5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌(pái)的江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司(sī)（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前(qián)约(yuē)定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过原计(jì)划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽(qì)车却因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而(ér)且江铃(líng)汽车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终(zhōng)止，也(yě)意味着江铃(líng)汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动(dòng)依旧(jiù)以失败告(gào)终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在(zài)约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年(nián)前(qián)。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格(gé)，通过山西省自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗(shěng)产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司(sī)江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重汽对(duì)接盘方开出了要(yào)求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企业，2020年(nián)度在全球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届(jiè)满，交易(yì)股权出售征集到一名意向受让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相关(guān)交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一(yī)致，就出售(shòu)交易股(gǔ)权签(qiān)署了《关(guān)于江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有(yǒu)限公司100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支付的基(jī)准价款(kuǎn)为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易需要获得国(guó)资管(guǎn)理有权单位的(de)批准，但由于(yú)交易所(suǒ)需的政府审批事项未能(néng)在约定的时间内完成，项(xiàng)目双方经协(xié)商(shāng)一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之(zhī)久(jiǔ)，但(dàn)最(zuì)终仍以失败告终。需(xū)要提及(jí)的(d自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗e)是，江铃重汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷(kě)，此次交易已经(jīng)是其历史上(shàng)第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身(shēn)是(shì)山西省汽车(chē)工业(yè)集(jí)团。作为一家老牌国(guó)营企业(yè)，该(gāi)公(gōng)司主要组装生(shēng)产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年第一(yī)次被重组。中国兵(bīng)器(qì)装(zhuāng)备集团及中国长安汽车(chē)集(jí)团有(yǒu)限公司，将太(tài)原重汽重组(zǔ)为太原长安(ān)重汽，作自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运(yùn)转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)产生了兴趣，该公司(sī)在2012年(nián)7月以不超过(guò)2.7亿(yì)元的价格，从长(zhǎng)安(ān)手(shǒu)中接手太原(yuán)长(zhǎng)安重汽的全(quán)部股权(quán)，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其更名为(wèi)江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实(shí)现商用车(chē)全(quán)覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台(tái)发动(dòng)机的(de)大型(xíng)重卡企业，达产后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市(shì)场和客户洞察不(bù)足，经营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽(qì)、一汽解(jiě)放等(děng)头(tóu)部企业(yè)的单月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几年的销(xiāo)量(liàng)总和(hé)。2020年9月之(zhī)后，江铃(líng)汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严(yán)重拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃(líng)重汽俨然(rán)成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相关业(yè)务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其(qí)中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽(qì)总(zǒng)负债为12.69亿元，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处于资不(bù)抵(dǐ)债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初(chū)，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增(zēng)资(zī)。这一举(jǔ)动(dòng)的主要目(mù)的是降低江铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸引(yǐn)外部投资(zī)进入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽(qì)进(jìn)行业务重组。

　　“地(dì)主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近(jìn)年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车(chē)分别实现营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归母(mǔ)净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃(líng)汽(qì)车收到的政府(fǔ)扶(fú)持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利(lì)润。而扣(kòu)除非经常性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)的扣非(fēi)归(guī)母(mǔ)净利润分别(bié)为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而(ér)且(qiě)江铃汽车在这两年(nián)现金(jīn)流状况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营活动现金流(liú)净额还(hái)达到36.98亿(yì)元，到了2021年即(jí)降(jiàng)至(zhì)17.6亿(yì)元，而到(dào)了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目(mù)仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年(nián)一季度，江铃(líng)汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽(qì)这一(yī)“包(bāo)袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次(cì)也表示，江(jiāng)铃重汽已暂停(tíng)生产和销(xiāo)售(shòu)，当前主(zhǔ)要开支为员(yuán)工(gōng)薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来(lái)公司仍(réng)将继续(xù)积极推进江铃(líng)重汽(qì)的重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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