比亚迪收购(gòu)易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官网挂出关于易(yì)安(ān)财险变更(gèng)股东的批复。银保监会(huì)同(tóng)意(yì)比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力不达(dá)标等(děng)原(yuán)因被银保监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束(shù)后，银保监(jiān)会原则同意易安财险进(jìn)入(rù)破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与并最(zuì)终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集(jí)团股份有限公司(sī)、西(xī)藏晟新(xīn)创(chuàng)资产管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能(néng)工贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限公司不再持(chí)有易安(ān)财(cái)险股份。银(yín)保监会要求(qiú)，易安财险按照(zhào)有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公告(gào)称(chēng)，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融(róng)生(shēng)态圈(quān)的重要一环(huán)，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光(guāng)汇石(shí)油分(fēn)别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利(lì)。但好景不(bù)长，易安(ān)财险自(zì)2018年起经(jīng)营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易(yì)安财产保险股份有限公司破产重整的批复(fù)》称，原则同意(yì)易安财(cái)险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理(lǐ)人对外发布重整(zhěng)战(zhàn)略投(tóu)资(zī)者招募公告(gào)。在易安财险此次(cì)招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参(cān)与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提(tí)交了(le)重整投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼(yǎn)查(chá)信息显(xiǎn)示(shì)，易安财(cái)险已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司(sī)股权(quán)管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册(cè)资(zī)本的三(sān)分之一。不过，经监管批准参(cān)与保险公(gōng)司风险处置(zhì)的公(gōng)司(sī)和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪进军保险业(yè)的计(jì)划并(bìng)非朝夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险消息时(shí)，市场上即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请(qǐng)车(chē)险经(jīng)营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法并未(wèi)获得比亚迪方(fāng)面的(de)证实，目前(qián)言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消息称，对于(yú)比亚迪接手易(yì)安(ān)财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方(fāng)面下(xià)功夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业务，在(zài)业内已是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车(chē)厂商都已成立或(huò)入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保险中介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车企也(yě)陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实(shí)现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽(qì)车保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分(fēn)新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特(tè)别是(shì)在(zài)《新能源汽车商(shāng)业(yè)保险专属条款（试(shì)行）》落(luò)地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信金允智致命之旅演的谁(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出险频(pín)率和更高(gāo)的(de)案(àn)均赔(péi)付金(jīn)额(é)，进而导(dǎo)致更(gèng)高(gāo)的(de)车(chē)均(jūn)保(bǎo)费(fèi)水平。新能源(yuán)车整体单均保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃(rán)油车平(píng)均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下与用户建立(lì)连(lián)接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对(duì)于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ金允智致命之旅演的谁)车(chē)险为服务抓手，并开(kāi)拓更多(duō)车后生态、车主权益等服务(wù)体系。

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