日前(qián)，据盖世汽(qì)车(chē)援引(yǐn)业内人士言(yán)论报道，福特(tè)中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对(duì)于福(fú)特汽车来说，中(zhōng)国是一个(gè)至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进在(zài)华(huá)业务可持(chí)续(xù)发展的承诺始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我们具有优势的核心(xīn)业务(wù)上，努力(lì)实(shí)现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就此(cǐ)致电福特官方(fāng)客服，其表示只负责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回(huí)应(yīng)称，除了上述回(huí)应内(nèi)容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的背(bèi)后，福特(tè)汽车在(zài)中国市场正进行新的一(yī)轮(lún)变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车在(zài)南昌(chāng)签署(shǔ)框架协议，双方宣(xuān)布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车(chē)公司(sī)总裁小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了(cái)兼首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资(zī)更低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回报更高的(de)业务(wù)。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特将更加关注中国市场的商用(yòng)车业务(wù)，同时计划将其(qí)在中国的工厂用作经济型电动汽(qì)车(chē)和燃油商用车的出(chū)口中心。小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽(qì)车市场上寻找(zhǎo)新的(de)方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福(fú)特中国并未对“裁(cái)员(yuán)”消息(xī)作出否认，同时称其“正在打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背后或是福特面(miàn)对在华市场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官(guān)网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场全(quán)年(nián)销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌(pái)林(lín)肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得(dé)一提的是(shì)，在2016年，福特在华销(xiāo)量(liàng)曾(céng)创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面临的电动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽(qì)车和(hé)电池。到2023年底，该(gāi)公司有望(wàng)达(dá)到60万辆电动汽(qì)车的年(nián)生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一(yī)半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市(shì)场上的电动化(huà)产品(pǐn)十分有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如(rú)此(cǐ)，主力(lì)电动车型福特(tè)电马在国内市场(chǎng)也未能激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中国市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该(gāi)款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述代(dài)理(lǐ)公关称，“目前(qián)还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫(cuò)的(de)背景下，2022年福特(tè)在(zài)中国的亏损也达到(dào)6亿美(měi)元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福特(tè)在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司正在(zài)中国(guó)投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对(duì)组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏(sū)悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安排(pái)管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮(lún)休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托在(zài)中(zhōng)国的(de)出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了(le)他(tā)对(duì)福特在华发展的思考：福特在中国的业务(wù)将更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商用车业(yè)务、电(diàn)动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明(míng)今后福特会把(bǎ)中国作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价格更低的(de)电动车和商用(yòng)车。在(zài)他(tā)看来，通过专(zhuān)注于商用车、出(chū)口产(chǎn)品及其(qí)在中国(guó)的林(lín)肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国获(huò)得更(gèng)好的投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财(cái)报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与(yǔ)江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框架协(xié)议，在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的(de)工程、制造能力(lì)和成(chéng)本优势(shì)， 结合福特(tè)遍布全球的(de)销售网(wǎng)络，推动(dòng)包小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了括经济型(xíng)电动和燃油商用车在内的更(gèng)多产品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国(guó)对福特(tè)来说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行官(guān)吴(wú)胜波如此(cǐ)评价双方进一(yī)步加强合(hé)作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车(chē)有(yǒu)着(zhe)强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它能成为福特在(zài)中国(guó)重要(yào)的工程和制(zhì)造中(zhōng)心之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备(bèi)国(guó)际水(shuǐ)准的(de)产品，助(zhù)力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于1995年战略投(tóu)资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美(měi)等(děng)地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人(rén)士看来(lái)，无论是(shì)精(jīng)简组织架构、还(hái)是谋求发(fā)展中(zhōng)国出口业务，福特(tè)的(de)种种尝试都是在努(nǔ)力顺(shùn)应时(shí)代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席执(zhí)行官吴(wú)胜波改革的魄力(lì)很(hěn)强。虽然目前看(kàn)来(lái)电动汽车领(lǐng)域(yù)落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功(gōng)，就能(néng)更好保护其在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当下福特(tè)中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的(de)前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼(jiān)首席运营官。今(jīn)年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽(qì)车吉姆？法利汇报(bào)。

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