随着2022年财(cái)报季的(de)过(guò)去(qù)，车企高管薪酬再一次(cì)成为业(yè)内关注的热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的金额(é)领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一(yī)名高管(guǎn)更是成功破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车(chē)企高管薪酬无(wú)人(rén)过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，娜能组成什么词，娜字能组什么词语占据目前已披露数据的(de)车企高(gāo)管薪资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计(jì)算，他(tā)在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势(shì)力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的(de)高管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯(tī)队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这(zhè)或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同(tóng)比上涨(zhǎng)的(de)重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对(duì)自己的(de)要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过(guò)百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六(liù)位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是(shì)执(zhí)行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名(míng)第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前(qián)面的还有高级(jí)副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级(jí)副总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源汽(qì)车销量超185万辆娜能组成什么词，娜字能组什么词语，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的(de)前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报(bào)酬(chóu)合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公(gōng)司(sī)获得的(de)税前(qián)报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区(qū)间，其中江淮汽车副(fù)总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公布数据(jù)中，国(guó)内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线(xiàn)看(kàn)向全(quán)球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给美国证(zhèng)券交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年(nián)成为(wèi)底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的(de)掌门人(rén)年薪也都过亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪(xīn)分别(bié)约合(hé)人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就制定了长达十年的(de)薪(xīn)酬(chóu)方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来(lái)十年无需向马斯克支付(fù)任何工(gōng)资和(hé)现(xiàn)金奖励(lì)，但若(ruò)马斯(sī)克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面的目标(biāo)，则(zé)可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十年在(zài)特斯拉的(de)收入(rù)或(huò)都是(shì)同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的(de)主要(yào)收入为股(gǔ)票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不(bù)妨碍他是全球首富(fù)的有力竞(jìng)争者。

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