比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的批(pī)复。银保监会(huì)同意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财(cái)险10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原保监(jiān)会批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达(dá)标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结(jié)束后(hòu)，银保监(jiān)会(huì)原(yuán)则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保险公司安定区属于哪个省哪个市的，安定区属于哪里(sī)跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受让(ràng)易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之(zhī)杰科技(jì)股份有(yǒu)限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限(xiàn)公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山(shān)东达能工贸(mào)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰商贸(mào)有(yǒu)限公司不(bù)再持有(yǒu)易安(ān)财险股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易(yì)安财险按照(zhào)有(yǒu)关规定(dìng)办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本(běn)10亿元，是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互(hù)联(lián)网保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司(sī)共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保(bǎo)险是其布(bù)局互联(lián)网金融生态圈的(de)重要(yào)一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石(shí)油分别持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经(jīng)营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在(zài)其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会发(fā)布《关于(yú)易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则同意(yì)易(yì)安财险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外(wài)发布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财(cái)险(xiǎn)此次(cì)招募中，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银保(bǎo)监会的(de)批复(fù)，意味(wèi)着比亚(yà)迪正式获得(dé)易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订(dìng)的(de)《保险(xiǎn)公司股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超(chāo)过保险公司注册(cè)资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批(pī)准参(cān)与保险公司(sī)风(fēng)险处置的公司和机(jī)构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的(de)全(quán)资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划(huà)并(bìng)非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪(jì)有限公司(sī)获深圳市市场监督(dū)管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪(dí)传出收购易安财(cái)险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得(dé)比(bǐ)亚迪(dí)方(fāng)面(miàn)的证实(shí)，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)的(de)难度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去(qù)做汽车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续(xù)的(de)资质申(shēn)请及展业重点值得(dé)业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称(chēng)，对(duì)于比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险后(hòu)究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未有很清晰的发(fā)展战略路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪还需(xū)要(yào)在易(yì)安财(cái)险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保(bǎo)险中介机(jī)构。另外，特斯(sī)拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立了特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有限公司(sī)，宝马则于(yú)去年(nián)在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源(yuán)车(chē)企也陆续收(shōu)购(gòu)了(le)保险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监(jiān)会披露数(shù)据显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累计实现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车保有(yǒu)总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入(rù)局者(zhě)越来越(yuè)多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能源车险(xiǎn)更是(shì)成为多家财(cái)险(xiǎn)公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃(rán)油车，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车由(yóu)于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费用等方(fāng)面因素的影响，具有(yǒu)更(gèng)高的出险频率(lǜ)和更(gèng)高的(de)案(àn)均(jūn)赔付(fù)金(jīn)额(é)，进而导致(zhì)更高的车均(jūn)保费(fèi)水(shuǐ)平。新(xīn)能源(yuán)车(chē)整体单(dān)均保费相较于(yú)传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的家(jiā)用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车生态(tài)圈的开始(shǐ)。车(chē)企(qǐ)发力车险业务，在投保、出(chū)险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用(yòng)户建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户(hù)的(de)关系。对(du安定区属于哪个省哪个市的，安定区属于哪里ì)于汽车厂商(shāng)而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是车企(qǐ)创造价值(zhí)的起点，将以车(chē)险为(wèi)服(fú)务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务体系。

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