故低温时(shí)在(zài)挑选(xuǎn)机(jī)油，应尽(jǐn)量挑选黏(nián)度(dù)稀一点(diǎn)，凝点低(dī)和发(fā)火功(gōng)能好的轻柴油。

　　一般要求柴油(yóu)的凝(níng)点应(yīng)低于本地当时时节气温(wēn)7-10℃。

　　二(èr)、用明火助(zhù)燃起动

　　不能把空气滤清器取下，用棉(mián)纱蘸上柴油点着后做成(chéng)引火物置于进气管内(nèi)实施助(zhù)燃发动。

　　这样在(zài)发动过程中，外界(jiè)的含尘(chén)空气就会不经过(guò)滤而(ér)直接吸(xī)入气(qì)缸内，形(xíng)成(chéng)活(huó)塞、气缸(gāng)等零件的反常(cháng)磨损，还会(huì)形成柴油机作业(yè)粗犷，危害(hài)机器。

　　所以在低温条件下，还(hái)需(xū)求勤换空气(qì)滤芯。

　　三、放(fàng)水过早或不放(fàng)冷却水

　　熄火前(qián)以怠速作业，待冷却(què)水温度降至(zhì)60℃以下，水不棘手，再熄火(huǒ)放水。

　　若过早放掉冷(lěng)却水，机体在温度较高(gāo)时(shí)忽然受冷空气侵袭(xí)会发(fā)生(shēng)骤缩(suō)，呈现裂(liè)纹。

　　当气温低于-4℃度时，一定要(yào)放(fàng)掉柴油(yóu)机冷却(què)水箱(xiāng)中的冷却水(shuǐ)，因为-4℃度(dù)时水(shuǐ)会结冰体(tǐ)积随之增大，冷(lěng)却水箱散热器因体积增大胀大而(ér)损坏。

　　四、低(dī)温负荷(hé)作业

　　柴油发动机发动着火后，有些(xiē)作业人员(y桃花谢了春红太匆匆全诗译文，桃花谢了春红太匆匆全诗拼音uán)刻不容缓(huǎn)地当(dāng)即投入负荷作业。

　　着火不久(jiǔ)的柴油机，因为机体温度低，机油(yóu)粘(zhān)度大，机油(yóu)不易充(chōng)入运(yùn)动副的冲突外表，会引起机器严(yán)峻磨损。

　　别的，柱塞绷簧、气门(mén)绷簧和喷油(yóu)器绷簧因为”冷脆”也简单开裂(liè)。

　　故温度低(dī)时(shí)柴油机(jī)发动着火后(hòu)，应(yīng)以低中速(sù)空(kōng)转几(jǐ)分钟，等冷(lěng)却水温度到(dào)达60℃时，再投入负(fù)荷作业(yè)。

　　五、不注(zhù)意(yì)机体保温

　　温度低(dī)时，简单使柴油发电机作(zuò)业时冷却过度。

　　故(gù)保温是低温环境(jìng)中用好柴油机(jī)的(de)要害，所以在运用的柴油机(jī)时(shí)都应装(zhuāng)备保(bǎo)温(wēn)套和(hé)保温帘等防(fáng)寒(hán)设备。

　　六、发动办法不妥

　　在低(dī)温环境中有(yǒu)的操作员为可(kě)以快速(sù)发动柴油机，常(cháng)选(xuǎn)用无水发动（先发动，后(hòu)加冷(lěng)却水）的非正常发动办法。

　　这种做法会对机器(qì)形成严峻(jùn)危害，应制止运用(yòng)。

　　正确(què)的预热办法是：先将保温被罩(zhào)在(zài)水箱(xiāng)上，翻开(kāi)放水阀，向水箱内接连注入60-70℃的清洁软水，用手接触放(fàn桃花谢了春红太匆匆全诗译文，桃花谢了春红太匆匆全诗拼音g)水阀流出的水(shuǐ)有棘手感(gǎn)觉时，再封闭(bì)放水阀，向水(shuǐ)箱灌入90-100℃的清(qīng)洁软(ruǎn)水，并摇转曲轴，使各(gè)运(yùn)动件得到恰当预(yù)先(xiān)光(guāng)滑，然后再(zài)行发动。

　　或加装水套加热器和机油加热器(qì)。

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