金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽(qì)车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案(àn)了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召(zhào)回的(de)原因，特斯(sī)拉给(gěi)出的(de)解释是(shì)，本次召回范围(wéi)内的车(chē)辆，没(méi)有允许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板的情况可能没有提供(gōng)足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车(chē)远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围内的(de)车辆推送新开发(fā)的功能，以降低(dī)因长时间(jiān)深踩加速(sù)踏板导致(zhì)速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制(zhì)动策略的(de)出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之外，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时(shí)间(jiān)周三，特斯拉的(de)电池供应商日(rì)本松下表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业化生(东隅已逝桑榆非晚是什么意思shēng)产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的(de)特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个不(bù)小(xiǎo)的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和(hé)歌山(shān)工厂新建两条生(shēng)产线。松(sōng)下计划向(xiàng)该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料和汽车(chē)设(shè)计的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存(cún)在不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键(jiàn)技术仍(réng)制约(yuē)着其大(dà)规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待(dài)材料(liào)和工(gōng)艺平(píng)价化后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频频(pín)

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国(guó)、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国(guó)内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计(jì)交(jiāo)付日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯(sī)拉公司(sī)周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美(měi)国(guó)的(de)售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的(de)价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了(le)108490美元。

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