周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达(dá)拉(lā)斯联储主席(xí)洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则(zé)倾向于将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对(duì)利率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公(gōng)布(bù)的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的(de)时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强(qiáng)调，相对于(yú)低产量(liàng)和高(gāo)利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择(zé)。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街在设定预(yù)期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才(cái)算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一(yī)直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破(pò)市场平(píng)衡的(de)东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降(jiàng)价策略对(duì)盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财报电话(huà)会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车行业利润率(lǜ)的(de)预期(qī)，并一再警告称，经济形(xíng)势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先(xiān)的电动汽车(chē)制造商，但随(suí)着(zhe)借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越来越多的(de)汽(qì)车制造商(shāng)推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对(duì)怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很(hěn)大(dà)的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的(de)复(fù)合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车(chē)交付数量将至少增(zēng)加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司(sī)在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和(hé)通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们(men)更容易买到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电动车项目(mù)的单位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们的目(mù)标(biāo)是利用自身作为成本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时(shí)也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润(rùn)的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势(shì)闻名的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能(néng)达成(chéng)其(qí)余的(de)实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的(de)解体。公司团队将审(shěn)阅相关数(shù)据，为下一(yī)次实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不(bù)会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表(biǎo)上(shàng)空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的(de)太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本小学学籍号在线查询官网入口，小学生学籍号自助查询定于当(dāng)地(dì)时(shí)间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注小学学籍号在线查询官网入口，小学生学籍号自助查询的过(guò)程中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前(qián)一(yī)直(zhí)试图降低外(wài)界的(de)期望(wàng)，特(tè)别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大(dà)约(yuē)是(shì)目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工(gōng)并没(méi)有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克也面对(duì)镜头挤出(chū)了(le)一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有哪(nǎ)些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月(yuè)任(rèn)务，如果这(zhè)个(gè)项目没有被(bèi)取消的话(huà)，理论(lùn)上的最早发射时(shí)间就(jiù)在(zài)2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送地(dì)球(qiú)轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性小学学籍号在线查询官网入口，小学生学籍号自助查询的(de)是(shì)，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球(qiú)的(de)能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星(xīng)舰的(de)发射结果对特斯拉的(de)股价并没有产生太大(dà)影响。周四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗示接下来还会(huì)继续降(jiàng)价。

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