5月(yuè)15日，知名(míng)经济(jì)学家任泽(zé)平(píng)发(fā)文称：“建议(yì)推出五(wǔ)年内燃(rán)油车禁售(shòu)时(shí)间表，河北以南，大力发(fā)展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也(yě)引起(qǐ)网友热议，“河北以北地区，就不适合开电动(dòng)车(chē)了？”“燃油车(chē)的生产销售和使(shǐ)用(yòng)难道(dào)就不能产生内需吗？”也(yě)有(yǒu)网友对其(qí)表达支持：“现阶段新能(néng)源(yuán)车市占率屡创新高，五年后燃油车可能(néng)真(zhēn)要退(tuì)出”。

　　对此，黄河科技学院(yuàn)客座教授张翔则向时代财经表示：“汽车(chē)不仅是一(yī)种交通(tōng)工具，也是大宗商品，关系到(dào)经济发展。很(hěn)多车企对于GDP和就业(yè)都有很大贡献，禁售(shòu)时间(jiān)点(diǎn)不合理，过(guò)快禁售燃油车(chē)可(kě)能会(huì)造成失业问题(tí)，五年(nián)内(nèi)禁售(shòu)的(de)建议过于(yú)激进了。”

　　浙江大学国际(jì)联合商学院数字经济与金融创新(xīn)研究(jiū)中(zhōng)心联席主(zhǔ)任盘和林认为，任泽(zé)平的观点(diǎn)过度乐观。“新能(néng)源(yuán)车(chē)的推广瓶(píng)颈不是(shì)销(xiāo)售，而是基础(chǔ)设施(shī)，当(dāng)前我国配套设施供给尚不完善，可能会出现(xiàn)充(chōng)电桩挤(jǐ)兑(duì)等情况(kuàng)。”他对时代财(cái)经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资(zī)料显示，任泽平毕业于清华大学经济管理(lǐ)学院博士后，中国人民大学经济学博(bó)士。曾(céng)任国(guó)泰(tài)君安证券(quàn)研(yán)究所董事(shì)总经(jīng)理、首席宏(hóng)观(guān)分析师等职务(wù)，现任中国民营经(jīng)济研究会(huì)副会长。他最为知名的职务曾是恒大集(jí)团(tuán)首(shǒu)席经济学家兼(jiān)恒大经济研(yán)究院院长。

　　值(zhí)得注意的(de)是，任泽平(píng)曾在多个场合为新能(néng)源汽车的推广摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能(néng)源汽(qì)车产业链投(tóu)资年会(huì)上表示，在(zài)当(dāng)下，新能源相(xiāng)关的(de)产(chǎn)业是(shì)未来中国经济最(zuì)有(yǒu)希望(wàng)的(de)，最(zuì)具(jù)爆发(fā)力的领域，从长远(yuǎn)看，当(dāng)下不投(tóu)新能源，就像20年前没买房(fáng)。

　　对于巴(bā)菲(fēi)特减(jiǎn)持比亚迪一(yī)事，任泽(zé)平此前更是直言股(gǔ)神错了。“巴菲特这次减持不(bù)知出于何(hé)种(zhǒng)目的(de)，如果(guǒ)是看(kàn)空(kōng)新能源(yu黑玛瑙和红玛瑙哪个好，黑玛瑙为什么又叫短命石án)行业前(qián)景的话，巴菲(fēi)特这次错了。”“他毕竟年事已高，对新能源也未必了解，否则不至(zhì)于错过特斯拉等美国近(jìn)年最优秀(xiù)的公(gōng)司。”

　　时代财经检索泽(zé)平宏观账号发现，每隔一段时(shí)间，任泽平就会通过公众(zhòng)号(hào)复读“当下不黑玛瑙和红玛瑙哪个好，黑玛瑙为什么又叫短命石(bù)投新(xīn)能源(yuán)，就像20年前没(méi)买房”的口号，可见其(qí)对于新(xīn)能源(yuán)行业的信心满满。

　　任泽平不断(duàn)重复“当下不投(tóu)新能源，就像20年前(qián)没买房”

　　禁(jìn)售燃油(yóu)车，欧盟(méng)分歧重重

　　任泽平的乐观在一定程度上是有道理的，毕竟欧洲地区已经确(què)定了禁(jìn)售燃油车的时间表，但(dàn)他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟(méng)理事会批准的(de)燃油(yóu)车禁售时间表(biǎo)正(zhèng)式生效。根据(jù)欧盟理事会此前批准(zhǔn)的法(fǎ)规(guī)，从2035年(nián)起欧盟境内(nèi)将禁止销售非(fēi)零碳排放的新燃油车。不(bù)过(guò)，在德国要求下，使(shǐ)用碳中性燃料(liào)的新燃油车(chē)有望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会(huì)在声明中指出(chū)，根据这(zhè)项法规，从2030年(nián)到(dào)2034年，新的(de)燃(rán)油轿车和小型客货车的二氧化碳排放量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均(jūn)降至零。声明还表示，欧盟委(wěi)员(yuán)会将(jiāng)在与利益相关者协商后提出一项提案，在(zài)2035年后允(yǔn)许完全使用(yòng)碳(tàn)中性燃料(liào)的车辆注册(cè)。

　　即(jí)使是在步伐最(zuì)统一的欧洲(zhōu)，各国(guó)对于“禁售燃油车”的态度也有(yǒu)所保留。目前的(de)禁售(shòu)时间表是各(gè)方妥协的结果，围绕相关具体条款，欧盟内部一(yī)度爆发分歧，导致原定3月初的批准流程被迫推迟。

