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横截面是什么意思小学六年级，长方体的横截面示意图柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂，并且裂缝(fèng)会发(fā)生(shēng)在偏压柱受拉的一侧的(de)。关于(yú)柱不平衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗，柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)图片，板柱节(jié)点不平衡弯矩(jǔ)，柱(zhù)端弯矩(jǔ)过大等问题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内(nèi)力矩的一(yī)种。通俗的说(shuō)法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受压)。它(tā)的标(biāo)准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆件的有(yǒu)效计(jì)算长(zhǎng)度。

柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉的(de)一(yī)侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截(jié)面上的内力矩的(de)一种，即垂直于横(héng)截面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上某个(gè)截面的(de)弯矩，其大(dà)小为该截(jié)面截(jié)取的构件部分上所有外力(lì)对该截面形心(xīn)矩的代(dài)数和。

　　它的(de)标准定义(横截面是什么意思小学六年级，长方体的横截面示意图yì)为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分布内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中弯矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以将弯(wān)矩进行代数(shù)计算。

柱子混(hùn)凝(níng)土会开(kāi)裂么？

　　一(yī)，会的(de)，因为柱子是由混凝(níng)土浇筑(zhù)而成的，混(hùn)凝土最主要的缺点是抗拉能(néng)力差(chà)、脆(cuì)性大、容易(yì)开裂。

　　大量的(de)工程实践和理论分析表明，几乎所有的(de)混凝土(tǔ)构件均(jūn)是(shì)带裂缝(fèng)工作(zuò)的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大的危害，可允许其存(cún)在；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路(lù)、水利(lì)等部(bù)门(mén)设计(jì)规范均采(cǎi)用(yòng)限制(zhì)构件裂(liè)缝宽度的办(bàn)法(fǎ)来(lái)保障(zhàng)混(hùn)凝土(tǔ)结构(gòu)的(de)正常使用。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直(zhí)接应力裂缝是(shì)指外荷载引起的(de)直接应力产(chǎn)生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、设计(jì)计算阶段，结构(gòu)计算时不计算或部分漏算(suàn)；计算模型不合理；结构(gòu)受(shòu)力(lì)假设与实(shí)际(jì)受力不(bù)符；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋计算错(cuò)误；结构安全(quán)系数不够。

　　结构设(shè)计时不(bù)考虑施(shī)工的可能性(xìng)；设计断面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结构(gòu)刚度(dù)不足；构造(zào)处理不当；设(shè)计图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不(bù)加限制地堆放(fàng)施工机具、材(cái)料；不了解预制(zhì)结(jié)构结构受(shòu)力特点，随意(yì)翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不按设(shè)计图纸施工，擅自更改(gǎi)结(jié)构施工(gōng)顺序，改变结构受力模(mó)式；不(bù)对结构做机器(qì)振动(dòng)下的疲劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使用(yòng)阶(jiē)段，超出设计载荷(hé)的(de)作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷(hé)使用(yòng)；发(fā)生大风(fēng)、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由外荷载(zài)引(yǐn)起的(de)次生应力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外(wài)荷载(zài)作用下，由于结构物的实际工作状(zhuàng)态同常规计算有出入或计算不考(kǎo)虑(lǜ)，从而在某些部位(wèi)引起次应力(lì)导(dǎo)致结构(gòu)开裂(liè)。

　　       例如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处(chù)断面尺寸的(de)办法设计铰，理论计(jì)算该处不会存在弯矩(jǔ)，但实(shí)际(jì)该(gāi)铰(jiǎo)仍然能够(gòu)抗弯，以至(zhì)出(chū)现裂缝而导(dǎo)致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要(yào)凿(záo)槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在(zài)常规计算中难以用准确的图式进行(xíng)模拟计算，一(yī)般根据经验设置(zhì)受(shòu)力钢筋。

　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞(dòng)附近(jìn)密集，产生巨(jù)大(dà)的应力(lì)集中。

　　       在长跨(kuà)预(yù)应(yīng)力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需(xū)要截断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚(máo)固(gù)断面附近(jìn)经常(cháng)可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些(xiē)结构的转角处或(huò)构件形(xíng)状(zhuàng)突变处、受力钢(g横截面是什么意思小学六年级，长方体的横截面示意图āng)筋(jīn)截断处容易出(chū)现(xiàn)裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力裂(liè)缝是产生(shēng)荷(hé)载裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性(xìng)质(zhì)。

　　       次应力裂缝也(yě)是(shì)由荷载引起，仅是按(àn)常规一(yī)般不计算，但随着现代计(jì)算手段(duàn)的不断完(wán)善，次(cì)应(yīng)力裂缝也是可以做(zuò)到(dào)合理验算的(de)。

　　例如现(xiàn)在对预应力(lì)、徐(xú)变等产(chǎn)生(shēng)的二(èr)次应力(lì)，不少平面(miàn)杆(gān)系有限元(yuán)程序均可正(zhèng)确计算，但(dàn)在40年前却比较困难。

　　       在(zài)设计上，应注意避免结构突变（或(huò)断(duàn)面突变），当不能回(huí)避时，应做局(jú)部处理，如转角处做圆角，突(tū)变处(chù)做成渐变过(guò)渡，同时(shí)加强构造(zào)配(pèi)筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条(tiáo)件时可在(zài)周(zhōu)边(biān)设(shè)置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈现不同(tóng)的特(tè)点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在受拉(lā)区、受剪区或振动严重部位。

　　但(dàn)必须指出(chū)，如(rú)果(guǒ)受压区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往(wǎng)往(wǎng)是结(jié)构达到承载力极(jí)限(xiàn)的(de)标志，是结构破坏(huài)的前兆，其原因(yīn)往往是截(jié)面尺寸(cùn)偏小。