暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什(shén)么？暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不适航；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯(tī)和照明(míng)不(bù)符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航的原(yuán)因的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是什么(me)以及暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是(shì)什(shén)么，暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况英(yīng)语，暂停引航的几种情况(kuàng)图(tú)片等(děng)问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以下的生活知识(shí)：

航班停(tíng)运可(kě)以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国内运输规(guī)则》 第二(èr)十一条(tiáo) 由于承运人(rén)或旅客原因,旅客不(bù)能在(zài)客票(piào)有效期内完成部分或全部航程(chéng),可以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和(hé)照(zhào)明不符合安全规(guī)定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的(de)原因(yīn)。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家(jiā)主(zhǔ)权和保障船舶、港(gǎng)口(kǒu)和设施的安全，由国家专(zhuān)业引航(háng)人(rén)员引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)安(ān)全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引(yǐn)航员(yuán)俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登船引航(háng)。

交通运输部关于(yú)修改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列(liè)船舶(bó)在交(jiāo)通运输部划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部经报(bào)国务院批准(zhǔn)后(hòu)规(guī)定可以(yǐ)免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及(jí)港口安全的散装液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三(sān)）项、第(dì)（四）项(xiàng)船舶的具(jù)体标(biāo)准，由交通运输部直属(shǔ)海(hǎi)事管理机(jī)构根(gēn)据港(gǎng)口、航道实(shí)际情(qíng)况一个男人叫女人乖乖是什么意思，一个男人叫你乖乖意味着什么制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十条：“下(xià)列(liè)船舶(bó)在内河航行，应当向引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类(lèi)型(xíng)的海(hǎi)上(shàng)机动船(chuán)舶在同一内(nèi)河通航水域航(háng)行与上一航次间隔(gé)2个月以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度接近(jìn)相应航道(dào)通航(háng)条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线(xiàn)航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行(xíng)的客船(chuán)，但(dàn)旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上且载运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)舶(bó)构(gòu)造和(hé)设备规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三(sān)）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门(mén)根据管辖水域的(de)航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机(jī)构应(yīng)当(dāng)提供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落实引航安全主体责任(rèn)，配备必要的设施、装(zhuāng)备和(hé)人员，建立并实施(shī)引航(háng)安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当(dāng)对(duì)引航员(yuán)进行培训(xùn)，并保障引航员(yuán)的休息时间(jiān)、职业健康、工资(zī)报酬、社(shè)会保险等符(fú)合国(guó)家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航员应当持(chí)有有效的船员(yuán)适任证书，服(fú)从引航机构的安排和管理，并按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第(dì)十六条(tiáo)、第十七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十(shí)条、第二十一(yī)条、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二(èr)十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为(wèi)第二十(shí)二(èr)条(tiáo)，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第(dì)二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航机(jī)构应当制定引航方案，报市级(jí)地方人民政(zhèng)府港口(kǒu)主管(guǎn)部门和海事管理机(jī)构备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持或(huò)者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本(běn)情况、注意(yì)事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十四条，修改为：“引航(háng)机构应当(dāng)根(gēn)据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应当(dāng)根据引航机构提(tí)供(gōng)的拖轮使用(yòng)方法的要求安(ān)排拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖(tuō)轮(lún)，并承(chéng)担相应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级交通运输(shū)主管部(bù)门按照职责一个男人叫女人乖乖是什么意思，一个男人叫你乖乖意味着什么制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的甚高频(pín)频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十九(jiǔ)条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发(fā)现水(shuǐ)上交通事故、污(wū)染事故或违章行(xíng)为时(shí)，应(yīng)当及时向引(yǐn)航(háng)机(jī)构、海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十三条改(gǎi)为第三十条，第(dì)一款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员(yuán)在(zài)遇到下列(liè)情况之一时，有权拒(jù)绝(jué)、暂(zàn)停或者终(zhōng)止引航，并及(jí)时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码(mǎ)头条件(jiàn)不满(mǎn)足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离装置不符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为(wèi)第三十一(yī)条(tiáo)，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过(guò)程中(zhōng)发生水上交通事故的(de)，引航(háng)员应当在返回港口(kǒu)后24小时内向海事管理机(jī)构递交水上交通(tōng)事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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