暂停引航的(de)几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没反函数常用公式大全，反函数运算公式有足够(gòu)的水深(shēn)；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的(de)引航梯和(hé)照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不(bù)适于引航的原(yuán)因的。关于暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么以(yǐ)及暂停引航的几种情况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况图片等问(wèn)题，农商网将为你(nǐ)整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知识：

航班(bān)停运可(kě)以退票吗(ma)

　　航班停运是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由于(yú)承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不(bù)能在客票(piào)有效期内完成(chéng)部(bù)分或全部航(háng)程,可以在客票有(yǒu)效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于(yú)引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了(le)维护国(guó)家主权和(hé)保(bǎo)障(zhàng)船(chuán)舶(bó)、港口(kǒu)和设施的(de)安全(quán)，由国家专业引航人员引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航(háng)员俗称(chēng)领港，江上(shàng)引航员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输(shū)部关于(yú)修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶在(zài)交通运输部划定的海上引航区内(nèi)航行、停(tíng)泊(pō)或者(zhě)移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部(bù)经报国(guó)务(wù)院批准(zhǔn)后规定(dìng)可以免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船(chuán)舶、载(zài)运放射性(xìng)物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全(quán)的散装液化气船(chuán)、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通运(yùn)输部直属海事(shì)管理机构根据港(gǎng)口、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河航(háng)行，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同(tóng)一内河通航(háng)水域航行与(yǔ)上一(yī)航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航道(dào)通航条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶：<反函数常用公式大全，反函数运算公式/p>

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且(qiě)载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且(qiě)载运闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的(de)散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化(huà)学品船舶构造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类的散装液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门(mén)根据管辖水(shuǐ)域的航道(dào)实际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增加一条，作为(wèi)第(dì)十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航(háng)的，引航机构应当(dāng)提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全(quán)主体责任，配备必(bì)要的设施、装(zhuāng)备和(hé)人员，建立(lì)并实施引(yǐn)航安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应当对(duì)引航(háng)员进行(xíng)培(péi)训，并保(bǎo)障引航员(yuán)的休息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合(hé)国(guó)家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应(yīng)当持有有效的船员适(shì)任证书，服从引航机(jī)构(gòu)的安排和(hé)管(guǎn)理，并按照(zhào)有关规(guī)定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第(dì)十六条、第十七(qī)条、第十八(bā)条、第十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二(èr)十(shí)二条(tiáo)、第二十(shí)三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二(èr)十条，删(shān)去第二款中(zhōng)的(de)“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改(gǎi)为第二十二(èr)条，删去其(qí)中的(de)“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三(sān)条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的(de)船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管部门(mén)和海事管理(lǐ)机构备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员(yuán)主持或(huò)者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当包(bāo)括船舶基本情况、注意事项、风险评(píng)估、安(ān)全保(bǎo)障(zhàng)和(hé)应急处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第(dì)二(反函数常用公式大全，反函数运算公式èr)十八条(tiáo)改为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶状况、通航(háng)条件(jiàn)和(hé)拖(tuō)轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶(bó)应当根据引(yǐn)航机构提供的拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮(lún)或者(zhě)委托引航(háng)机(jī)构安排(pái)拖轮(lún)，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求(qiú)由长江航务(wù)管(guǎn)理(lǐ)部(bù)门、省级交通运(yùn)输(shū)主管部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使(shǐ)用专用(yòng)的(de)甚高(gāo)频频道与引(yǐn)航机构和(hé)引航员(yuán)联(lián)系(xì)，确认(rèn)登(dēng)轮时间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改(gǎi)为第二(èr)十九条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现水上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为时(shí)，应(yīng)当及时向引航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条改为第三十(shí)条(tiáo)，第(dì)一款修改为(wèi)：“引航员(yuán)在遇到下列(liè)情况之一时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停(tíng)或者终(zhōng)止引航，并及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足被(bèi)引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登(dēng)离装置不符合安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为(wèi)第三(sān)十一条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)过(guò)程中(zhōng)发生水上(shàng)交通事(shì)故的，引(yǐn)航员应当在返回港口后24小时(shí)内(nèi)向海事管理机构递交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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