日(rì)前，据盖世汽车援引(yǐn)业(yè)内人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福特中国(guó)方(fāng)面对(duì)此回应称：“对于(yú)福特(tè)汽车来(lái)说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们(men)坚定(dìng)不移地推进在(zài)华(huá)业务可持续(xù)发(fā)展的承(chéng)诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构，将资源投入到我们具有优势(shì)的核心业务上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特官方客服，其(qí)表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相(xiāng)关消息中(zhōng)提到(dào)的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福特中国(guó)代理公关则回(huí)应称(chēng)，除了上述回应内容(róng)外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值(zhí)得关(guān)注(zhù)的是，在(zài)被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福特汽车在(zài)中(zhōng)国(guó)市(shì)场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架(jià)协(xié)议，双方宣(xuān)布在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会改变。”一般墓地种多少棵柏树吉利，墓地一般种几棵柏树好福特汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季度财(cái)报电话(huà)会议(yì)上表(biǎo)示：“我们将在中(zhōng)国(guó)开(kāi)展投资更(gèng)低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务(wù)。” 据其(qí)介绍，福(fú)特将(jiāng一般墓地种多少棵柏树吉利，墓地一般种几棵柏树好)更加(jiā)关注中(zhōng)国市场的商用车(chē)业(yè)务，同时计(jì)划将其在中国(guó)的工厂用作经济型电动汽(qì)车和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市(shì)场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国(guó)并未(wèi)对(duì)“裁(cái)员”消(xiāo)息(xī)作出否认，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造(zào)一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活(huó)的(de)组织结构”。在业(yè)界看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌(pái)林肯汽(qì)车(chē)2022年(nián)在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅下滑(huá)的同时，福特在中(zhōng)国(guó)市场面临的电动化转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动(dòng)汽车和(hé)电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万(wàn)辆电动汽车(chē)的(de)年(nián)生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销(xiāo)量(liàng)的(de)一半将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中(zhōng)国(guó)市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马在国内市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数据显示，在(zài)今年4月，该(gāi)款车(chē)型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面的运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理公(gōng)关称，“目(mù)前还(hái)是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表示，中国是世(shì)界上(shàng)最先(xiān)进的电(diàn)动汽车(chē)市场(chǎng)，该公司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并(bìng)非近日首家对组织结构进行精简的车(chē)企。日(rì)前(qián)，江苏(sū)悦达起亚(yà)有(yǒu)限公司被曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮(lún)休(xiū)时间长达(dá)一年。其(qí)随后回应称(chēng)，这是为顺应全(quán)新的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了(le)试(shì)图轻装上阵，福特也开始将希(xī)望寄托(tuō)在中国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出(chū)了(le)他对福特在(zài)华发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专注商用(yòng)车业务(wù)、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车(chē)合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格(gé)更低的电(diàn)动(dòng)车(chē)和商(shāng)用(yòng)车(chē)。在(zài)他(tā)看(kàn)来，通(tōng)过(guò)专注于(yú)商用车、出(chū)口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系(xì)列(liè)，福特可以在中国(guó)获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在(zài)现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进(jìn)一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的(de)产品出口业务(wù)。

　　据(jù)了解，该项合(hé)作框(kuāng)架协议(yì)旨在充分(fēn)利用江铃汽(qì)车(chē)的(de)工程(chéng)、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福(fú)特遍布全(quán)球的销售(shòu)网络，推动包括经(jīng)济型电动和(hé)燃油商用车在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对(duì)福(fú)特(tè)来说有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如此(cǐ)评价双方进一(yī)步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能力，我们相信(xìn)它(tā)能成(chéng)为福特(tè)在中国重要(yào)的工(gōng)程(chéng)和制造中心之一，通过(guò)出口具备国(guó)际水准的(de)产品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特汽车于1995年(nián)战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领界(jiè)、领睿(ruì)和(hé)全(quán)顺(shùn)在内，江铃汽车(chē)向中东(dōng)、南美等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展一般墓地种多少棵柏树吉利，墓地一般种几棵柏树好中(zhōng)国出口业(yè)务，福特的种种尝试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革(gé)的魄力(lì)很强。虽然(rán)目(mù)前(qián)看来电动汽车领域(yù)落后(hòu)，但一旦转型(xíng)和改变(biàn)成功，就能(néng)更好保护其在华产(chǎn)业(yè)和(hé)岗位。”5月15日，一位前(qián)福特(tè)中国员工对(duì)时代财(cái)经(jīng)如此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一(yī)时的(de)阵痛是为了(le)更好的(de)前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特(tè)中国董(dǒng)事总经理兼(jiān)首(shǒu)席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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