(shì)利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来(lái)创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可(kě)能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利(lì)润的窗(chuāng)口(kǒu)期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格战方(fāng)面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发(fā)射升空，但(dàn)短短数分钟后就在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其余的实(shí)验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上(shàng)也确认了这一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的(de)解体。公司团队将审(shěn)阅相关数(shù)据，为下(xià)一(yī)次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭(jiàn)。按(àn)照之前(qián)公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设(shè)情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离(lí)。在首次飞行测试(shì)中并(bìng)不会进入近地(dì)轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原(yuán)本定于当地(dì)时间本(běn)周一(yī)进行，但由于在燃(rán)料加注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前(qián)一(yī)直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪(jì)录保持者土星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾(téng)起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新了(le)社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调(diào)此次为(wèi)“数(shù)月之后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们(men)实现稳(wěn)定星际(jì)投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人登月任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更(gèng)具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如(rú)何证明(míng)星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料(liào)——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射(shè)结果对特(tè)斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示(shì)接(jiē)下来(lái)还会继续降价。

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