暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够(gòu)的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；以及其(qí)它(tā)不适(shì)于引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以(yǐ)及暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况英(yīng)语(yǔ)，暂停引航的几种情况(kuàng)图片等问题(tí)，农商网将(jiāng)为你整理以下(xià)的生活知识(shí)：

航班停运(yùn)可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可(kě)以退(tuì)票(piào)的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞(fēi)的航班(bān),可以全额退(tuì)票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客、行李国内(nèi)运输规(guī)则》 第二十(shí)一条 由于(yú)承运人(rén)或旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效期内完成部分或全部航(háng)程,可(kě)以在(zài)客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指为了维护(hù)国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的(de)安全，由国家专(zhuān)业(yè)引航人员引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航一切后果自负是什么意思，不然后果自负是什么意思员(yuán)必(bì)须持(chí)有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出港口的(de)引(yǐn)航员俗称领港(gǎng)一切后果自负是什么意思，不然后果自负是什么意思，江上引航员(yuán)俗一切后果自负是什么意思，不然后果自负是什么意思称领(lǐng)江。

　　引航员通常登(dēng)船(chuán)引航。

交通运输(shū)部(bù)关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为(wèi)：“下列船舶在交(jiāo)通(tōng)运输部划定的(de)海上(shàng)引航区(qū)内航行、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部经(jīng)报(bào)国务院批准后(hòu)规定(dìng)可以(yǐ)免除(chú)的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的(de)散装液化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由交通运(yùn)输部直属海事(shì)管理(lǐ)机构根据港口、航(háng)道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海(hǎi)上机动船舶，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同一类(lèi)型的海上机动船舶在同一内河(hé)通航水域(yù)航行与上一(yī)航次间隔2个月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上且载客(kè)航(háng)行的客船，但旅(lǚ)客班(bān)轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装(zhuāng)危险化(huà)学品船舶构造(zào)和设备规则(zé)》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输(shū)主(zhǔ)管部(bù)门根(gēn)据(jù)管(guǎn)辖水域的航道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申请引航的(de)，引航机构(gòu)应当提(tí)供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十(shí)六条：“引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当落实引航安全主体(tǐ)责(zé)任，配备必要(yào)的设施(shī)、装备和人员，建立(lì)并实(shí)施引航安全(quán)管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十(shí)八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当对(duì)引航员进行培训，并保(bǎo)障引(yǐn)航员的休息时间(jiān)、职业健康、工(gōng)资报(bào)酬、社(shè)会保险等符合国家(jiā)有关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引航员应(yīng)当持有有效的船员(yuán)适任证书，服(fú)从引航机构的安排和管理，并按照(zhào)有(yǒu)关规定开展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第(dì)十八(bā)条、第十(shí)九条、第(dì)二(èr)十条、第二(èr)十(shí)一(yī)条(tiáo)、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十(shí)四(sì)条(tiáo)改为第二十条，删去(qù)第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条(tiáo)改为第二十二条(tiáo)，删去其(qí)中的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二(èr)十(shí)三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航(háng)机构应当制(zhì)定引(yǐn)航方案，报市级地方人民(mín)政府港口主管部门和海事管(guǎn)理机构备案(àn)”；增加(jiā)一款作(zuò)为第三(sān)款：“引航方案应当由一级(jí)引航员(yuán)主持或者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应(yīng)当包括船(chuán)舶(bó)基本情(qíng)况、注意事(shì)项、风险评估(gū)、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四(sì)条(tiáo)，修(xiū)改为：“引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)根据(jù)船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航(háng)机构(gòu)提供的拖(tuō)轮使用方(fāng)法的要求安排拖轮或(huò)者(zhě)委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门按照职(zhí)责制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶(bó)，应当使用专(zhuān)用的(de)甚高频频道与引航(háng)机构和引航员(yuán)联系，确认登(dēng)轮时(shí)间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三(sān)十(shí)二条改为第二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交(jiāo)通(tōng)事故(gù)、污染事故或(huò)违(wéi)章行为时，应(yīng)当(dāng)及(jí)时向引航机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第(dì)三(sān)十条，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引航(háng)员(yuán)在遇到下列情(qíng)况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时(shí)向引(yǐn)航(háng)机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣(liè)的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不(bù)满足被引船舶(bó)的航行(xíng)、停泊(pō)、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的(de)引航员(yuán)登(dēng)离(lí)装置不(bù)符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四条改为第三(sān)十一条，第二款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程(chéng)中(zhōng)发生(shēng)水(shuǐ)上交通事(shì)故的，引航员应(yīng)当(dāng)在(zài)返回港口后24小时内(nèi)向(xiàng)海(hǎi)事管理机构递(dì)交水上交通事故报(bào)告(gào)书。

　　”

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