暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么(me)？暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足够的(de)水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯和(hé)照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况英语，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)图片等问题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活知识：

航班(bān)停(tíng)运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班(bān)停运是可以退(tuì)票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国(guó)民用航空(kōng)旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运(yùn)输规(guī)则》 第(dì)二十一(yī)条 由于承(chéng)运人或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客(kè)不(bù)能在客票(piào)有效期内完成部(bù)分或(huò)全(quán)部航程,可以在客票有效期内要求退票(piào)。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么

　　暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明(míng)不符合(hé)安全(quán)规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；以及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了(le)维(wéi)护国家主权和保障船舶、港口和(hé)设施(shī)的安全，由国家(jiā)专业引航人员(yuán)引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领船(chuán)舶进出(chū)港口的引航员俗(sú)称领港，江(jiāng)上引航员(yuán)俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通常登船(chuán)引航。

交通运输部(bù)关于修改《船舶引航管(guǎn)理规(guī)定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列(liè)船(chuán)舶在交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部划(huà)定的海(hǎi)上引航区内航(háng)行、停泊(pō)或者(zhě)移(yí)泊的，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)，但(dàn)交通(tōng)运输部经报国务院批准后规定(dìng)可以(yǐ)免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运(yùn)放(fàng)射(shè)性物质的船舶(bó)、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港(gǎng)口安全的散装液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直(zhí)属海事管理机(jī)构根据(jù)港口、航道实际(jì)情况制(zhì)定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)条：“下(xià)列(liè)船舶在内(nèi)河航行，应当(dāng)向引航机(jī)构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动(dòng)船(chuán)舶(bó)，但(dàn)船长(zhǎng)驾(jià)驶同一(yī)类型的海(hǎi)上机动船(chuán)舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行与(yǔ)上一航次间(jiān)隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的客船，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上且载(zài)运闪点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构造和设(shè)备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶(bó)的具(jù)体标(biāo)准，由长江航务管理部(bù)门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机构(gòu)应当(dāng)提(tí)供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安(ān)全主体责(zé)任，配备必(bì)要的设施、装备和人员氯化钾相对原子质量是多少，，建立并实施(shī)引航安(ān)全(quán)管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第(dì)十(shí)八(bā)条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当对(duì)引航员(yuán)进行(xíng)培训，并保障引航(háng)员的(de)休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等(děng)符合国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员应当(dāng)持(chí)有有效的船员(yuán)适任证(zhèng)书，服从引航机构(gòu)的安排(pái)和(hé)管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删氯化钾相对原子质量是多少，去第(dì)十(shí)五条、第十六(liù)条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二十(shí)二条(tiáo)、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条，删(shān)去其(qí)中的(de)“将引航方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七(qī)条改为第(dì)二十(shí)三条(tiáo)，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶，引航机构应当(dāng)制(zhì)定引航(háng)方案，报市级地(dì)方(fāng)人民(mín)政府港(gǎng)口(kǒu)主管部(bù)门和海事管理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由(yóu)一级引航员主(zhǔ)持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案(àn)应当包(bāo)括船(chuán)舶基本(běn)情况、注意(yì)事(shì)项、风险评(píng)估(gū)、安(ān)全保(bǎo)障和应急处置措施(shī)。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机(jī)构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制定合(hé)理的拖轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构提(tí)供的拖轮使用方(fāng)法的要求(qiú)安排(pái)拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务(wù)管理(lǐ)部(bù)门(mén)、省级交通运输主管部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用(yòng)专用的(de)甚高频频道与引(yǐn)航机构和引航员(yuán)联系(xì)，确认登轮(lún)时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第(dì)二十九条(tiáo)，第二(èr)款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违(wéi)章行(xíng)为(wèi)时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十(shí)条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到(dào)下列(liè)情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止(zhǐ)引航，并(bìng)及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码头条件不满(mǎn)足被(bèi)引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全(quán)要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装置不(bù)符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于(yú)引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程(chéng)中(zhōng)发(fā)生水上交(jiāo)通事故的(de)，引航员应当在返回港口(kǒu)后24小时内向海事管理机(jī)构递交水上交通事(shì)故(gù)报(bào)告(gào)书(shū)。

　　”

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