因(yīn)为泊(pō)车场没有(yǒu)搁置的空插(chā)座，避免产生风险。

　　泊(pō)车(chē)场(chǎng)是供车辆停放之场所，泊(pō)车场有仅(jǐn)画泊车格(gé)而无人办(bàn)理及收费的简易(yì)泊车场，亦有配有收支(zhī)栏口、泊(pō)车办理(lǐ)员(yuán)及(jí)计时收款(kuǎn)员(yuán)的收费泊车场。

　　现代化的泊车场常有(yǒu)自动(dòng)化计时收(shōu)费(fèi)体系、闭路电视及录影机体系。

　　泊车场(chǎng)主及办(bàn)理员的法律职责，一般仅仅供给场所给驾(jià)车人(rén)士停靠车辆，不保证车辆受损及(jí)失车职(zhí)责(zé)，一般会贴合约免责条款于泊车场(chǎng)大门之外供车(chē)主参看(kàn)。

泊车场充电桩要投(tóu)入多少钱(qián)

　　泊车场(chǎng)充电桩小(xiǎo)型(xíng)充电站需求100-200万。

　　高(gāo)出资、慢报(bào)答成新能(néng)源(yuán)充电桩(zhuāng)职业现状。

　　新能源轿车每年以(yǐ)超百(bǎi)万辆的速(sù)度在递加，为处(chù)理其充电问题，除了车主们(men)自己装(zhuān38码鞋是多少厘米 38的鞋子买欧码是多少g)置自用桩外(wài)，方针也不断鼓舞社会企业参加公共充(chōng)电桩的建造运营。

　　公共充电桩费用阐(chǎn)明

　　公共(gòng)充(chōng)电桩本(běn)钱高于家用充电桩(zhuāng)，依据选址、充(chōng)电桩(zhuāng)数(shù)量和(hé)装置方法(fǎ)不同，造价也(yě)有(yǒu)较大差异。

　　单个公共(gòng)充电(diàn)桩一般造价(jià)2300美元(yuán)，不同品牌和不同功用(yòng)的充电桩(zhuāng)最贵可到(dào)达6000美元，其他(tā)功用包含LCD屏、特别(bié)的付出(chū)体系、数据(jù)追寻(xún)器(qì)等。

　　和家(jiā)庭充电桩不同(tóng)，共(gòng)用充电(diàn)桩的首要本钱(qián)来自装置(zhì)费用，占总本钱(qián)的60%–80%，断路器和充电桩的间隔越远价格越高。

　　因为导线是壁挂式的，泊车场和车库的(de)充电桩(zhuāng)是造价最低、装置难度(dù)最低的充电桩，一般为6000美元(yuán)，非壁(bì)挂式导线的(de)共用充(chōng)电桩（如道(dào)路旁(páng)）则费用(yòng)更(gèng)高。

　　一起(qǐ)，假(jiǎ)如一个(gè)充电(diàn)站装(zhuāng)置数(shù)个充电(diàn)桩，能够(gòu)共用导线和接线(xiàn)器(qì)等，其本钱也低于只装置一(yī)个充电桩(zhuāng)的状况。

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