随着2022年财报(bào)季的过(guò)去，车(chē)企高管薪酬再(zài)一次成为业内关(guān)注(zhù)的(de)热点话题(tí)。造车新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领(lǐng)跑众多上市(shì)车(chē)企。理想汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更是成(chéng)功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领(l一厢情愿是什么意思ǐng)跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈(shěn)亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资(zī)稳居第一梯队。财报显示(shì)，一厢情愿是什么意思董(dǒng)事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界(jiè)看来，这或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比(bǐ)上(shàng)涨的重(zhòng)要(yào)原(yuán)因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试图(tú)通过人事(shì)变动和架构调(diào)整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节(jié)流的(de)背景下，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理(lǐ)层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管(guǎn)累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一档(dàng)的(de)存在，接下来车企(qǐ)前三位(wèi)高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的(de)三位分别是执行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副(fù)总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名前三的高(gāo)管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上汽集(jí)团(tuán)、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事(shì)、监事、高级管理人(rén)员报(bào)酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公司获(huò)得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总(zǒng)经(jīng)理李明(míng)为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们(men)把(bǎ)视线看向(xiàng)全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合(hé)人民币2亿(yì)元(yuán)），连续(xù)第(dì)八年(nián)成为底特律(lǜ)三大汽(qì)车制造商（福(fú)特(tè)汽车(chē)、通用(yòng)汽车(chē)、Stellant一厢情愿是什么意思is）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿(yì)美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也(yě)都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯克(kè)就制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付任何工资(zī)和现(xiàn)金奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导特斯拉(lā)达到(dào)了董事会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉(lā)的市值(zhí)和业(yè)绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的主要(yào)收(shōu)入为股票期权激励，后者目前(qián)尚(shàng)未公布(bù)。但(dàn)这并不妨(fáng)碍(ài)他是全(quán)球(qiú)首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争者。

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