需要和须要意思的区别简单理解，必须与必需的区别通俗易懂

　　随着(zhe)2022年财(cái)报季的(de)过(guò)去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布(bù)高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车(chē)新势力(lì)之外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也有(yǒu)上市车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟(dì)却非(fēi)常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪(xīn)酬(chóu)部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元(yuán)，以此计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车(chē)在港交所主板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节(jié)流的(de)背(bèi)景下，管理层对(duì)自己的(de)要求(qiú)也更(gèng)严格了。管理层薪(xīn)资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无(wú)人(rén)过百万(wàn)

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外，给(gěi)高(gāo)管开(kāi)出(chū)较高薪酬的还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的(de)薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一(yī)档的存(cún)在，接(jiē)下(xià)来车企前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位分(fēn)别(bié)是(shì)执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新(xīn)能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下(xià)全(quán)球(qiú)新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布(bù)数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看向(xiàng)全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不是(shì)那么(me)难。

　　通用汽(qì)车提交给美(měi)国(guó)证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车(chē)制造(zào)商的(de)掌门人(rén)年(nián)薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人(rén)民币(bì)1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定了(le)长达(dá)十年(nián)的薪酬方案。根据该方案(àn)，特(tè)斯拉在未(wèi)来(lái)十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定(dìng)的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目标(biāo)，则可获(huò)得(dé)780亿美元的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市(shì)值和业绩直接挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克(kè)的主要收入为股(gǔ)票期(qī)权激励，后者目(mù)前尚(shàng)未(wèi)公布(bù)。但这并不妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富的有力(lì)竞争者。

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