暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包(bāo)括(kuò)：恶(è)劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全(quán)规(guī)定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不适(shì)于引航的原因的。关(guān)于暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么以(yǐ)及(jí)暂停引(yǐn)航的几种情况是什么寒江孤影江湖故人相逢何必曾相识是什么意思，寒江孤影四句诗是什么意思，暂停(tíng)引航的(de)几种情况英语，暂停引航(háng)的几种情况图(tú)片等问(wèn)题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活(huó)知识：

航班停运(yùn)可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法律(lǜ)分析(xī):因(yīn)为疫情停飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅(lǚ)客、行李国内(nèi)运(yùn)输规则(zé)寒江孤影江湖故人相逢何必曾相识是什么意思，寒江孤影四句诗是什么意思》 第二(èr)十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能(néng)在(zài)客票有效期内(nèi)完成部(bù)分或全(quán)部航(háng)程,可(kě)以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不(bù)适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　引航，是指为(wèi)了维护国(guó)家主权和(hé)保障船舶、港口和(hé)设施(shī)的安(ān)全，由国家专(zhuān)业引(yǐn)航人(rén)员引(yǐn)领(lǐng)船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通(tōng)常登(dēng)船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条修改为：“下列船(chuán)舶(bó)在(zài)交通运输(shū)部划(huà)定的海上引航(háng)区内航行、停(tíng)泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定(dìng)可以(yǐ)免(miǎn)除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶(bó)、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安(ān)全的散装(zhuāng)液(yè)化气船、散装危险化学(xué)品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通运(yùn)输部(bù)直(zhí)属海事管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船(chuán)舶在内河航(háng)行，应当向引航(háng)机(jī)构(gòu)申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型(xíng)的海上(shàng)机(jī)动船舶在同一内河通航水域(yù)航行与上一航(háng)次间隔2个月以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航(háng)行的客(kè)船(chuán)，但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上(shàng)且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶构造和设备规则》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输(shū)主管部(bù)门根据(jù)管辖水域的航道(dào)实(shí)际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第(dì)十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当(dāng)提供引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)六条：“引航机(jī)构应(yīng)当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要的设(shè)施(shī)、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)八条：“引航机构应(yīng)当(dāng)对(duì)引航员进行培(péi)训(xùn)，并保(bǎo)障(zhàng)引航(háng)员的休息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险等(děng)符(fú)合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的(de)船员适任证书(shū)，服(fú)从引航机构的安排和管理，并按照有关规定(dìng)开(kāi)展引(yǐn)航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去(qù)第(dì)十(shí)五(wǔ)条、第十(shí)六条、第十(shí)七条、第十(shí)八条、第十(shí)九条、第二(èr)十条、第二十一条、第(dì)二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八(bā)、第(dì)二十四(sì)条改(gǎi)为第二(èr)十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二条(tiáo)，删(shān)去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航机(jī)构应当制定引航方(fāng)案，报市级(jí)地(dì)方人民政府(fǔ)港(gǎng)口主管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方(fāng)案(àn)应当(dāng)由一级引航员主持或(huò)者(zhě)参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船(chuán)舶基本情况(kuàng)、注(zhù)意(yì)事项、风险评估(gū)、安全保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八条(tiáo)改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航(háng)机构应当根据船舶(bó)状况、通航条件(jiàn)和拖(tuō)轮配(pèi)备要求，制(zhì)定合理的拖(tuō)轮使(shǐ)用(yòng)方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应当(dāng)根据(jù)引航机构提供的拖轮使用方法的(de)要(yào)求安(ān)排拖轮或者(zhě)委托引航机构(gòu)安(ān)排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航(háng)务(wù)管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输(shū)主(zhǔ)管(guǎn)部门按照(zhào)职责(zé)制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用(yòng)专(zhuān)用的甚高频(pín)频道与引(yǐn)航机构和引航(háng)员(yuán)联系，确认登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二条改为第(dì)二(èr)十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故、污染事故或违章行为时(shí)，应当及时(shí)向引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三条改为第三十(shí)条，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航(háng)，并及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头(tóu)条件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业(yè)的安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的引(yǐn)航(háng)员(yuán)登离装置(zhì)不符合安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十一条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“在引领船(chuán)舶过程中发(fā)生水上(shàng)交通事(shì)故的(de)，引航员应当(dāng)在返(fǎn)回(huí)港口后(hòu)24小(xiǎo)时内向海事管(guǎn)理机构递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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