周四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三(sān)大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官(guān)员又接连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美(měi)股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告(gào)显示(shì)，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设(shè)定(dìng)预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科(kē)技公(gōng)司开始(shǐ)公(gōng)布(bù)业(yè)绩，财报季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没(méi)有找到(dào)可以打(dǎ)破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造(zào)商(shāng)第(dì)一财(cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成(chéng)为华尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于(yú)低(dī)产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽(qì)车行(xíng)业利润率的预期，并一再(zài)警告(gào)称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价(jià)无(wú)论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动(dòng)汽车制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来越(yuè)多(duō)的汽车制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的插(chā)电式车(chē)型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一(yī)段(duàn)艰难时期，他(tā)们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但(dàn)投资者(zhě)希(xī)望(wàng)看到一些局(jú)面改善的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对怎样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品(pǐn)进行再投(tóu)资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有(yǒu)很(hěn)大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到(dào)了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破(pò)产(chǎn)，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其(qí)电动车项目的单位经济效(xiào)益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利(lì)用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利(lì)润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通过降低(dī)价格(gé)，排挤其他公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可能(néng)已令财务(wù)状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公(gōng)司(sī)遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨(jù)额利(lì)润的窗口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一(yī)条危险路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在(zài)打价格(gé)战方面也(yě)非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在以成本优势闻名(míng)的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未(wèi)能(néng)达(dá)成(chéng)其余(yú)的实验(yàn)里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上(shàng)也确认了这一结果，表示(shì)在(zài)火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出现了快(kuài)速(sù)且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中的(de)星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的信息，在最佳的预(yù)设情境(jìng)中(zhōng)，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试验原本定(dìng)于当地时(shí)间(jiān)本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在(zài)燃(rán)料加注的过(guò)程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的(de)火箭(jiàn)发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土(tǔ)星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的(de)火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

吸潮是什么意思，弄瓦之喜什么意思gn="center">（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的(de)下一次(cì)测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试的成功之(zhī)处在(zài)于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们(men)实现稳定星际投送的(de)时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登月任务(wù)，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的(de)最(zuì)早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星(xīng)舰具(jù)备稳定投送(sòng)地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为(wèi)其配送燃料——可能需(xū)要(yào)十几(jǐ)次发射，才(cái)能满足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯(sī)拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的(de)主要原(yuán)因(yīn)是早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来还(hái)会继续降价。

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