美国太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的“星(xīng)舰”重型运载(zài)火(huǒ)箭于北京时间(jiān)20日晚(wǎn)21时33分许(xǔ)发射，升空3分钟(zhōng)后发生爆炸，航(háng)天器未能成功(gōng)进入预定轨道(dào)。

　　马斯克曾宣称，首次(cì)发(fā)射(shè)成(chéng)本约30亿美元，折合人民币206亿(yì)。换言之，马斯克和他的SpaceX花200亿请全(quán)世界人民看了(le)一场烟花。不过至少那一刻，我们都在仰(yǎng)望(wàng)星空。

　　人类(lèi)历(lì)史(shǐ)上最大火箭发射失败(bài)，但没有完(wán)全失败

　　“星舰"首发无疑是举(jǔ)世瞩(zhǔ)目的大(dà)事，因为这是(shì)人(rén)类历(lì)史(shǐ)上体(tǐ)积最大的运(yùn)载火箭。它全长(zhǎng)120米，由底(dǐ)部70米(mǐ)高、配(pèi)备(bèi)了(le)33台(tái)“猛禽”发动机的“超重型推进器”和顶部50米高、可重复利用的飞船船舱(cāng)“星舰”组成(chéng)——从高度上与我(wǒ)国第(dì)一座摩(mó)天大(dà)楼(lóu)“广州白云(yún)酒店”相当。

　　美国“太空”网站称(chēng)，此前(qián)保(bǎo)持(chí)“人类(lèi)最(zuì)大运载(zài)火箭”称(chēng)号(hào)的是冷战期间用于“阿波罗”登(dēng)月计划的美国“土星五号”火箭，它高约111米，可(kě)发射约130吨有效载荷(hé)进入地球轨道(dào)，并将约50吨有(yǒu)效载荷送往(wǎng)月球。而据SpaceX表示，星(xīng)舰能够(gòu)将多(duō)达 150 吨的有效载(zài)荷运送到近地轨道(dào)。

　　据美国《今(jīn)日物理(lǐ)学(xué)》月(yuè)刊上的一篇文章(zhāng)预测：“假(jiǎ)设发射成功，那(nà)么星舰将(jiāng)大幅提升我们的太空能力(lì)，天体物理学任(rèn)务的制(zhì)定过程(chéng)将发生质(zhì)的改变……天体物理学领域的太空任(rèn)务一(yī)直受到发射工具性能的严(yán)格(gé)限制(zhì)，而20年来发射工具变化(huà)不大。”

　　此外马(mǎ)斯克还宣称，“星舰(jiàn)”的(de)发(fā)射成(聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯n style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯chéng)本相当低，一(yī)旦相关试验取得成功，将启(qǐ)动规(guī)模化生(shēng)产(chǎn)，以(yǐ)每(měi)年建造100艘(sōu)的速度，打(dǎ)造1000艘(sōu)“星舰(jiàn)”组成(chéng)的太空舰队，将(jiāng)10万人和相(xiāng)关物(wù)资运送到火(huǒ)星(xīng)，实现从21世纪20年代(dài)后期(qī)开(kāi)始在火星殖民的梦(mèng)想。

　　宇(yǔ)宙和未来好(hǎo)像变得触手(shǒu)可(kě)及了。

　　不(bù)过一(yī)向高调的(de)马斯克也说过(guò)，其(qí)发射成功率就像抛硬币一(yī)样(yàng)，只有 50％。就在几天(tiān)前，“星舰”首(shǒu)次试飞发射前约40秒，因(yīn)为(wèi)助推器(qì)加(jiā)压系(xì)统出现问题因而延期发射(shè)。因此马(mǎ)斯克把期望值定得较(jiào)低，“只要不炸毁发射台，那么我想我会认为(wèi)这是成功的(de)。”

　　“星(xīng)舰(jiàn)”升空后不久发生(shēng)了非计划性解体，但(dàn)如果从上述定(dìng)义看，本次(cì)首发(fā)好像也不能完(wán)全算失败。发射结束后，团队表示(shì)将继(jì)续审查数据并努(nǔ)力进(jìn)行下一(yī)次(cì)飞行测试。同时，马斯克发推向团队(duì)表(biǎo)示了(le)祝贺，直言(yán)此次任务为几个(gè)月(yuè)后的下一次测试发射吸取了(le)教训。

　　航(háng)天是一门风投(tóu)，马斯(sī)克(kè)深(shēn)谙其道

　　爆炸(zhà)真的不算什么，因为对于(yú)SpaceX来(lái)说，它几乎是从(cóng)接(jiē)连试错中成长的。

　　“星(xīng)舰”的升级迭代史就是一部“连(lián)环爆炸史(shǐ)”。火箭的上(shàng)半部(bù)分拥有数代(dài)原型机，其中(zhōng)不少在测试中(zhōng)直接炸毁。据(jù)都(dōu)市快报梳理统计，如果算上更(gèng)换材料做极限测试(shì)过程(chéng)中爆炸(zhà)的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始(shǐ)到(dào)SN11，星舰原型机已(yǐ)经炸了10次。

　　风云学会(huì)副会长(zhǎng)陈经在文章中(zhōng)指出，马斯克是在用IT创投(tóu)手法操作航天(tiān)。因(yīn)为IT创(chuàng)投(tóu)圈的核心竞争力(lì)就是厚脸皮的猛吹和冒(mào)险思维主(zhǔ)导——风投成功率如果有5％都算是不错的了，所以业(yè)界对项目失败(bài)习以为常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如此，在前期(qī)多次(cì)发射失(shī)败。如(rú)果按各国航天(tiān)业的传统做法，SpaceX早就被断了(le)经费整顿队伍(wǔ)了(le)。但是(shì)按IT项目来评估(gū)，SpaceX不(bù)断尝试失败是司空见惯(guàn)的正常节奏(zòu)，成功了就是里程碑，估值(zhí)提升，更多投资(zī)进来(lái)试更大的(de)事。”

