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河北属于南方还是北方 河北属于北方吗

河北属于南方还是北方 河北属于北方吗 99元的机票,春秋怎么赚钱?

  东航(háng)373.86亿(yì),国航(háng)386.19亿,南航326.83亿,这可不(bù)是他们的营收哈~在过去的2022年,这三(sān)大国有航司共(g河北属于南方还是北方 河北属于北方吗òng)亏损超千亿元!

  不过,春秋航空虽然是一家低价(jià)航空,但人家(jiā)在2021年国内(nèi)民航业整体亏损842个亿的时候,不(bù)但不(bù)亏(kuī)钱,还(hái)不声不响的赚(zhuàn)了3911万元,成为当年(nián)唯(wéi)一一家盈利的上市(shì)航(háng)司(sī)。

  你(nǐ)就说,明明是一家低价航空(kōng),怎么做到别人亏钱它还赚钱的?是凭它(tā)连杯水都不提供?还是凭(píng)它位置窄,腿都不好放?虽说是(shì)天怒人(rén)怨(yuàn)的(de),但(dàn)春(chūn)秋航空能吊打同行(xíng),人(rén)家(jiā)靠的是这(zhè)两招祖传秘诀!

  首先第一招:低(dī)价引(yǐn)流,附(fù)加消(xiāo)费。

  你看,春秋它时不时把机(jī)票(piào)压到199,299!大多时(shí)候,春秋(qiū)航空(kōng)同(tóng)一(yī)时(shí)间(jiān)的价格普遍会比其他航司(sī)便宜,甚至便宜(yí)几百块(kuài)钱。也就是因为这低(dī)价,春秋(qiū)航空的直销比例高达96.7%,直接把(bǎ)营销(xiāo)费河北属于南方还是北方 河北属于北方吗用给节(jié)省了(le)。你看(kàn)它的(de)售费用率只(zhǐ)有2.22%,比三(sān)大(dà)航低了2-4倍不止。

  但(dàn)是,机票价(jià)格打这么低,怎(zěn)么保证自(zì)己(jǐ)的利润呢(ne)?春秋可太会(huì)了,我搞附(fù)加消费啊!

  如果你乘坐春(chūn)秋航空时行(xíng)李托(tuō)运的价格超过机票的价格,那是太正(zhèng)常不过了。因(yīn)为(wèi)春秋(qiū)只提(tí)供7KG的(de)行李额度(dù),没超过10KG托运收费(fèi)300,10KG以上500。你不带行李,人(rén)家节(jié)省(shěng)燃油费,你(nǐ)带(dài)行李,人家赚了托运费,怎么都不(bù)亏~

  还有,在飞机上你要是想吃(chī)个饭,不好(hǎo)意思,得掏钱!想喝杯饮料,得掏(tāo)钱;冷了想要条毯子,还(hái)是得掏钱;甚(shèn)至你还有可能(néng)看到空姐推着小(xiǎo)车车(chē)向你推销面膜丝巾披肩……就是说,机票是便宜,但你一上飞(fēi)机,哪哪都要掏钱。这就是(shì)春秋航(háng)空(kōng)的终(zhōng)极(jí)致(zhì)富密码,主打的就(jiù)是一个字:抠(kōu)。

  当(dāng)然(rán),这省下来的都是小钱,春秋不过冬还得靠第二招:短(duǎn)途(tú)直航,提高使用率。这(zhè)也(yě)是(shì)为什么在疫情(qíng)笼(lóng)罩的2021年,别(bié)人亏损几百亿,春(chūn)秋反而还赚钱了。

  为了实现(xiàn)薄利(lì)多销,春秋(qiū)把大量航线(xiàn)改成短途高频的直航,这样就可以(yǐ)用高密度排班来提(tí)高飞机(jī)的日使用率。也就是说,只要飞不死,我就往死里飞。别(bié)家的飞机一天飞 4-5 次,我一天飞 8 次(cì),别家(jiā)的飞(fēi)机一天飞10个小时,我一天飞(fēi)12个小时。所以在过去的(de)三年(nián)里,春(chūn)秋(qiū)航空的客座率和飞机日利用率都高于(yú)三大航。

  对(duì)于春秋(qiū)来说,在保证成本的基础上,我能多卖一张是(shì)一(yī)张,要(yào)是民航允许的(de)话,我(wǒ)连站票都卖。

  而且,你会发现(xiàn)春秋大(dà)部分航线都是(shì)来往(wǎng)二(èr)三(sān)线城市,为河北属于南方还是北方 河北属于北方吗什么(me)?因为非核心城市可以获得较高的财(cái)政补贴,这个(gè)也是春秋赚钱的门路。我们(men)看到(dào)2021年(nián)它(tā)的净(jìng)利润为3911万(wàn),这其中就少不(bù)了补贴的(de)帮助,如(rú)果减去这一块的话,春秋的亏(kuī)损可是达(dá)到1.1亿呢~

  不(bù)过,走廉价(jià)路线的这些(xiē)年,春秋的差(chà)评是真不少。创始人王正(zhèng)华有一句名言(yán):钱一半是赚的(de),一半(bàn)是(shì)省的,春秋(qiū)也的确做到了。但现(xiàn)在航班逐渐恢复,也有越来越多的廉价航空正在崛起,比如吉(jí)祥航空、九(jiǔ)元航空(kōng)等,秋香觉得(dé)啊(a),要(yào)是(shì)春秋还继续走之前的(de)老路(lù),搞得春(chūn)秋成为大家无(wú)奈之后的(de)选择,那还能(néng)走(zǒu)远吗?

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