　　对于禁(jìn)售燃油车的一种(zhǒng)担(dān)忧是就(jiù)业问题。欧洲汽车(chē)供应(yīng)商联合(hé)会预计，受燃油车禁售令影响，到2040年欧盟汽车(chē)生(shēng)产商可(kě)能被迫(pò)削(xuē)减50万(wàn)个工作岗位(wèi)。福特汽车(chē)首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利估算，生产电(diàn)动汽(qì)车所需的(de)人力将减少40％，如果欧洲汽车业按照这个比例计算(suàn)，相当于要减(jiǎn)少140万个工作岗(gǎng)位。

　　做(zuò)好禁售的准备了吗(ma)？

　　回到中国市场，如今新能源汽车销量确实一路高歌(gē)猛进。乘(chéng)联会数据(jù)显示，2022年(nián)全年累(lèi)计售出567.4万辆新能源乘用(yòng)车，同比增长90％，新能源车渗透(tòu)率(lǜ)逼(bī)近30％，大幅超过此(cǐ)前(qián)的(de)20％目标。

　　在新能源愈发成为增长点的背(bèi)景下，不(bù)少自主品牌(pái)也宣布了停(tíng)售燃油车的时间(jiān)表。比亚迪一马(mǎ)当先，在2022年3月停产(chǎn)燃油汽车，专注(zhù)于纯电(diàn)动和插电式混动汽车(chē)业务；北汽(qì)集团、长(zhǎng)安汽车被(bèi)曝计(jì)划在(zài)2025年全面停售燃油车；东风风行也被(bèi)曝计划在2025年内实现全面电(diàn)动化，在2027年(nián)内停产燃(rán)油车；哈弗则(zé)将于2030年正式停(tíng)售燃(rán)油车……

　　但在今年促消费(fèi)的(de)背景下，情况(kuàng)似乎有所不同。乘联会秘(mì)书长崔东树(shù)向时代(dài)财(cái)经表示(shì)：“燃油(yóu)车消费是民生消费，新能(néng)源(yuán)是(shì)改善需求(qiú)，不能(néng)偏废。在今年的经济复苏中，购车消(xiāo)费中入门级燃油(yóu)车消费仍然不(bù)足，需要有效(xiào)改善燃油(yóu)车(chē)需求(qiú)。”

　　不(bù)少消费者也(yě)表示现阶(jiē)段新能(néng)源车还存在一些不足，比(bǐ)如(rú)续航焦(jiāo)虑以及(jí)补能基础设施普及率不够高。

　　在业界(jiè)看来，从技术上(shàng)来说，电(diàn)池的(de)续(xù)航和充电还没有突破瓶颈。大(dà)部(bù)分纯电(diàn)动车充至80％需(xū)要(yào)30分钟以上，节假(jiǎ)日充(chōng)电(diàn)站排队的报道屡见不鲜，相黑玛瑙和红玛瑙哪个好，黑玛瑙为什么又叫短命石较而言，充电设施的建设(shè)和体验，距(jù)离燃油车加(jiā)油的便利(lì)性还有差距。此外，冬(dōng)季续航下(xià)降充电变慢(màn)等(děng)情况也有待解决。

　　对于禁售燃(rán)油车时间表(biǎo)，张翔指(zhǐ)出：“新(xīn)能源车技术不成熟的话，禁售燃(rán)油车会导致新车价格大幅(fú)度(dù)上涨，可能会(huì)让百姓买不起车，或者汽(qì)车销量大幅(fú)下降。”在其看(kàn)来，五(wǔ)年内禁(jìn)售燃油车太激进了(le)，不(bù)适(shì)合我国(guó)新能源车发展的实(shí)际情况。

　　汽(qì)车逐步转向新(xīn)能源(yuán)，已是(shì)一种共识。但究竟何时禁(jìn)售燃油车，可(kě)能还要分(fēn)地区、分情(qíng)况。

　　图(tú)片来(lái)自《中国传统燃油车退出时间表(biǎo)研究》

　　2019年5月(yuè)，能源与交通创新(xīn)中心在《中国传统燃油(yóu)车退出时间表研究》（下称《研究》）中表示，中国(guó)有望于2050年(nián)以(yǐ)前(qián)实现传(chuán)统(tǒng)燃油车的(de)全(quán)面退出(chū)，但由于各(gè)地区的经(jīng)济(jì)发展、汽车人均保有情况(kuàng)、新能源汽车产(chǎn)业发展、充(chōng)电基础(chǔ)设施建设(shè)等因素都不(bù)尽相同，《研究》提议传统(tǒng)燃油车(chē)的禁售与退出可按照“分地区(qū)、分车型、分阶段”的步骤逐步推(tuī)行。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如北京(jīng)、上海、深圳等(děng)）以及功能性示范区域（如海南等(děng)）将率先(xiān)实(shí)现燃油车(chē)禁售的目(mù)标，接着就(jiù)是传统汽(qì)车限行限(xiàn)购城市和蓝天保卫战中的重点区域省会(huì)城市、重点(diǎn)区域，最后是西北、东北、西南(nán)等地(dì)区(qū)。而在车类上，率(lǜ)先(xiān)实(shí)现燃油(yóu)车(chē)禁售目标的城市，其公交车、出租(zū)车、网约车(chē)、环卫车等(děng)燃油车或在2020年(nián)率先实(shí)现退出，私(sī)家(jiā)车(chē)最(zuì)晚(wǎn)将在2030年前全(quán)面退(tuì)出，而轻(qīng)卡(kǎ)、重卡(kǎ)等商用车(chē)则(zé)在(zài)2050年全面实现新能源化。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 黑玛瑙和红玛瑙哪个好，黑玛瑙为什么又叫短命石