　　更大的事是指什么呢(ne)？最广为人知的就是马斯克(kè)的“火星移民(mín)计划”。早在十几年前，马(mǎ)斯(sī)克就喊出(chū)了人类定居火星的豪言壮语，人类或将成为“多(duō)行星(xīng)物(wù)种”。按照SpaceX的最初预(yù)期，2022年将发射(shè)货运飞船去火星，2024年已(yǐ)经(jīng)可以执行载人计划。

　　目前(qián)看来，现实与理想仍(réng)有较大差距。不过(guò)这(zhè)一块(kuài)的钱景相当(dāng)可(kě)观，目前太(tài)空旅行的价格(gé)从20万(wàn)美元到5500万美元不等；据(jù)预测(cè)到2030年，全球太空旅行市场规模(mó)将达到30亿美元。

　　除此之(zhī)外，马斯克还在(zài)2016年提出(chū)了(le)“4425颗卫星(xīng)覆(fù)盖(gài)全球”的“星(xīng)链”计划。该计划旨在建立覆盖全球的卫星网络，为(wèi)全球用户提供宽带(dài)服务，后来这(zhè)个计划数值变成了42000颗。欧洲航天局太空碎(suì)片办公室资料显示，到 2020 年 2 月，地球轨道(dào)上大(dà)约(yuē)有 5500 颗(kē)卫星。换言之，马斯(sī)克的SpaceX要发射7倍于目前在(zài)轨卫星总量的(de)卫星。

　　很难评价这(zhè)是否就是一种(zhǒng)“冒险”，但目前(qián)SpaceX已经发射了超(chāo)1000颗卫星，成(chéng)为美国最(zuì)大(dà)的商业(yè)卫星(xīng)发射(shè)商之(zhī)一。

　　星(xīng)舰将参与登(dēng)月任务(wù)，SpaceX估值(zhí)近1400亿美元

　　据科技(jì)日报报道，2021年4月，美国国家航空航天局(jú)（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战(zhàn)胜蓝色起源(yuán)、动力(lì)系统等公司，成为(wèi)“阿尔忒弥(mí)斯”登月计划“载人着(zhe)陆器”项目(mù)的(de)唯一中标者。这为它获得(dé)了29.8亿美元的资(zī)助，并(bìng)被要求在“星舰”基础(chǔ)上研制一种将(jiāng)宇航(háng)员从环月轨道送上月(yuè)球的着陆(lù)器，美国将在(zài)时隔半个世纪之后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖(yǐng)而(ér)出的主(zhǔ)要原因(yīn)，在于其运输量(liàng)大和成本较(jiào)低(dī)。星(xīng)舰采用了争议较(jiào)大的全箭不(bù)锈钢结构(gòu)设计：相比更贵的(de)碳纤维(wéi)，不锈(xiù)钢是重了点(diǎn)，所以(yǐ)你猜(cāi)为什(shén)么会安(ān)33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成本也相当低(dī)。去(qù)年2月，在得克萨斯州(zhōu)博(bó)卡(kǎ)奇卡召(zhào)开的“星舰(jiàn)”发(fā)布会上，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可以重复使用，这样一天(tiān)就(jiù)可以(yǐ)发射3次，“超重”助推(tuī)器大(dà)约(yuē)每小时就(jiù)能(néng)发射一(yī)次(cì)。“每次飞行可(kě)能只需几百(bǎi)万美元(yuán)，甚(shèn)至(zhì)最少可能只(zhǐ)要(yào)100万美(měi)元(yuán)。” 有一组(zǔ)可(kě)供参(cān)考(kǎo)的数据是(shì)，美国德(dé)尔(ěr)塔IV型中型火箭(jiàn)平均(jūn)每次发(fā)射费(fèi)用(yòng)为(wèi)1.64亿(yì)美元(yuán)，俄罗斯主力运载(zài)火箭联盟(méng)-FG运载(zài)火箭每次发射费(fèi)用约(yuē)为5000万美(měi)元。

　　航天是一(yī)项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险(xiǎn)的，还有其(qí)背后(hòu)数轮(lún)融(róng)资。

　　据美国科(kē)技媒体The Information3月报(bào)道(dào)，SpaceX迎来最(zuì)新一(yī)轮注(zhù)资，投资者(zhě)是沙特投资基(jī)金的一家子公司和(hé)阿布(bù)扎比的一家(jiā)投资公(gōng)司，此轮融资数额达(dá)数十亿(yì)美元。据美国(guó)投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成(chéng)立以来已(yǐ)经累计融资29轮，融资总(zǒng)额高达98亿美元(yuán)。在本轮投资过后，Spacex的估值预计(jì)接近 1400 亿美(měi)元，其将成为世界上估值(zhí)最高的私人企业之一。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔(ěr)纳在《从地(dì)球到月球》提出了发射炮弹(dàn)去往月(yuè)球的主意；1902年(nián)，乔治·梅里(lǐ)爱拍出科幻电影(yǐng)开(kāi)山之作《月球旅行记》，登月的幻想变成了画面；59年后(hòu)，美国(guó)开启(qǐ)载(zài)人登月(yuè)的阿波(bō)罗计(jì)划；1969年，阿波罗11号登月成功。

　　回顾历史，每(měi)一(yī)次的想象与探索都弥足珍贵。

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