随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注的热点话题(tí)。造车新(xīn)势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金(jīn)额(é)领跑众多上市(shì)车企。理想汽(qì)车(chē)的一(yī)名高管更是(shì)成功破(pò)亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市(shì)车企高(gāo)管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴等(děng)为203万元、退休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人物——理(lǐ)想汽车(chē)前(qián)总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许(xǔ)是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严(yán)格(gé)了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高(gāo)管无(wú)人过百万

　　在造(zào)车新势力之外(wài)，给(gěi)高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的(de)高管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值(zhí)便(biàn)降至比亚(yà)迪的909万和(hé)华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚(yà)迪(dí)高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位(wèi)是高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面(miàn)的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能(néng)源(yuán)汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全(quán)球新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(q81的算术平方根是多少，81的算术平方根计算过程ián)三的高管(guǎn)平均(jūn)薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团(tuán)、广(guǎng)汽(qì)集团的(de)前(qián)三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是，海马(mǎ)汽车(chē)年报(bào)显示(shì)，报告期内董事、监事(shì)、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得(dé)的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车副(fù)总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看向(xiàng)全球，会(huì)发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国(guó)证券(quàn)交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿(yì)元），连续(xù)第八年成为底特律三大汽(qì)车(chē)制造商（福特汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿美(měi)元（约合(hé)人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车(chē)制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了(le)长达十年的(de)薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需(xū)向(xiàng)马(mǎ)斯(sī)克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯克领导特斯拉达到了(le)董(dǒng)事(shì)会制定的市值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克(kè)这十(shí)年在特斯拉的(de)收入或都是同特斯(sī)拉的市(shì)值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权(quán)激励，后者目前(qián)尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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