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每走一步就会深深的撞一下，抱着走一下就撞一下暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么(me)？暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的(de)引(yǐn)航梯和(hé)照明不符合(hé)安(ān)全规定；引(yǐn)航(háng)员身(shēn)体不(bù)适(shì)，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不适(shì)于引航(háng)的原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什么以及暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么(me)，暂停引航的(de)几种情况英语，暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况图(tú)片等(děng)问(wèn)题，农商网将为你整理以下的(de)生活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航(háng)空旅(lǚ)客、行李国内运(yùn)输规则》第二十(shí)一条由于(yú)承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客票有效期内完成部分或全(quán)部航(háng)程,可(kě)以在客票有效期内要求(qiú)退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么(me)

　　暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其(qí)它不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国(guó)家主权和保障船舶、港口(kǒu)和(hé)设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员(yuán)引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗(sú)称领(lǐng)港，江(jiāng)上(shàng)引航员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通常登(dēng)船(chuán)引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运输部划(huà)定(dìng)的海上引(yǐn)航区内(nèi)航行、停(tíng)泊或者移泊(pō)的，应(yīng)当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输(shū)部经报(bào)国务(wù)院批准后规(guī)定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性物(wù)质(zhì)的船舶、10万总吨及(jí)以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全(quán)的散装液化气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学(xué)品船；每走一步就会深深的撞一下，抱着走一下就撞一下p>

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由交(jiāo)通运输部(bù)直属海事管理机构根(gēn)据(jù)港口、航道实际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十条：“下(xià)列船舶在(zài)内河航行(xíng)，应当向引航(háng)机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上(shàng)机动(dòng)船(chuán)舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动(dòng)船(chuán)舶在同一内河通(tōng)航水域(yù)航行与上一航次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上且载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且(qiě)载(zài)运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船舶构(gòu)造和设备规则(zé)》中(zhōng)X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门(mén)根据(jù)管辖水域的航(háng)道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)一条：“船(chuán)舶自愿申请引(yǐn)航的，引(yǐn)航机构应当提(tí)供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作为第(dì)十六条：“引(yǐn)航机构应当落实(shí)引(yǐn)航安全主体(tǐ)责(zé)任，配备必要的设施、装备和人员(yuán)，建立(lì)并实施(shī)引航(háng)安全(quán)管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八(bā)条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当对引(yǐn)航员进行培训(xùn)，并(bìng)保障引(yǐn)航员的休息(xī)时间(jiān)、职业(yè)健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国(guó)家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员(yuán)适任证书，服从(cóng)引航机构的(de)安(ān)排和管理，并按照有关(guān)规定开展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第十(shí)七条(tiáo)、第(dì)十八条(tiáo)、第十(shí)九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十(shí)一条、第二十二(èr)条、第(dì)二(èr)十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条(tiáo)改为第二十二(èr)条，删去其中(zhōng)的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第(dì)二款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市(shì)级地(dì)方人民政(zhèng)府港口主管(guǎn)部门和海事管理机构备案(àn)”；增加(jiā)一(yī)款(kuǎn)作(zuò)为(wèi)第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航(háng)员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航(háng)方案应当包(bāo)括(kuò)船舶基本情况、注(zhù)意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保障和(hé)应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十四(sì)条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通(tōng)航条件(jiàn)和(hé)拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供(gōng)的拖轮使(shǐ)用方法的要求安(ān)排拖(tuō)轮或(huò)者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门按照职责制(zhì)定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为(wèi)第二十(shí)五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的(de)甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等(děng)事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为(wèi)第二十九条，第二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为(wèi)时，应当及(jí)时向(xiàng)引航机(jī)构、海事(shì)管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航(háng)员在遇到(dào)下(xià)列情况之一时，有权(quán)拒(jù)绝、暂停或(huò)者终(zhōng)止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足(zú)被引船(chuán)舶的(de)航行、停(tíng)泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能(néng)继(jì)续引领船舶(bó)；