新(xīn)能源汽(qì)车车主两大难：续航里程和(hé)补能问题。

　　动(dòng)力电(diàn)池龙头宁德(dé)时(shí)代1000公里(lǐ)的麒麟电(diàn)池，缓解了新能源汽车车(chē)主们对续航里程的焦虑(lǜ)。但随之而来(lái)的(de)是补能问(wèn)题。和通过(guò)技(jì)术创新进步即可(kě)解决(jué)的(de)续航(háng)里程(chéng)问题不同(tóng)的是，摆在(zài)新能(néng)源汽车车主面前的补能方式暂时只有两种——要(yào)么(me)换电，要么充(chōng)电。

　　相比(bǐ)起时(shí)间(jiān)较长的充电(diàn)，换电无疑是一种好方法。只不过，支持换(huàn)电的汽车品牌并不(bù)多，又或者说换电仍不(bù)算是主流(liú)的补能方(fāng)式。此(cǐ)外，也(yě)有新能源汽车(chē)车主(zhǔ)对换电的电(diàn)池质量有所担忧。现实情况是，大多数新能源汽车车主(zhǔ)依(yī)然会选择充电(diàn)补能。

　　充(chōng)电同样问题多多，包括价格战、质量(liàng)不一的充电设(shè)施(shī)，尚未(wèi)能(néng)满足(zú)需求的(de)充电桩数(shù)量(liàng)，无法盈(yíng)利的充电(diàn)运营商等。

　　英大证(zhèng)券研报显示，2021年估(gū)算(suàn)中国(guó)新能源汽车充电电费市场规模(mó)约141.3亿元，服(fú)务费市场(chǎng)规模高达17亿元至34亿(yì)元。假设电价不发生(shēng)巨大变化，到(dào)2025年市场规模将会扩大3倍，到2030年市场规模将会扩(kuò)大10倍，电费+服务市场规模将突破(pò)千亿(yì)元。

　　尽管充(chōng)电桩行业乱象反复出现，但依然无法否认这是一个有(yǒu)着极大潜力的市场，哪怕(pà)是处于“价格(gé)换空间”的内(nèi)卷阶段，也(yě)吸引着无数玩家前仆(pū)后继地进场。在进(jìn)场的(de)大批企业中，有一家企业(yè)正悄然(rán)展现出领先优势。

　　2022年6月，中国(guó)“充电(diàn)服(fú)务第一股”——能链智(zhì)电在纳斯达克(kè)上市。作为(wèi)重塑充电服务(wù)产业链的龙头企业，能链智(zhì)电在大力(lì)拓展充电应用场景之余，迅速对行业进(jìn)行(xíng)高效(xiào)整(zhěng)合。

　　4月(yuè)22日(rì)，能链智(zhì)电发(fā)布2022年第四季度及全年未经审计财务(wù)报告。财报显示，能链智电2022年全年总交易额超过(guò)27肖战《光点》歌词是什么，肖战《光点》歌词是什么歌亿元(yuán)人(rén)民(mín)币(bì)（3.916亿美元），同(tóng)比(bǐ)增长119％。其中，第(dì)四季度总(zǒng)交(jiāo)易额超过8.4亿元人民币（1.218亿美元），同比(bǐ)增(zēng)长94％。

　　根据(jù)能链智电预测数(shù)据(jù)，2023财(cái)年净收入(rù)将(jiāng)在5亿元人(rén)民币至6亿元(yuán)人(rén)民币，同(tóng)比翻5.37到6.44倍。据(jù)CIC预计，到2025年中国传统(tǒng)燃油车保(bǎo)有量将达峰，而电动(dòng)汽车(chē)将(jiāng)持续增长，并(bìng)于2036年(nián)超过(guò)传统燃油车(chē)。这意(yì)味着，身处充电(diàn)服(fú)务行业的能链智电将(jiāng)会迎(yíng)来(lái)广(guǎng)阔(kuò)的发展空间(jiān)。

　　优秀(xiù)的业务(wù)前(qián)景，同样吸引了资(zī)本市场的(de)高度关注。全(quán)球资(zī)管巨头景顺（Invesco）在其官网(wǎng)披露的最新持(chí)仓数据显示，景(jǐng)顺旗下的Invesco WilderHill Clean Energy ETF（代码：PBW）重仓持(chí)有中国最(zuì)大规模的第(dì)三方充电网(wǎng)络(luò)运(yùn)营商能链智电（NAAS.US）股(gǔ)票，占该(gāi)基(jī)金ETF持仓组合的比例高达2.69％，位列持仓(cāng)份额第(dì)一。按(àn)披(pī)露数据测算，景(jǐng)顺持仓能链智电市(shì)值已超2000万(wàn)美元。

　　新(xīn)能源汽车行(xíng)业发展迅速，但对于广大新能源(yuán)车主(zhǔ)的(de)充电(diàn)服务痛点尚(shàng)未完全(quán)得到(dào)解决。这为(wèi)能链智(zhì)电提供了(le)“逐鹿”千亿市场(chǎng)的绝佳机会。谁能有效解(jiě)决(jué)车主们的痛点，谁就能成为充电服务行业中当之无(wú)愧的龙(lóng)头。

　　千亿(yì)潜力

　　2月3日(rì)，工业和信息(xī)化部、交通运输部等八部门(mén)发布(bù)《关于组织(zhī)开(kāi)展公共领域车辆全(quán)面电动化先行区试点工作的通知》（下(xià)称《通知(zhī)》）。 《通知》提到，建成适(shì)度(dù)超(chāo)前的充换电基(jī)础(chǔ)设施(shī)，新(xīn)增公(gōng)用桩（标准(zhǔn)桩）与公共领域新(xīn)能车（标准车(chē)）比(bǐ)例力争到1:1，高速服务(wù)区充电(diàn)车位占(zhàn)比不低于小型(xíng)停车(chē)位10％。

