5月15日(rì)，知名经济(jì)学家任泽(zé)平(píng)发文称：“建议推出五年内燃油车禁售时间表，河北以南，大力发展新能源，双碳，扩大(dà)内(nèi)需”。

　　此番言论也引起网友热议，“河北(běi)以北地区，就不(bù)适合开电动车了？”“燃油车(chē)的生产销售和使用难道就(jiù)不能产生内需吗？”也(yě)有网友(yǒu)对其表达支持：“现阶(jiē)段新能(néng)源车市占率屡创新高，五年后燃油车可能真(zhēn)要退出”。

　　对此，黄(huáng)河科技学院客(kè)座教授(shòu)张(zhāng)翔则向时代(dài)财经表示：“汽车不仅是一种交通工具，也是大宗商品(pǐn)，关系到(dào)经济发展。很多(duō)车企(qǐ)对于GDP和就业都有很大贡(gòng)献，禁售(shòu)时间点不合理，过快禁售(shòu)燃(rán)油车可(kě)能(néng)会造成失业问题，五(wǔ)年内禁售的(de)建议过于激进了。”

　　浙江大学国际联(lián)合(hé)商学院(yuàn)数(shù)字经(jīng)济与金融创新研究中心联席主任盘和林认为，任泽平的观点过度乐观。“新(xīn)能源车的(de)推广瓶颈不(bù)是(shì)销售，而是基础设施，当前我国配套(tào)设施(shī)供(gōng)给尚不完善，可能会出现(xiàn)充电桩挤兑等情(qíng)况。”他对时代财经说道。

　　多次力挺新能源(yuán)

　　公开资料(liào)显示，任泽(zé)平毕(bì)业于清华大学(xué)经济管理(lǐ)学院博士后(hòu)，中国人民大学经(jīng)济学博士(shì)。曾(céng)任国泰君(jūn)安证券研究(jiū)所董事总经理、首席(xí)宏观分析(xī)师等职务，现任(rèn)中国民营经(jīng)济研究会副会长。他最为(wèi)知名的职务曾是恒(héng)大集团首席经济学家(jiā)兼恒大(dà)经济研(yán)究院院长。

　　值得注意(yì)的是(shì)，任泽平曾在多个场(chǎng)合为新(xīn)能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新(xīn)能源汽车产业链投资年会(huì)上表示，在当下(xià)，新(xīn)能源相关的(de)产业是(shì)未来中国经济最有希望的，最具(jù)爆发力的领域，从长远看，当下不投(tóu)新(xīn)能源，就像(xiàng)20年前(qián)没买房。硅酸铝针刺毯两公分厚是多长的 硅酸铝针刺毯有害吗

　　对于巴菲特减(jiǎn)持比(bǐ)亚迪一事，任泽平此前更是直言股神错了。“巴菲(fēi)特这次减持不知(zhī)出于何种目(mù)的，如果是看空新能源行业前景的话(huà)，巴菲特(tè)这(zhè)次错了。”“他毕竟年事已(yǐ)高，对新能源(yuán)也未必(bì)了(le)解，否则不至于(yú)错过特(tè)斯拉等美国近年最优(yōu)秀的(de)公司。”

　　时代财经检索泽平宏观账号(hào)发现，每隔一段时间，任(rèn)泽平就会通过(guò)公众号复(fù)读“当下不投新能(néng)源，就像20年前没买房”的口号(hào)，可见(jiàn)其对于新能(néng)源行业的信心满满。

　　任泽平不(bù)断重复“当下不投新能源，就像20年前没买(mǎi)房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重(zhòng)重

　　任泽平(píng)的乐观在一(yī)定程(chéng)度上是(shì)有道理(lǐ)的，毕竟欧洲地区已经确定(dìng)了禁售燃油(yóu)车的时间表，但他可(kě)能有些(xiē)过于乐观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理(lǐ)事(shì)会批(pī)准的燃(rán)油车禁售(shòu)时(shí)间表正式生效。根据欧盟理(lǐ)事(shì)会此(cǐ)前批准的法规，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳排放的新(xīn)燃油车。不过(guò)，在德国要(yào)求下(xià)，使用碳中性燃(rán)料的新燃油车有望(wàng)在2035年后继续销售。

　　欧盟理(lǐ)事(shì)会(huì)在声明(míng)中指出，根据这项(xiàng)法规，从2030年(nián)到2034年，新(xīn)的燃油轿车和小型客货(huò)车的二氧化(huà)碳排(pái)放(fàng)量(liàng)将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降至零。声明还表示，欧盟(méng)委员(yuán)会将在与利益相关者协商后提出(chū)一项提案，在2035年后允许(xǔ)完(wán)全(quán)使用碳中性燃料的车辆注册。

　　即(jí)使是在步(bù)伐最统一的欧洲，各(gè)国(guó)对于“禁售燃油车(chē)”的态度(dù)也有所(suǒ)保留。目前的禁售时间表是各方妥协(xié)的结果，围绕相关具体条款(kuǎn)，欧盟内部一度(dù)爆发分歧，导致原定3月初的批(pī)准流(liú)程被迫推迟。

