比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易(yì)安财险变更股东的批复(fù)。银保监会(huì)同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财险是(shì切成两半的鸡蛋可以放微波炉吗，微波炉热鸡蛋如何不炸)原保监会批准成立的(de)国内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束后，银(yín)保监会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监(jiān)会(huì)此次(cì)作出的(de)批复内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财(cái)产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银(yín)之杰科技(jì)股份有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京(jīng)恒(héng)屹(yì)鑫源(yuán)科技有限公司(sī)、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商(shāng)贸(mào)有限公司不再持有易安财险股份(fèn)。银(yín)保监(jiān)会要求，易安(ān)财险按照(zhào)有关规定办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监会(huì)批准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公(gōng)司(sī)之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇(huì)石(shí)油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议(yì)案保(bǎo)险是其(qí)布局(jú)互(hù)联网金融生(shēng)态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立(lì)首年(nián)即实现盈利(lì)。但好景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开始恶(è)化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发(fā)布《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的(de)批复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入破(pò)产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对(duì)外发(fā)布重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财险此次(cì)招(zhāo)募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚(yà)迪(dí)提交了重(zhòng)整投(tóu)资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此(cǐ)次(cì)银保监会的(de)批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年(ni切成两半的鸡蛋可以放微波炉吗，微波炉热鸡蛋如何不炸án)修订的(de)《保险公司(sī)股权(quán)管理(lǐ)办法(fǎ)》，单(dān)一股东持股比例(lì)不得超过保险公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监(jiān)管批(pī)准参(cān)与保险公司风险处置(zhì)的公司和机构不受该(gāi)条(tiáo)款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业(yè)的计(jì)划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批(pī)准成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险(xiǎn)公司，易(yì)安财险(xiǎn)的(de)业(yè)务范围并不(bù)包含车(chē)险业务。此前(qián)比亚(yà)迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场上(shàng)即有(yǒu)声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军(jūn)保险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引知情人(rén)士消(xiāo)息(xī)称，对(duì)于(yú)比亚迪接手易安(ān)财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财(cái)险(xiǎn)董事(shì)长、总(zǒng)裁人(rén)选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担(dān)任这些职务需(xū)要(yào)思维(wéi)较为活跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股了(le)财产(chǎn)险(xiǎn)公(gōng)司及(jí)保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另外，特斯(sī)拉也(yě)在上海注册成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在(zài)北京注册宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车(chē)企(qǐ)也(yě)陆(lù)续收购(gòu)了保险经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银(yín)保监会披露数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计(jì)实现保费收入(rù)1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布(bù)统(tǒng)计(jì)显示，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车(chē)保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别(bié)是在《新能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家财险公(gōng)司(sī)的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃(rán)油车，新(xīn)能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔(péi)付金额(é)，进(jìn)而导致更高的车(chē)均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能源车整(zhěng)体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽(qì)车生态圈(quān)的开(kāi)始(shǐ)。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多(duō)个场景(jǐng)下与用户建立(lì)连接(jiē)，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的(de)起点(diǎn)，将以车(chē)险为(wèi)服(fú)务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更(gèng)多车后生态(tài)、车主权(quán)益等(děng)服务体系。

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