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我国的全民国家教育日是哪一天我国法定全民国教育日柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并(bìng)且裂缝(fèng)会发生在(zài)偏(piān)压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗图(tú)片(piàn)，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大等(děng)问(wèn)题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以下(xià)的生活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力的。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件(jiàn)截面上的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)。通俗(sú)的说法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释说法(fǎ)，就是(shì)弯曲所需(xū)要的力矩，下部受(shòu)拉为(wèi)正(zhèng)(上部受压(yā))，上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计算长度(dù)。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构(gòu)件截面上(shàng)的(de)内力矩的一种(zhǒng)，即垂(chuí)直于横截(jié)面的内力系的(de)合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构件部(bù)分(fēn)上所(suǒ)有外力对该截(jié)面(miàn)形心矩(jǔ)的代数(shù)和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　一(yī)般(bān)而言，在不(bù)同的学科中弯矩的正(zhèng)负有不同的规定(dìng)。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以将弯(wān)矩进(jì我国的全民国家教育日是哪一天我国法定全民国教育日n)行代数计算(suàn)。

柱子混凝(níng)土(tǔ)会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因(yīn)为(wèi)柱子(zi)是由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主要的(de)缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大量的工程实(shí)践(jiàn)和(hé)理(lǐ)论(lùn)分析表明，几乎(hū)所有的混(hùn)凝土构件均是带裂缝工作的(de)，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的(de)使用(yòng)无(wú)大的危害(hài)，可允许其存(cún)在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公(gōng)路、水利(lì)等部(bù)门设计规范均采用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法(fǎ)来保(bǎo)障混凝土(tǔ)结构的(de)正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外(wài)荷载引起(qǐ)的直接应力产生(shēng)的裂缝(fèng)。

　　裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设(shè)计计(jì)算阶段，结构计算时(shí)不计算或部分漏算；计算模型不合理；结(jié)构受(shòu)力(lì)假设(shè)与实际受力不符；荷(hé)载(zài)少算或(huò)漏算；内(nèi)力与配筋(jīn)计算错误；结构安(ān)全系数不够。

　　结(jié)构设计时(shí)不考虑施工的可(kě)能性；设计(jì)断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢(gāng)筋设置偏少(shǎo)或(huò)布置错误；结(jié)构刚度不(bù)足；构造处理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清(qīng)等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加(jiā)限制地(dì)堆(duī)放施工机具、材料；不了解(jiě)预制(zhì)结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计(jì)图纸施工，擅(shàn)自更(gèng)改结构施工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不(bù)对结构做机(jī)器(qì)振动下的疲(pí)劳强(qiáng)度验算(suàn)等。

　　       3、使(shǐ)用阶段(duàn)，超出设(shè)计载(zài)荷的作用于楼地(dì)面、墙面；工业厂房超负(fù)荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷载(zài)引(yǐn)起的(de)次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在设(shè)计(jì)外荷载(zài)作用下，由于结构物的实际工作状(zhuàng)态同(tóng)常规计算(suàn)有出入或计算不考(kǎo)虑，从而在某些部(bù)位(wèi)引(yǐn)起次应力导致结(jié)构开裂。

　　       例如(rú)：两(liǎng)铰拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设计(jì)时常采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢(gāng)筋、同时削(xuē)减该处断(duàn)面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计算该处(chù)不会存(cún)在弯矩，但实际(jì)该铰仍(réng)然(rán)能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常需要凿槽(cáo)、开洞(dòng)、设(shè)置牛腿等，在(zài)常(cháng)规(guī)计算中难以(yǐ)用(yòng)准确(què)的图式进(jìn)行模拟计算，一般根据经验设置受(shòu)力钢筋(jīn)。

　　研(yán)究(jiū)表明，受力构件挖孔后，力流将产(chǎn)生(shēng)绕射现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产(chǎn)生巨大的(de)应力(lì)集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在(zài)跨内(nèi)根(gēn)据截面内力需要截断(duàn)钢束(shù)，设置(zhì)锚头(tóu)，而在(zài)锚固断面附近经常可(kě)以看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理(lǐ)不当，在(zài)这些结构的转角(jiǎo)处(chù)或构件形状突变处、受力钢筋截断我国的全民国家教育日是哪一天我国法定全民国教育日处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是产生荷载裂(liè)缝(fèng)的最(zuì)常见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈(pī)裂(liè)、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也(yě)是由荷(hé)载引(yǐn)起，仅是按常(cháng)规一(yī)般不计算，但(dàn)随(suí)着现代计算手段的不断完善，次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)也是可以做(zuò)到合理(lǐ)验算(suàn)的。

　　例如现在对预应力(lì)、徐变等产(chǎn)生的(de)二次应力(lì)，不少平面杆(gān)系有限元程(chéng)序均可正确计算，但在40年前却(què)比较(jiào)困难(nán)。

　　       在设(shè)计上，应注意避(bì)免结构突变(biàn)（或(huò)断面突变），当不能回(huí)避(bì)时，应做局部处(chù)理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做(zuò)成(chéng)渐(jiàn)变(biàn)过渡(dù)，同时加强(qiáng)构造配(pèi)筋，转角处增(zēng)配斜(xié)向(xiàng)钢(gāng)筋，对(duì)于较(jiào)大(dà)孔洞有条件时可在周(zhōu)边设(shè)置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷(hé)载不(bù)同而异呈现不同的特点(diǎn)。

　　这(zhè)类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动(dòng)严重部位。

　　但必须指出，如果受压区(qū)出现(xiàn)起皮或有沿受压方向(xiàng)的短(duǎn)裂缝，往往(wǎng)是结构达到承载力(lì)极限的(de)标志，是(shì)结构破坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面(miàn)尺寸偏小。