日(rì)前，据盖(gài)世汽车援引业(yè)内(nèi)人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是(shì)一个至关重要的市(shì)场，我们(men)坚定不移地推进在华(huá)业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在(zài)打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织(zhī)结(jié)构，将(jiāng)资(zī)源投入到我们具有优势的核心(xīn)业务上，努力(lì)实现在华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经就此致电(diàn)福特(tè)官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹3工资以及精简计划等信(xìn)息(xī)，福特(tè)中国代理公关则回(huí)应称(chēng)，除了上述回(huí)应内(nèi)容外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值(zhí)得关注(zhù)的(de)是，在被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息的(de)背后，福特汽(qì)车在中国市场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江(jiāng)铃汽车(chē)在南(nán)昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现(xiàn)有合(hé)作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变(biàn)。”福特(tè)汽车(chē)公司总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利(lì)在(zài)今(jīn)年一季度(dù)财报电话(huà)会议上表示(shì)：“我们将在(zài)中(zhōng)国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将更加关注中(zhōng)国市场的(de)商(shāng)用车业务，同时(shí)计划将其在中国的工厂用作经济型(xíng)电(diàn)动汽车和燃油商用车(chē)的(de)出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽(qì)车巨头福(fú)特(tè)正(zhèng)在中国汽车市(shì)场上(shàng)寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一个(gè)更加精简、灵活的(de)组织结构”。在(zài)业界看来，这背后(hòu)或(huò)是福特面对在(zài)华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数(shù)据，2022年(nián)福特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在(zài)华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值(zhí)得一提的是(shì)，在(zài)2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动化转型压力也(yě)日益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福(fú)特将投入超过500亿(yì)美元(yuán)用于开发和(hé)制造(zào)电动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产(chǎn)率(lǜ)目标。预(yù)计(jì)到2030年，福特(tè)全球汽车销量(liàng)的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国(guó)市(shì)场上的电动化(huà)产品(pǐn)十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主力电(diàn)动车型福特电马在(zài)国内(nèi)市(shì)场也(yě)未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称(chēng)，“目(mù)前还是正(zhèng)常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电动化转型(xíng)受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合(hé)人(rén)民币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是(shì)世界上(shàng)最先进的电动汽车(chē)市场，该公司正在中国(guó)投(tóu)资(zī)电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的是，福特(tè)并非近日首家对组织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排(pái)管理(lǐ)岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时(shí)间(jiān)长达(dá)一年。其随后回应称(chēng)，这(zhè)是为顺(shùn)应全(quán)新的电动化时(shí)代的(de)正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将(jiāng)希(xī)望寄托在中国的(de)出口业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来(lái)战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的(de)一季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特(tè)在华发展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福(fú)特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特(tè)会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥等市场出口价格更低的电动车(chē)和商用车。在(zài)他(tā)看(kàn)来，通(tōng)过(guò)专注(zhù)于(yú)商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及(jí)其在中国的林(lín)肯豪华车(chē)系列，福特可以(yǐ)在中国获得(dé)更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十分迅速。就在财(cái)报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份(fèn)有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现(xiàn)有(yǒu)合作基(jī)础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框(kuāng)架协(xié)议旨在充分利用江铃汽车的工程(chéng)、制(zhì)造能力和成(chéng)本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销(xiāo)售(shòu)网络，推(tuī)动包括(kuò)经济(jì)型电动和燃油商用(yòng)车在内(nèi)的更(gèng)多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来(lái)说有(yǒu)着举足(zú)轻重(zhòng)的战(zhàn)略(lüè)意(yì)义(yì)。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜(shèng)波(bō)如(rú)此评(píng)价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大的(de)工(gōng)业化能力，我们相信它(tā)能(néng)成为福特在中国重(zhòng)要(yào)的工程(chéng)和制(zhì)造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际水准的产品，助(zhù)力(lì)福(fú)特全球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成(chéng)为江铃(líng)汽车的第(dì)二大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南美等地区全(quán)年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论是(shì)精(jīng)简组织架(jià)构、还是谋(móu)求发展中国出(chū)口业务，福特的(de)种种尝试都是在努力顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任首席(xí)执行(xíng)官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就(jiù)能(néng)更好(hǎo)保护(hù)其在华产业(yè)和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代财经如此评价当(dāng)下(xià)福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然(rán)很(hěn)残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息(xī)显示，吴胜波(bō)曾任福特中国(guó)董事总经理兼首席运(yùn)营官(guān)。今(jīn)年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官，向福特(tè)汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇报。

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