随着2022年财(cái)报(bào)季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名(míng)高管更是成功破(pò)亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力(lì)之外(wài)，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过(guò)也有上市(shì)车(chē)企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万元、退休(xiū)金计(jì)划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零(líng)跑汽(qì)车的(de)高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长(zhǎng)朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量(liàng)方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这(zhè)或(huò)许是其(qí)高管薪酬同比(bǐ)上涨的(de)重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不(bù)好过(guò)，试图通过人事变动和(hé)架(jià)构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外，给高管开出(chū)较(jiào)高(gāo)薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独(dú)一档的存(cún)在(zài)，接下(xià)来车(chē)企(qǐ)前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值便(biàn)降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高级副总裁(cái)罗(luó)红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面的还有高(gāo)级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一(yī)年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名(míng)前三(sān)的高管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万为什么梅西的人缘远比c罗好元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是(shì)，海马汽车(chē)年报显(xiǎn)示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得(dé)的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮(huái)汽(qì)车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并(bìng)不是(shì)那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给美国(guó)证券交(jiāo)易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连(lián)续第八年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计(jì)超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年(nián)年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来(lái)十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工(gōng)资(zī)和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯(sī)拉(lā)达为什么梅西的人缘远比c罗好到(dào)了董(dǒng)事(shì)会制定的(de)市值(zhí)和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿(yì)美(měi)元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十年在特斯拉(lā)的收入或都(dōu)是(shì)同特(tè)斯拉(lā)的(de)市(shì)值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票期权激(jī)励(lì)，后者目前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不(bù)妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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