日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士言论(lùn)报道，福特(tè)中(zhōng)国开始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中(zhōng)国是一个至(zhì)关重要的市(shì)场，我们坚(jiān)定不移地推进在华(huá)业务可持续发(fā)展的承诺始终不变。我们(men)正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源投入到我们具有(yǒu)优势的核心(xīn)业务(wù)上，努(nǔ)力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官方客(kè)服，其表示只负责销售和服务(wù)，建议通(tōng)过其(qí)他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的(de)背后，福(fú)特汽车在中国市场(chǎng)正进行(xíng)新的一轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双方(fāng)宣布(bù)在现有(yǒu)合作基(jī)础上(shàng)，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽车(chē)公(gōng)司总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吉姆·法利在(zài)今年一(yī)季度财报电话会议(yì)上表示：“我(wǒ)们(men)将在中(zhōng)国(guó)开展投(tóu)资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中(zhōng)国市(shì)场的商用车业(yè)务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电(diàn)动(dòng)汽车和(hé)燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间(jiān)，百(bǎi)年汽(qì)车巨(jù)头福特(tè)正在中国(guó)汽车市场上(shàng)寻(xún)找新的方向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的(de)组织结(jié)构(gòu)”。在业界看来，这背后或是(shì)福(fú)特面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官网(wǎng)及(jí)媒体数据，2022年福(fú)特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在(zài)华销量曾创下127万(wàn)辆(liàng)的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大(dà)幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动(dòng)化(huà)转型压力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财(cái)报(bào)中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽车和电池(chí)。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年(nián)生产率目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特(tè)在中国市场上的电(diàn)动化(huà)产品(pǐn)十分有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动车型福(fú)特电马在国内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市(shì)场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价(jià)甚士官生是什么意思，大学士官生是什么至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据懂车帝(dì)数据(jù)显示，在今年4月(yuè)，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马(mǎ)方(fāng)面的运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公关称，“目前(qián)还是(shì)正常的(de)，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受(shòu)挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中国(guó)的(de)亏(kuī)损也达到(dào)6亿美元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报(bào)中表示(shì)，中国(guó)是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福特并非近日(rì)首家对组织结构进行精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应(yīng)称(chēng)，这是为(wèi)顺(shùn)应(yīng)全新的电动化时代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除(chú)了试图轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也开始将希(xī)望寄托在中(zhōng)国(guó)的出口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电话(huà)会议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的(de)业务将更加精(jīng)简(jiǎn)、集(jí)中，减(jiǎn)少投资，专注商用(yòng)车业务、电(diàn)动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明(míng)今后(hòu)福特会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥(gē)等市场出口价格(gé)更(gèng)低(dī)的电动车和商(shāng)用车。在(zài)他看来(lái)，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及(jí)其在中国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国(guó)业(yè)务布局的转(zhuǎn)变也十分迅(xùn)速(sù)。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽(qì)车(chē)股份有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合(hé)作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全(quán)球(qiú)的销售网络，推动包括(kuò)经济型(xíng)电动和燃(rán)油商用(yòng)车(chē)在内的更多(duō)产士官生是什么意思，大学士官生是什么品走(zǒu)向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足(zú)轻重(zhòng)的(de)战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如(rú)此评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽(qì)车有(yǒu)着强大的工(gōng)业(yè)化能力(lì)，我们相信(xìn)它(tā)能成为福特在中国重要的(de)工程和制造中心之一，通过(guò)出(chū)口具备(bèi)国际水准的(de)产品，助力福特全球(qiú)的战略(lüè)增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃汽车的(de)第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内(nèi)，江铃(líng)汽车向中东、南美(měi)等(děng)地区全年出口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分业(yè)内人士看(kàn)来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特(tè)的(de)种种尝试(shì)都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和改变成(chéng)功，就(jiù)能更好保(bǎo)护其(qí)在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特(tè)中国(guó)员(yuán)工(gōng)对时代财经如此评价当下福特(tè)中国面(miàn)临的(de)挑战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为了(le)更好的前行，虽然很残(cán)忍(rěn)，但总比塌了(le)好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴(wú)胜(shèng)波(bō)曾(céng)任福(fú)特中(zhōng)国(guó)董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴(wú)胜(shèng)波接任(rèn)福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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