机长(zhǎng)工资一般是多(duō)少(shǎo)钱一个月，机长工资多少(shǎo)钱(qián)一个月知乎是(shì)一名(míng)指(zhǐ)导员的年薪在70万(wàn)-80万(wàn)元左(zuǒ)右，而一些货运飞行(xíng)员的(de)年薪可能在100万元以上的。

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机(jī)长工资一般(bān)是(shì)多少钱一个月(yuè)，机长工资多少钱一个(gè)月知乎(hū)

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的工资主(zhǔ)要分为基本工资、飞(fēi)行时(shí)数、各项补贴(tiē)和平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元(yuán)左右。

　　但路线和公司有不(bù)同的标准。

　　目前，西(xī)藏航空在中国机(jī)长收入较(jiào)高，年收(shōu)入约(yuē)160万，其(qí)次是(shì)民营企业，年(nián)收入约140万，最少三大(dà)航空公司约70万。

　　从航空学校(xiào)毕业，进入(rù)航空公司后成为后(hòu)续(xù)观察员的学生，必(bì)须(xū)首先飞行不超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不(bù)能做任何手(shǒu)术。

　　此后，经检查合格后(hòu)，方可成为副驾驶(shǐ)，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞(fēi)行2700小时后，将由(yóu)航(háng)空公司(sī)和中(zhōng)国民航局代表共(gòng)同(tóng)考核。

　　只有经过评估(gū)，我们才(cái)能决(jué)定飞行员是否可以担任飞行员，然后航空(kōng)公司再决定(dìng)你是否可以成(chéng)为机长。

　　要(yào)申请成为波音(yīn)777等大型客机(jī)的机长，飞行员必须担任(rèn)中型(xíng)飞机机长至少一年(nián)，并具(jù)有不少(shǎo)于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件(jiàn)还不够(gòu)，就不能申请成(chéng)为大型(xíng)飞机的机长(zhǎng)。

　　所(suǒ)以(yǐ)飞行员要成为(wèi)大(dà)型飞机的机(jī)长至少需(xū)要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样(yàng)的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的月工资基(jī)本(běn)上是在2万到10万之间(jiān)，而(ér)如果(guǒ)一线航空(kōng)的机长工资大概是在5到8万一(yī)个月，目前国内机(jī)长收入较高的(de)是西藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营公司年收入(rù)约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机(jī)长(zhǎng)的薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长的工资(zī)待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平(píng)均收入。

　　月(yuè)收入一(yī)般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同的公司和(hé)航(háng)线有不同的标准。

　　目(mù)前(qián)国内(nèi)机长收入(rù)较高(gāo)的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司(sī)年收入约140万左右(yòu)，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是因为民企老板只有付出更高的薪资待遇(yù)，才能从(cóng)人才大战中获取自己需要的(de)优(yōu)秀机长。

　　香港(gǎng)地区的(de)机(jī)长年收(shōu)入有140万左(zuǒ)右(yòu)，收(shōu)入(rù)最高的是(shì)在中(zhōng)国(guó)服务的外藉机长，年(nián)收(shōu)入高达200万左右，直接(jiē)成为(wèi)百(bǎi)万级的(de)土豪。

　　 　　一(yī)位民航(háng)机长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.9长城有什么特点和景观特点 长城是谁修建的2

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑(nǎo)补贴(tiē)：50

　　 　　减去(qù)五险一金(jīn)和税，实际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥(tuǒ)妥(tuǒ)的(de)年薪(xīn)百万(wàn)。

　　这收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机(jī)机长(zhǎng)的就业前景怎么样

　　 　　目前(长城有什么特点和景观特点 长城是谁修建的qián)国内机长工资已经(jīng)达到(dào)国际平均水平，但由于技(jì)术门槛较高，各航(háng)空公司(sī)空公司的机长(zhǎng)仍然供不应求，就业前景普遍(biàn)较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将被分配到(dào)航空(kōng)公司空公司(sī)的分(fēn)公(gōng)司当飞行员。

　　在(zài)正式乘(chéng)坐飞机之前，你要(yào)参加几个月的模拟训练。

　　通过所有考试后，你就(jiù)可(kě)以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工资根据他们的级别和他们驾(jià)驶的(de)飞(fēi)机类型而不(bù)同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰厚，副驾驶工资超过2万(wàn)元(yuán)。

　　如果他们成为(wèi)机长或者飞国际航班(bān)，工(gōng)资会成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副驾驶、副驾驶(shǐ)和第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验(yàn)和技(jì)术考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经(jīng)历时间差派昌(chāng)和飞行技能达到标准(zhǔn)，通(tōng)过相应的考试(shì)和面试，即(jí)可被任命为机长。

　　机长经过相应的程序选(xuǎn)拔和培(péi)训虚扒后，可以(yǐ)被任命为飞行(xíng)教(jiào)员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员进入了公司的飞行技术(shù)管理(lǐ)和企业(yè)管理(lǐ)岗(gǎng)位。

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