比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出(chū)关于易安(ān)财(cái)险变更股(gǔ)东的批复。银保(bǎo)监会(huì)同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互(hù)联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银(yín)保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原则(zé)同意易安(ān)财险进(jìn)入破产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身(shēn)份参与(yǔ)并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司(sī)受让(ràng)易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份(fèn)有限公司(sī)、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理有限(xiàn)公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科(kē)技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保(bǎo)监会要(yào)求，易安财险按(àn)照(zhào)有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示(shì)，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的(de)国内四(sì)家专业互联(lián)网保险公司(sī)之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其(qí)布局互联(lián)网金(jīn)融生态(tài)圈的重要(yào)一环(huán)，将充分利(lì)用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇石(shí)油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长，易安财(cái)险自2018年(nián)起经营状况开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现(xiàn)资不(bù)抵债(zhài)的(de)局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会发(fā)布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则(zé)同意易安(ān)财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公告。在易安财(cái)险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的(de)批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例(lì)不得(dé)超过(guò)保险公司注册资本(běn)的三(sān)分(fēn)之(zhī)一。不(bù)过(guò)，经监管批(pī)准参与保险公司风(fēng)险处(chù)置的公司和机(jī)构不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此次参(cān)与重(zhòng)整(zhěng)投资获(huò)得(dé)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后续业(yè)务开展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业的(de)计划并(bìng)非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获(huò)深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为(wèi)互(hù)联网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即(jí)有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾(céng)点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援(yuán)引知情人士(shì)消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清吉H是哪里的车牌号吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌，吉h是哪个城市的车牌晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易(yì)安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任(rèn)这些职务需要(yào)思维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务(wù)，在业内已是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂商都已成(chéng)立或入(rù)股了财产险(xiǎn)公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立(lì)了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去(qù)年在北(běi)京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽车保有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日(rì)发布统计显示，截(jié)至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切(qiè)分新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是(shì)成(chéng)为(wèi)多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较(jiào)于(yú)传(chuán)统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等方面因(yīn)素的影响，具有更(gèng)高的(de)出险频(pín)率(lǜ)和更高的案均赔付(fù)金(jīn)额(é)，进而导致更(gèng)高的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车(chē)整体单均保费(fèi)相较于(yú)传(chuán)统燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购(gòu)置(zhì)价在10万元至(zhì)30万元(yuán)之间的(de)家用(yòng)新能(néng)源(yuán)车(chē)。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接(jiē)，进(jìn)而重塑车(chē)企(qǐ)与用户的关系。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更(gèng)多车后生态、车(chē)主权(quán)益等服务体(tǐ)系。

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