国v是不是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别(bié)是是的。

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国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区(qū)别(bié)

　　国V中(zhōng)的V，指代(dài)的是罗马数(shù)字(zì)，代表数字(zì)五，它是欧(ōu)洲(zhōu)在(zài)阿拉伯数字（实际(jì)上是(shì)印度(dù)数字(zì)）传(chuán)入之前使用的一种数码(mǎ)，现在应用较少数字从(cóng)1到10，因此国V指(zhǐ)代的是国五标准。

　　国五排(pái)放标(biāo)准基于(yú)欧五排放(fàng)标(biāo)准，其中PM值限制(zhì)，国五排放标准是每公里4.5毫克(kè)，而(ér)欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和国五排(pái)放标准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京五(wǔ)排放标准征(zhēng)求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依(yī)然(rán)是(shì)1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在(zài)HC化(huà)合物中，将非甲烷基碳(tàn)氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并且限(xiàn)值规定(dìng)为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太(tài)平(píng)洋汽车网李林(lín)伟(wěi))

　　欧洲从2009年(nián)9月(yuè)1日起正式实施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标准(zhǔn)，北京(jīng)一旦全面实施(shī)国V排(pái)放标准，则意味着达不(bù)到此排放标准的车型(xíng)不得进(jìn)京销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石(shí)化首次批量生产(chǎn)欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被提上了议事日程。

　　北京(jīng)市(shì)环(huán)保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将(jiāng)升级(jí)为相(xiāng)当于欧V标(biāo)准的(de)国V标准(zhǔn)。

　　国家(jiā)环保部已经开始了(le)相关(guān)准备工(gōng)作。

　　同时(shí)北京(jīng)将制定(dìng)与国V排放标准(zhǔn)相适应(yīng)的地(dì)方油品标准(zhǔn)。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴油的(de)硫(liú)含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相(xiāng)应的油(yóu)品标准预(yù)计会在2012年之前发布(bù)，主要考虑的是(shì)轻型汽油车和(hé)中型(xíng)柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿(ā)拉伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为了控制汽车尾气的排(pái)放而制定(dìng)的，其中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物(wù)、氮(dàn)氧(yǎng)化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准(zhǔn)越(yuè)严。

国V也(yě)就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段(duàn)机动车污染物排(pái)放标准(zhǔn)，即(jí)国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)标准，相当(dāng)于欧(ōu)盟的欧五标准，欧(ōu)盟已经从2009年起开始执行，其(qí)对氮氧化物、碳(tàn)氢化(huà)合(hé)物、一(yī)氧化碳和悬浮粒子等机(jī)动车排放物的限制(zhì)更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲(zhōu)标准是由(yóu)欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的(de)排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放(fàng)指令(lìng)共同加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是(shì)EEC或(huò)EU参与国强制(zhì)实施的(de)。

　　汽车排放的(de)欧洲法规(guī)（指(zhǐ)令）标(biāo)准1992年前巳实(shí)施若干阶(jiē)段(duàn)，欧(ōu)洲从1992年起开始(shǐ)实施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一致性排(pái)放限值(zhí)）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生(shēng)产(chǎn)一致性(xìng)排放限值）、2005年(niá苯可以和溴水发生反应吗为什么，苯可以和溴水发生加成反应吗n)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一(yī)致性排(pái)放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第五阶段机(jī)动车污染物排放(fàng)标(biāo)准

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