mine是什么词性物主代词，my是什么词性物主代词英语-成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修

mine是什么词性物主代词，my是什么词性物主代词英语柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏压(yā)柱受拉的(de)一侧的。关于(yú)柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂吗图片，板柱(zhù)节(jié)点不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过(guò)大等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的生活知识：

弯矩(jǔ)是(shì)内力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就(jiù)是弯曲(qū)所(suǒ)需要的力矩，下(xià)部受拉为正(上部受(shòu)压(yā))，上部受拉为负(下部受压(yā))。它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的(de)分(fēn)布内(nèi)力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝会发(fā)生在偏压柱(zhù)受拉(lā)的一(yī)侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构(gòu)件截面上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横截面(miàn)的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩(jǔ)，其(qí)大小为该(gāi)截面截取(qǔ)的构件(jiàn)部分上(shàng)所有外力(lì)对该截面形心(xīn)矩(jǔ)的(de)代数和。

　　它的标准定(dìng)义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的分(fēn)布内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的(de)学(xué)科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可以将弯(wān)矩进行代数计算(suàn)。

柱(zhù)子混凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而(ér)成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点(diǎn)是抗(kàng)拉(lā)能力(lì)差、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大量的(de)工程实(shí)践和理论分析表(biǎo)明，几乎所有的(de)混(hùn)凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用(yòng)无大(dà)的危害，可(kě)允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设计规范均采用限制构(gòu)件裂缝(fèng)宽度的办法来(lái)保(bǎo)障混凝土结(jié)构的正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是(shì)指外荷载引起的直接(jiē)应力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的(de)原(yuán)因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段(duàn)，结构计算时(shí)不计(jì)算或部分(fēn)漏算；计算模型不合(hé)理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配(pèi)筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结构(gòu)设(shè)计时(shí)不(bù)考(kǎo)虑施工的可能性；设计断面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置(zhì)偏少或布置错误(wù)；结构(gòu)刚度不足；构造处(chù)理不当；设计(jì)图(tú)纸交(jiāo)代(dài)不(bù)清等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放施工(gōng)机(jī)具、材(cái)料；不了解(jiě)预制结构结构(gòu)受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安装；不按(àn)设计(jì)图(tú)纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振(zhèn)动下的疲劳强度(dù)验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出(chū)设计载荷的作用于(yú)楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆(bào)炸等(děng)。

　　（二(èr)）次应力裂(liè)缝是指由外荷载引起的次(cì)生应力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作(zuò)用下，由于结构物的实际工作状态同常规计算(suàn)有出入或计算不考虑(lǜ)，从而(ér)在某些部位引起次应(yīng)力导致结构(gòu)开裂(liè)。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱(gǒng)脚设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存(cún)在(zài)弯矩(jǔ)，但实际该铰仍(réng)然能够抗弯(wān)，以至(zhì)出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞(dòng)、设置(zhì)牛腿等，在(zài)常(cháng)规计算中(zhōng)难以用(yòng)准(zhǔn)确的图式进行模拟计算，一般根据经验设置(zhì)受力钢(gāng)筋。

　　研究(jiū)表明(míng)，受力构(gòu)件挖孔后，力(lì)流将产(chǎn)生绕(rào)射(shè)现(xiàn)象，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨大的应力集中(zhōng)。

　　       在长跨(kuà)预应力(lì)连(lián)续梁中(zhōng)，经常在(zài)跨内根据(jù)截面内力需要截断钢束，设(shè)置锚(máo)头，而在锚(máo)固断面附(fù)近经常可(kě)以看到裂缝。mine是什么词性物主代词，my是什么词性物主代词英语

　　因此，若处(chù)理不当，在这些结构的(de)转角(jiǎo)处或构件形(xíng)状突变(biàn)处、受力(lì)钢(gāng)筋截断处容(róng)易出现裂缝。

　　实(shí)际工mine是什么词性物主代词，my是什么词性物主代词英语(gōng)程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂缝的最常见原因(yīn)。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂(liè)缝也(yě)是由荷(hé)载引(yǐn)起(qǐ)，仅是按常规一般不计(jì)算，但(dàn)随着现代计算手段的(de)不断完善，次应力裂(liè)缝也是可(kě)以(yǐ)做到合理验算(suàn)的。

　　例如(rú)现在对预应力(lì)、徐(xú)变等产生的二次应力，不少平面杆系有限元程序均可(kě)正确计(jì)算，但(dàn)在40年前却(què)比(bǐ)较困难。

　　       在设计上，应注(zhù)意避免(miǎn)结构突(tū)变（或断(duàn)面突变），当不能回避时(shí)，应(yīng)做局部处理，如转(zhuǎn)角处做(zuò)圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造(zào)配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条件时可(kě)在周边(biān)设置护边角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载(zài)不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出现在(zài)受拉(lā)区、受剪区或振动严重部位(wèi)。

　　但(dàn)必须指出，如果受压区出(chū)现起皮或有沿受压方(fāng)向的短(duǎn)裂(liè)缝，往往(wǎng)是结构达(dá)到承载力极(jí)限的标志，是(shì)结构破坏的(de)前兆，其(qí)原(yuán)因往往是截面尺寸(cùn)偏小。