日前，据盖(gài)世汽车援引业(yè)内人士言论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特(tè)中国(guó)方面对(duì)此回应称(chēng)：“对于福特汽(qì)车来(lái)说，中国是一个至关重要的市场，我们(men)坚定不(bù)移地(dì)推进在华业务可持续发展的(de)承诺(nuò)始终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资(zī)源投入到我们具(jù)有优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代(dài)财经就此致电福(fú)特官方(fāng)客服，其表示只负责销售和服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相关(guān)消息(xī)中提(tí)到的裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及(jí)精(jīng)简计划(huà)等信(xìn)息，福特中国代(dài)理(lǐ)公(gōng)关则(zé)回应称，除了上述(shù)回应(yīng)内容外，暂(zàn)无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽(qì)车在(zài)中国市场(chǎng)正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车在南(nán)昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣布(bù)在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的(de)产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公(gōng)司(sī)总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度(dù)财报电话会议上表示：“我们(men)将在(zài)中国开(kāi)展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回(huí)报(bào)更高的(de)业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务，同时(shí)计划将其在(zài)中(zhōng)国的工厂用作经济型电动(dòng)汽车(chē)和燃(rán)油商(shāng)用(yòng)车的出口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时称其“正在打造一个(gè)更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或(huò)是福(fú)特面(miàn)对在华市场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国(guó)官网及(jí)媒体数据，2022年(nián)福特在(zài)中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如(rú)此，福特(tè)旗下(xià)豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的(de)是(shì)，在2016年，福(fú)特在华销量(liàng)曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量大幅下滑(huá)的同(tóng)时(shí)，福(fú)特在中国市场面临的(de)电(diàn)动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)fe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称财(cái)报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽车的年生(shēng)产(chǎn)率目(mù)标。预计到(dào)2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一(yī)半将是电动(dòng)车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化产品十(shí)分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型(xíng)。不(bù)仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国(guó)内市场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价(jià)为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车(chē)帝数(shù)据(jù)显示(shì)，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方面的运(yùn)营状况(kuàng)，上述代理(lǐ)公关称，“目(mù)前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特(tè)在(zài)中国的(de)亏(kuī)损也达到6亿(yì)美元（约(yuē)合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示(shì)，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽车市场(chǎng)，该公(gōng)司正(zhèng)在中国投(tóu)资电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提的(de)是，福特并非近日首家对(duì)组织结(jié)构进行精简的车(chē)企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司(sī)被曝出安排管(guǎn)理岗员工分(fēn)批次轮(lún)休，第(dì)一批轮休时间长达一年。其随后回(huí)应称(chēng)，这是为顺(shùn)应(yīng)全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了(le)试(shìfe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称)图(tú)轻装(zhuāng)上阵，福特(tè)也开始将希望寄托在中国(guó)的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召开(kāi)的(de)一季度(dù)财报电(diàn)话(huà)会议(yì)上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务(wù)将更(gèng)加(jiā)精简、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后福特会把(bǎ)中国作为(wèi)“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场(chǎng)出(chū)口价格更低的电(diàn)动车(chē)和商用车(chē)。在他(tā)看来(lái)，通过(gfe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称uò)专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在(zài)中国的(de)林肯(kěn)豪(háo)华车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的转变也十分迅速。就在(zài)财报会议召(zhào)开几(jǐ)天后的5月11日(rì)，福特即宣(xuān)布与江铃汽(qì)车股(gǔ)份有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署框(kuāng)架(jià)协议(yì)，在现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合(hé)作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车(chē)的(de)工程(chéng)、制造能力(lì)和成(chéng)本(běn)优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括(kuò)经济型(xíng)电动和燃油(yóu)商用(yòng)车(chē)在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说有着举(jǔ)足(zú)轻重的(de)战略意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波(bō)如此评价(jià)双方进(jìn)一步加(jiā)强合作：“江铃汽车(chē)有着强(qiáng)大的工业化能力(lì)，我们相(xiāng)信它能成为福特在(zài)中国(guó)重要(yào)的(de)工(gōng)程和(hé)制造中(zhōng)心之一，通(tōng)过(guò)出口具备(bèi)国(guó)际(jì)水准的产品，助力福特全球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车(chē)，并(bìng)成为(wèi)江(jiāng)铃汽车的(de)第二(èr)大股东。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界、领睿(ruì)和(hé)全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美等地区全年出口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业内(nèi)人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是谋求发展中国出口业务，福特的(de)种种尝试都是在努力顺应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功，就(jiù)能更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时代财经如此评价当下福特(tè)中(zhōng)国面临的(de)挑战：“一时(shí)的阵痛(tòng)是为了更好的(de)前行(xíng)，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼首席(xí)运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇(huì)报。

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