周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官(guān)员又接连(lián)发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表(biǎo)示(shì)，降(jiàng)低通(tōng)胀(zhàng)对经(jīng)济(jì)至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储主席(xí)梅(méi)斯(sī)特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告(gào)显示，12是什么意思公司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电(diàn)话会上强调(diào)，相对(duì)于低产量和高(gāo)利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是(shì)此时的(de)正确选择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公布了(le)业绩(jì)，其(qí)中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近(jìn)几(jǐ)周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没(méi)有找到可以打破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽管(guǎn)今(jīn)年(nián)年初的降(jiàng)价策略对盈利能(néng)力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价(jià)以刺激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析(xī)师(shī)此前(qián)预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营(yíng)业利(lì)润率成为华尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在(zài)财报(bào)电话会议(yì)上(shàng)强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规(guī)模(mó)是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽(qì)车行(xíng)业利(lì)润(rùn)率的(de)预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制造商，但(dàn)随(suí)着借贷(dài)成本上升，以及越来越(yuè)多的(de)汽车制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看到一些(xiē)局面(miàn)改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年(nián)增长目(mù)标(biāo)，汽车交付(fù)数(shù)量(liàng12是什么意思)将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压达(dá)到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利(lì)率上升和通胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买到特(tè)斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂商都在努力解决其电动(dòng)车(chē)项目的单(dān)位经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格(gé)战(zhàn)可(kě)能(néng)已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速(sù)电动汽(qì)车在(zài)美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车(chē)中捞取巨(jù)额利润的窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国(guó)汽车制造(zào)商(shāng)在(zài)打价格战方面也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太(tài)空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发射(shè)升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余(yú)的实验(yàn)里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确认了这一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶段前(qián)出(chū)现(xiàn)了快速且计划外的(de)解(jiě)体。公司(sī)团(tuán)队将审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一次(cì)实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地(dì)轨(guǐ)道，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时(shí)间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力超强的(de)火箭发动机可能把发射台(tái)炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推(tuī)器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后(hòu)约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的(de)马(mǎ)斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的下一(yī)次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一(yī)步还有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试的(de)成功之处在于我们(men)学到(dào)了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项目(mù)没(méi)有(yǒu)被取消的话(huà)，理论上的最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明(míng)星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能(néng)力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可(kě)能需(xū)要十几(jǐ)次(cì)发射，才(cái)能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万(wàn)公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果(guǒ)对特斯拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太12是什么意思大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要(yào)原因是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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