　　对于(yú)禁售燃油车的一(yī)种担忧是就业(yè)问题。欧(ōu)洲汽车供(gōng)应商联合(hé)会预(yù)计(jì)，受燃油车禁售令影响，到2040年欧盟(méng)汽车生产(chǎn)商可能被迫削减50万(wàn)个工作(zuò)岗(gǎng)位。福特汽(qì)车首(shǒu)席执行官(guān)吉姆·法利估算，生产电动汽车所需(xū)的人力将减少40％，如果欧洲汽车业按照这个比例计(jì)算，相当于要减少140万个工作岗位。

　　做好禁售(shòu)的准备了吗？

　　回到(dào)中国市(shì)场，如今新能(néng)源汽车销(xiāo)量确实一(yī)路高歌(gē)猛进(jìn)。乘联会数据显示，2022年全年累计售(shòu)出567.4万(wàn)辆新(xīn)能源乘用车，同比增(zēng)长90％，新能源车渗透率逼(bī)近(jìn)30％，大(dà)幅超过(guò)此前(qián)的20％目标。

　　在新能(néng)源愈发(fā)成为增长点的背(bèi)景下(xià)，不(bù)少自主品牌(pái)也宣布(bù)了停售燃油车的时间表。比亚迪(dí)一马当(dāng)先，在2022年3月停产(chǎn)燃油汽(qì)车，专(zhuān)注于纯电(diàn)动和(hé)插电式混动(dòng)汽车业务(wù)；北汽集团、长安汽车被曝(pù)计(jì)划在2025年全面停售(shòu)燃油车；东(dōng)风风行也被曝计(jì)划(huà)在2025年内(nèi)实现全面电动(dòng)化，在2027年内停产燃油(yóu)车(chē)；哈弗则将(jiāng)于2030年(nián)正式(shì)停售燃油车(chē)……

　　但在(zài)今年促(cù)消费的背(bèi)景(jǐng)下(xià)，情况似乎(hū)有所(suǒ)不(bù)同。乘联会秘书长崔东(dōng)树向时代财经表示(shì)：“燃(rán)油车(chē)消费(fèi)是民生消费(fèi)，新能(néng)源是(shì)改善需求(qiú)，不能偏废。在今年的经济复(fù)苏中，购(gòu)车消(xiāo)费中入门级燃油车(chē)消费仍然不(bù)足，需要有效改(gǎi)善燃油车需求。”

　　不少消费者也表示现阶段新能源车还存在一些不足(zú)，比如续航焦虑以及补能(néng)基础设(shè)施普及率不够高。

　　在业界看来，从(cóng)技术上(shàng)来说，电池的续(xù)航(háng)和充电还没有突破瓶颈。大部分纯电动车充至80％需要30分钟以上，节假日充电站(zhàn)排队的报道屡见(jiàn)不鲜，相较而言，充电设施的(de)建设和(hé)体验，距离燃油车加油的便(biàn)利性还(hái)有差距(jù)。此外，冬季续(xù)航下降充电变慢等情况也有待(dài)解决(jué)。

　　对于禁(jìn)售燃油车时(shí)间表，张(zhāng)翔指出(chū)：“新能源车技术不(bù)成熟的话，禁售燃油(yóu)车(chē)会导(dǎo)致新(xīn)车价格大幅度上涨，可(kě)能会让(ràng)百姓买不(bù)起车，或(huò)者汽车(chē)销量大(dà)幅下(xià)降。”在(zài)其看来，五年(nián)内禁售燃(rán)油车太激进了，不适合我国新(xīn)能源车发展的实际情况。

　　汽车(chē)逐步转向新能源，已是一种共识。但究(jiū)竟何(hé)时禁售燃油车，可能还要分(fēn)地硅酸铝针刺毯两公分厚是多长的 硅酸铝针刺毯有害吗区、分情况。

　　图(tú)片来自《中国传统燃油(yóu)车退出时(shí)间表研究》

　　2019年(nián)5月，能源与交通创新中心在《中(zhōng)国传统(tǒng)燃油车退出时间表研究》（下称(chēng)《研(yán)究》）中表示(shì)，中国有望于2050年以前实现传统燃(rán)油车(chē)的全面退出，但由于各地区的经济发(fā)展、汽车人均(jūn)保有情况、新能源汽车(chē)产业发展、充电(diàn)基(jī)础(chǔ)设施建设等因(yīn)素(sù)都不(bù)尽(jǐn)相同(tóng)，《研究》提议传统燃油(yóu)车的(de)禁(jìn)售(shòu)与退出可按照(zhào)“分地区、分车型、分阶段(duàn)”的(de)步(bù)骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些特(tè)大型城市(shì)（如北京、上(shàng)海、深圳等(děng)）以及(jí)功(gōng)能性示范区(qū)域（如海南等）将(jiāng)率先(xiān)实现燃油车禁售的目标，接着就是(shì)传统汽车限行(xíng)限购城市和蓝(lán)天保(bǎo)卫(wèi)战中的(de)重(zhòng)点区域省会(huì)城市、重(zhòng)点区域(yù)，最(zuì)后是(shì)西北、东北(běi)、西南等(děng)地区(qū)。而(ér)在(zài)车类上，率先实现燃油车禁售(shòu)目标(biāo)的城市(shì)，其公交车、出租(zū)车、网约车、环(huán)卫(wèi)车等燃(rán)油车或在2020年(nián)率先实现退出，私家车最晚将在(zài)2030年(nián)前全面退出，而轻(qīng)卡、重卡等(děng)商用(yòng)车(chē)则在2050年全面实现(xiàn)新能源化。

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