金(jīn)融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市(shì)场监督管理总局网站(zhàn)显示(shì)，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例(lì)》和《缺(quē)陷(x但得夕阳无限好何须惆怅近黄昏什么意思啊，但得夕阳无限好,何须惆怅近黄昏——《楹联》iàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理总局备案(àn)了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模召(zhào)回(huí)的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本(běn)次召(zhào)回范围内的(de)车(chē)辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增(zēng)加(jiā)长(zhǎng)时间(jiān)误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存(但得夕阳无限好何须惆怅近黄昏什么意思啊，但得夕阳无限好,何须惆怅近黄昏——《楹联》cún)在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出的方案是(shì)通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内(nèi)的车辆(liàng)推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致(zhì)速度过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括(kuò)：（1）在不(bù)具备能(néng)量回(huí)收(shōu)制动(dòng)强度选择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制动(dòng)策略(lüè)的(de)出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回(huí)之外(wài)，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于(yú)一直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑是一(yī)个不小的打击(jī)。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产时(shí)间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间，而(ér)其(qí)原本计划的量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声称，量产时(shí)间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要是(shì)为了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电(diàn)池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人(rén)士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额才(cái)会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价(jià)上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调(diào)了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美(měi)国、日(rì)本(běn)以及加拿大(dà)等国(guó)的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美(měi)国官网的数(shù)据(jù)显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的售(shòu)价(jià)。美国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上(shàng)调(diào)至(zhì)了108490美(měi)元。

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