周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又(yòu)接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰(lán)联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业(yè)绩(jì)报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个(gè)多(duō)月的(de)时(shí)间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话会上强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车(chē)队(duì)规(guī)模(mó)是此时的(de)正确(què)选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战也令(lìng)财(cái)务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布(bù)了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股(gǔ)真正的考验(yàn)可(kě)能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开始公布业(yè)绩，财(cái)报(bào)季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可(kě)以打(dǎ)破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对(duì)盈利能力造成了(le)重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司(sī)将(jiāng)继(jì)续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制造(zào)商(shāng)第一财季营业(yè)利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其营业(yè)利润率成为华(huá)尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报(bào)电话会议(yì)上强调(diào)，我们(men)认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大(dà)车队(duì)规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对(duì)今(jīn)年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的(de)降价无论是在规模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧(cè)目的(de)，在短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个多(duō)月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着借(jiè)贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商(shāng)推出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电式(shì)车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他(tā)们在努力维持局(jú)面(miàn)，但投资者希望看到一(yī)些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对(duì)未(wèi)来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的能(néng)力(lì)时，才会感到担忧，还有很大(dà)的(de)降价空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司(sī)在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破(pò)产，而是希望在(zài)利(lì)率上升和(hé)通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下(xià)，让人(rén)们(men)更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电(diàn)动车项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是利用(yòng)自(zì)身作(zuò)为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能(néng)已令财务状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速(sù)电动(dòng)汽(qì)车在美国的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额(é)利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策(cè)略(lüè)是一(yī)条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打(dǎ)价(jià)格战(zhàn)方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在(zài)空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出(chū)现了快速且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相(xiāng)关(guān)数据(jù)，为下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预设(shè)情境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞(fēi)行(xíng)测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空(kōng)约150英里处(chù)飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本定(dìng)于当地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料(liào)加注的过(guò)程中出现“阀(fá)门(mén)冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社(shè)之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的(de)期(qī)望，特(tè)别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动(dòng)力，其(qí)推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前(qián)纪录保持(chí)者(zhě)土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的(de)烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文lign="center">（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯(sī)克也面对镜头挤出(chū)了(le)一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发(fā)射(shè)架”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在(zài)于(yú)我们学到(dào)了(le)什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定(dìng)星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的(de)能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料(liào)——可能(néng)需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价(jià)并没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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