周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯(sī)指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示(shì)，降低(dī)通(tōng)胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特(tè)则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美股走势(shì)，使对利(lì)率较(jiào)为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业(yè)绩报告(gào)显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个(gè)多(duō)月的时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司(sī)的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公(gōng)司(sī)公布了(le)业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财(cái)报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周市(shì)场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行(xíng)官马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的降(jiàng)价(jià)策(cè)略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司(sī)将继(jì)续降价以刺激(jī)需求。这(zhè)导致特斯(sī)拉(lā)股价(jià)大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行(xíng)动后，其营(yíng)业利润(rùn)率成为(wèi)华(huá)尔街(jiē)最为(wèi)关(guān)注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上(shàng)强(qiáng)调(diào)，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率的预期，并(bìng)一(yī)再警告称(chēng)，经济(jì)形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论(lùn)是在(zài)规模还是在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人(rén)侧目(mù)的，在(zài)短(duǎn)短三(sān)个(gè)多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引(yǐn)硅酸铝针刺毯两公分厚是多长的 硅酸铝针刺毯有害吗发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球(qiú)领先的电动汽车(chē)制(zhì)造(zào)商，但随着借贷成(chéng)本(běn)上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力维持(chí)局面，但投(tóu)资者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利(lì)水平(píng)感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投(tóu)资(zī)的能力(lì)时，才会感到担忧，还(hái)有很大(dà)的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年(nián)增长目(mù)标，汽车交付(fù)数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在(zài)本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到(dào)了2020年(nián)初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是(shì)希望(wàng)在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情(qíng)况下，我们(men)的目标是利用自身作(zuò)为(wèi)成本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们(men)可(kě)以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可(kě)能已令财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路径。中国(guó)汽(qì)车制造商(shāng)在打(dǎ)价格战(zhàn)方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优势(shì)闻名(míng)的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　/硅酸铝针刺毯两公分厚是多长的 硅酸铝针刺毯有害吗>/SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次成(chéng)功发射升(shēng)空(kōng)，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示(shì)在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出现了快速且(qiě)计划外(wài)的解体。公司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息(xī)，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在(zài)夏(xià)威夷附(fù)近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当(dāng)地(dì)时(shí)间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降(jiàng)低(dī)外(wài)界的期(qī)望，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之后的下一次(cì)测试”学(xué)到了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登月任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论上的最早发(fā)射时间(jiān)就在2025年(nián)初(chū)。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球(qiú)轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳定飞向月球(qiú)的(de)能力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi硅酸铝针刺毯两公分厚是多长的 硅酸铝针刺毯有害吗)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料(liào)——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并(bìng)没(méi)有产生太大影响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗(àn)示(shì)接下来还会继续降价。

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