机长工资一(yī)般(bān)是多少(shǎo)钱一个月(yuè)，机(jī)长工(gōng)资多少钱一个(gè)月知乎(hū)是一名指导员(yuán)的年薪在70万-80万元左右，而(ér)一些(xiē)货(huò)运飞行员(yuán)的年薪可(kě)能在100万元以上的。

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机长工资一般(bān)是(shì)多少钱一(yī)个月，机长工资多少钱(qián)一个月(yuè)知乎

　　仔(zǎi)细(xì)看看(kàn)吧！

　　科长的工资主(zhǔ)要分为基(jī)本工(gōng)资、飞行时数(shù)、各项补贴和平均(jūn)收(shōu)入三部分。

　　月收入一(yī)般(bān)在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线(xiàn)和公(gōng)司(sī)有不同的标准。

　　目前，西藏航(háng)空在中国机长收(shōu)入较高，年收入约160万(wàn)，其次是民营企(qǐ)业，年收入约140万(wàn)，最少(shǎo)三大航空公(gōng)司约70万。

　　从航空(kōng)学校(xi嘉应学院地址在哪里啊，嘉应学院学校地址ào)毕业，进入航空(kōng)公司后成为后续(xù)观察员的学生，必须首先飞行不超过200小时的实习时(shí)间。

　　在此期间(jiān)，他只(zhǐ)观察，不(bù)能做任何手术。

　　此后，经检查(chá)合格后，方(fāng)可成为副驾驶，副(fù)驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由(yóu)航空公(gōng)司和中国民航(háng)局代表共同考核。

　　只有经(jīng)过评估，我们才能决定飞行员是(shì)否可以担任飞行员，然后航空(kōng)公司再(zài)决定你是否可(kě)以成为(wèi)机长(zhǎng)。

　　要申(shēn)请(qǐng)成为波音777等大型客机的机长，飞(fēi)行员必须担任中型飞机(jī)机长至少一年，并(bìng)具有不少于300小时的飞行员(yuán)经验(yàn)。

　　如果这些条件还不够，就(jiù)不能(néng)申请成为(wèi)大型飞(fēi)机的机长。

　　所以飞行(xíng)员要成为大(dà)型(xíng)飞机的机(jī)长至少需要5-6年(nián)的时间。

2022机长薪资(zī)待遇标准是怎样(yàng)的 月收入多嘉应学院地址在哪里啊，嘉应学院学校地址(duō)少

　　 　　机(jī)长的月(yuè)工资基本上是在2万到(dào)10万之间，而如果一线航空的机(jī)长工资(zī)大概(gài)是(shì)在5到8万一个月，目(mù)前国内(nèi)机长收(shōu)入较高的是(shì)西藏(cáng)航空，年收入约(yuē)160万左右(yòu)，其(qí)次(cì)是民(mín)营公司年收入约140万左右，最(zuì)少的三大航(háng)空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的(de)薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机长的工资待(dài)遇主(zhǔ)要分(fēn)为三(sān)大块，基本工资、飞行小时、各类(lèi)补(bǔ)贴及(jí)平均(jūn)收入。

　　月收入(rù)一般在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但是不同的公司和航线(xiàn)有(yǒu)不同的标准。

　　目(mù)前国内机(jī)长收(shōu)入(rù)较高的(de)是西藏航空(kōng)，年收入约160万(wàn)左右，其次是民营公司年(nián)收入(rù)约(yuē)140万左右，最少(shǎo)的三大航(háng)空是70万左右(yòu)。

　　 　　这(zhè)种情(qíng)况(kuàng)主(zhǔ)要是因为民企(qǐ)老板(bǎn)只有付(fù)出更高的薪资(zī)待遇，才能从人才(cái)大战中获取自己需要的优秀(xiù)机长。

　　香港地区(qū)的机长年收入有140万左右(yòu)，收入最高的是(shì)在(zài)中国(guó)服务的(de)外藉机长，年收入高(gāo)达(dá)200万左(zuǒ)右，直接成为百万级的土(tǔ)豪(háo)。

　　 　　一位民(mín)航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩(jì)效(xiào)工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的(de)年(nián)薪百万。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞机机长的就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前(qián)国内(nèi)机长(zhǎng)工资已经达到(dào)国(guó)际平(píng)均(jūn)水平，但由于技术(shù)门槛较高，各航空公(gōng)司空公(gōng)司的机长仍然供不应求(qiú)，就业前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡(xiàn)晌们将被分(fēn)配到航空公司空(kōng)公司的分公司当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐飞机之前，你(nǐ)要参加几个月的模拟训练。

　　通过所有考试后，你(nǐ)就(jiù)可以成为(wèi)副(fù)驾驶。

　　飞行(xíng)员(yuán)的工资(zī)根据他们的级别和他们驾驶(shǐ)的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰厚，副驾(jià)驶(shǐ)工资超(chāo)过2万元(yuán)。

　　如果他们(men)成为机长或(huò)者飞国(guó)际航班，工资会成(chéng)倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾(jià)驶分(fēn)为第二副驾驶、副驾(jià)驶和第(dì)一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和技术考核(hé)逐步晋升。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历时(shí)间差派(pài)昌和飞行技能达(dá)到标(biāo)准，通过相应(yīng)的(de)考试(shì)和面试，即可(kě)被任命为机长(zhǎng)。

　　机长经(jīng)过相应的(de)程序选拔(bá)和培训(xùn)虚扒后，可以(yǐ)被(bèi)任命(mìng)为飞(fēi)行教员(yuán)。

　　此外，还有一些(xiē)飞行员进入了(le)公(gōng)司(sī)的飞行技术管理和企业管理岗位。

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