碳的相对原子质量是多少，氮的相对原子质量

　　比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变(biàn)更(gèng)股东的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标(biāo)等(děng)原因被银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后，银(yín)保(bǎo)监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的难(nán)度(dù)不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会(huì)此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新(xīn)创资(zī)产管理有限(xiàn)公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业科技发(fā)展有限(xiàn)公司(sī)、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科技(jì)有限公司、山东达能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限公司(sī)不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监(jiān)会要求，易安财险按(àn)照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安(ān)财险成(chéng)立于2016年(nián)6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布局(jú)互联网金融(róng)生态圈的重(zhòng)要一环，将充分(fēn)利用现有产业(yè)布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和(hé)光汇石油(yóu)分别(bié)持(chí)有易(yì)安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即(jí)实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公(gōng)告称，依(yī)法对6家金融(róng)机(jī)构实施接管(guǎn)，易(yì)安财(cái)险正(zhèng)在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发(fā)布《关于易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司破产重整(zhěng)的(de)批复》称(chēng)，原则(zé)同意易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安(ān)财险(xiǎn)此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报名参(cān)与。最终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提(tí)交了(le)重整(zhěng)碳的相对原子质量是多少，氮的相对原子质量投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进入尾声。此(cǐ)次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正(zhèng)式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保险公司股权管理办(bàn)法》，单(dān)一股东持股比例不得超过(guò)保险公司(sī)注册资(zī)本的(de)三分(fēn)之(zhī)一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险处置的公司和机构(gòu)不(bù)受该条款限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权(quán)，系业内少见的(de)全资控股保(bǎo)险牌照，将为后(hòu)续业务(wù)开展打开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳(zhèn)市市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理局批(pī)准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，作为互(hù)联网保险公(gōng)司(sī)，易安财险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出(chū)收购易(yì)安财(cái)险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚(yà)迪将(jiāng)在(zài)“接(jiē)盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪(dí)方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的难(nán)度不亚(yà)于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨界去(qù)做汽车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人(rén)选方面下(xià)功(gōng)夫(fū)，担任(rèn)这些职务需要思维(wéi)较为(wèi)活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内(nèi)已(yǐ)是常(cháng)规(guī)操作(zuò)。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财(cái)产(chǎn)险公司及保险(xiǎn)中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯拉(lā)也(yě)在(zài)上海(hǎi)注(zhù)册成立了特斯拉(lā)保险经纪(jì)有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去(qù)年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能(néng)源车企(qǐ)也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年(nián)财险公司(sī)累计实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的(de)突飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发(fā)布统计显(xiǎn)示(shì)，截(jié)至2022年底，全(quán)国(guó)新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切(qiè)分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于(yú)传统燃(rán)油车，新能(néng)源汽车由(yóu)于车辆(liàng)自身特(tè)性、驾(jià)驶群(qún)体(tǐ)、维(wéi)保费用等方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更(gèng)高(gāo)的案(àn)均(jūn)赔付金额，进而导(dǎo)致更(gèng)高的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在10万元至30万(wàn)元之间的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测(cè)算，我国(guó)新碳的相对原子质量是多少，氮的相对原子质量能源车险保费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市场的(de)重(zhòng)要(yào)组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而(ér)重塑车(chē)企与用户的(de)关(guān)系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是(shì)车(chē)企创(chuàng)造价值的起点，将(jiāng)以车险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主(zhǔ)权益等服务体系。

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