暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照明不符合(hé)安全(quán)规(guī)定；引航(háng)员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以及其它不适(shì)于引航(háng)的原因的。关于暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况是什么(me)以及暂(zàn)停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英(yīng)语，暂停引航(háng)的(de)几种情况图片(piàn)等问题(tí)，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额(é)退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中(zhōng)国(guó)民用航(háng)空旅客、行李国内运输规(guī)则》 第二十一(yī)条 由于承(chéng)运(yùn)人或(huò)旅客原(yuán)因,旅客(kè)不能在客票有效期内(nèi)完成(chéng)部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护(hù)国家主权(quán)和(hé)保障船舶、港(gǎng)口和(hé)设施的安全，由国家专业(yè)引(yǐn)航人员引领(lǐng)船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运(yùn)输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列(liè)船舶在(zài)交通运输(shū)部划(huà)定的海上引航区内(nèi)航行、停泊或(huò)者(zhě)移泊的，应当(dāng)向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国(guó)籍船(chuán)舶，但交通(tōng)运输部(bù)经报国务院(yuàn)批准后规定(dìng)可以(yǐ)免(miǎn)除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项船(chuán)舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运输(shū)部直属海事管理机构根据港口、航道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十条(tiáo)：“下列船舶(bó)在内河(hé)航行，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动(dòng)船舶(bó)，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同一(yī)类(lèi)型的(de)海上机动(dòng)船舶(bó)在同一内河通航水域(yù)航行与(yǔ)上一航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以(yǐ)上且载客航行的客船(chuán)，但旅客(kè)班轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上且载(zài)运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化(huà)学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶构造和设(shè)备规(guī)则(zé)》中X类的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由长江航(háng)务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门根据管辖水域的航(háng)道实际情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应(yīng)当提(tí)供引航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作为第(dì)十六条：“引航(háng)机构应当落(luò)实引航安(ān)全主体责任(rèn)，配(pèi)备必要的(de)设施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立(lì)并实施引航安(ān)全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)八条：“引航机(jī)构应当对引航员(yuán)进(jìn)行培(péi)训(xùn)，并保(bǎo)障(zhàng)引航员的休(xiū)息时(shí)间、职业健康(kāng)、工(gōng)资报酬(chóu)、社(shè)会保险(xiǎn)等符合国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有(yǒu)有效的船(chuán)员(yuán)适任证书，9的算术平方根是3还是正负3，根号9的算术平方根是多少服从引航机(jī)构的安排和管理，并按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第(dì)十八条、第(dì)十(shí)九条(tiáo)、第二十(shí)条(tiáo)、第二十一条、第二十二(èr)条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条，删去第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改(gǎi)为(wèi)第二十二条，删去其中(zhōng)的“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三(sān)条，第(dì)二款修(xiū)改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)，引航机构应当制定(dìng)引航(háng)方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引(yǐn)航方案应当由(yóu)一级引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包(bāo)括船舶(bó)基本情况、注(zhù)意事(shì)项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安全保(bǎo)障和应(yīng)急(jí)处置措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二十(shí)八条改为第(dì)二十(shí)四(sì)条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制定合(hé)理(lǐ)的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当(dāng)根据(jù)引(yǐn)航机构(gòu)提(tí)供(gōng)的拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或者委托引航机构安(ān)排拖轮，并(bìng)承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频道(dào)与引航(háng)机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十(shí)九(jiǔ)条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)发现水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事(shì)故、污(wū)染事故或(huò)违章行为时，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三(sān)十(shí)三(sān)条改为第三十(shí)条，第一款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇到(dào)下(xià)列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引9的算术平方根是3还是正负3，根号9的算术平方根是多少船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶(bó)的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置(zhì)不符合安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航(háng)的(de)原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第(dì)三(sān)十四条改为第三十一条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生水上交通事故的(de)，引(yǐn)航员(yuán)应(yīng)当(dāng)在返回港口后(hòu)24小时(shí)内向海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构递交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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