周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储(chǔ)多位(wèi)官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特(tè)则(zé)倾向(xiàng)于(yú)将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zu2024年房价会继续下跌吗ì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的业绩报(bào)告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成(chéng)份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师(shī)Ar2024年房价会继续下跌吗t Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会(huì)在下周到(dào)来，“因为只有大(dà)型科(kē)技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还(hái)要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初(chū)的降价策略对盈利能(néng)力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降价(jià)行动后，其营业利(lì)润率(lǜ)成为华尔街最为关(guān)注(zhù)的(de)业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽车(chē)行业利润率的预(yù)期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经(jīng)济形(xíng)势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三(sān)个多月的(de)时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领(lǐng)先(xiān)的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽(qì)车制造(zào)商推出具有竞争力的插(chā)电式车(chē)型，特斯(sī)拉的销量可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理(lǐ)公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历一段艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维持局面(miàn)，但投资者(zhě)希望看(kàn)到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈(yíng)利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的(de)结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标(biāo)，汽(qì)车交付数(shù)量(liàng)将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破(pò)产，而(ér)是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在(zài)努(nǔ)力解决(jué)其电动车(chē)项(xiàng)目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下(xià)，我们的(de)目标是利用(yòng)自(zì)身作为(wèi)成本(běn)领先者(zhě)的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利(lì)用利润空间来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可(kě)能(néng)已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽车在(zài)美国的(de)普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策略是(shì)一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车(chē)制造(zào)商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯(sī)拉(lā)要(yào)想通过拼成本在以成(chéng)本(běn)优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分(fēn)钟后在空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实(shí)验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认(rèn)了这一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速(sù)且计划外的解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间(jiān)本周一(yī)进行，但由于(yú)在燃料加注的过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推(tuī)力(lì)超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目前(qián)纪录保持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克(kè)也(yě)面对镜(jìng)头挤出(chū)了一个(gè)微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸发射(shè)架”的预(yù)期还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数月之(zhī)后的下(xià)一次(cì)测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还(hái)有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登月任务(wù)，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的(de)是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料(liào)——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特(tè)斯(sī)拉的股价并没有产生太(tài)大(dà)影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来还会继(jì)续(xù)降价。

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