　　新(xīn)能源汽车(chē)保有量(liàng)与充电桩的比例(lì)称为(wèi)“车桩比”，这(zhè)个指标通常用来(lái)衡量(liàng)是否满足新(xīn)能源汽车的充(chōng)电需求。

　　据中国充(chōng)电联(lián)盟数(shù)据，2022年公共充电桩直流桩占比为(wèi)53.9％；2022年12月较2022年11月全国新增(zēng)6.6万(wàn)台公共(gòng)充电(diàn)桩，同比增(zēng)长56.7％。截至(zhì)2022年12月，充电(diàn)联盟内成员单位总计上(shàng)报公共充电(diàn)桩179.7万台，月均(jūn)新增公(gōng)共充电(diàn)桩约5.4万台。

　　有券商(shāng)机(jī)构对需求(qiú)进行(xíng)预测，假设新增桩(zhuāng)需求有70％为(wèi)直(zhí)流桩、30％为交流桩，直流桩按(àn)平均60kw、3万元/个(gè)，交流(liú)桩按7kw、0.35万元/个，总(zǒng)需求约455亿(yì)元左(zuǒ)右。

　　国泰君安研报观(guān)点认(rèn)为，充电桩(zhuāng)是支撑(chēng)新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)市场健康(kāng)快速发展的重(zhòng)要基础设施建设之一，未来将(jiāng)加速完(wán)成(chéng)向(xiàng)高功(gōng)率快充的方向技(jì)术升级，并加速完(wán)成车(chē)桩比1:1的目标，从(cóng)而(ér)带动(dòng)新能(néng)源汽车渗透率(lǜ)进一步提高。

　　艾媒咨询2020年曾(céng)估算，未(wèi)来5年内，中国公共充电桩投资建设规(guī)模的(de)同(tóng)比增长率(lǜ)将不低于30％，到2025年，投(tóu)资建(jiàn)设规模将达到187.6亿(yì)元。但随着中国新能源汽车市场不断(duàn)超预期发展，艾媒(méi)咨询的估算(suàn)已略显保守。有机构预(yù)测(cè)，假设2025年车桩(zhuāng)比(bǐ)依然在2:1附近、直流充电桩比例在45％－60％，那么2020年(nián)至2025年(nián)中国国内充电桩市(shì)场规模将(jiāng)超过1000亿元。

　　中国新能(néng)源(yuán)汽车市场的高速增长，对充电桩行业产生了巨大的推动作用。

　　2022年，新(xīn)能源汽车市场出现爆发式(shì)增长(zhǎng)，产(chǎn)量和销量分别为705.8万辆和688.7万辆，同(tóng)比(bǐ)分别增长96.9％和(hé)93.4％，接近翻倍。新能源汽车(chē)渗透率更是一举推高至25.6％。截至(zhì)2022年底，中国新能(néng)源(yuán)汽车保(bǎo)有量(liàng)达到1310万辆，同比(bǐ)增长67.13％，中国新能源乘用车占全球市场份额已达63％。

　　乘联(lián)会秘书长崔东树(shù)认为，新能(néng)源汽车渗透(tòu)率仍会(huì)快速提升，预计2023年(nián)总体(tǐ)狭义乘用车(chē)销(xiāo)量约为2350万辆，其中新能源(yuán)乘用(yòng)车销量有望达850万辆，渗(shèn)透率为36％，同(tóng)比增速超30％。

　　中汽协(xié)副总工(gōng)程师(shī)许海东对新能源汽车市场则(zé)更(gèng)为看好(hǎo)。据其(qí)预计(jì)，2023年乘(chéng)用(yòng)车(chē)总(zǒng)销量约为2380万辆，同比增长1.3％；商(shāng)用(yòng)车总销量约(yuē)为380万辆，同(tóng)比增长15％。新能源汽车(chē)市场(chǎng)全年销量有望超过900万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)35％。

　　新能源(yuán)汽车数量持续上升，对应的是补能需求的持(chí)续扩大，所(suǒ)需要的充电(diàn)桩(zhuāng)数量更(gèng)是(shì)庞大(dà)，充(chōng)电桩市场(chǎng)空间潜力十足。

　　数(shù)据显示，2022年中国充电(diàn)基础设(shè)施(shī)数量达到521.0万台，同比增长(zhǎng)99.1％。其中，公共充电基础设施增长约65万(wàn)台，同比增长91.6％，公共充电桩保有量达(dá)到179.1万(wàn)台(tái)（含直流(liú)充电桩(zhuāng)76.1万台、交(jiāo)流充(chōng)电桩(zhuāng)103.6万台）。2022年，公(gōng)共充(chōng)电站增量为3.7万座，保(bǎo)有量为11.1万座。

　　机构(gòu)预(yù)估数据显(xiǎn)示(shì)，预计2023年将新增公共充电桩(zhuāng)97.5万台（含(hán)直流充电桩41.0万台、交流(liú)充电桩56.5万台）；公共充(chōng)电桩保有量(liàng)达到(dào)277.2万台（含直流充电桩117.1万台、交流充(chōng)电(diàn)桩(zhuāng)160.1万台）；公共充电站增量约为6万(wàn)座，公共充电站保有量约为17.1万座。

　　分散化趋势

　　快(kuài)速补(bǔ)能是(shì)新能源汽车技术进步(bù)的(de)重要发展(zhǎn)方向。天风(fēng)证券研报指出，除(chú)了在自家停(tíng)车位(wèi)等可以长时间停放(fàng)的(de)场景下，在(zài)短时停靠的公共场景(jǐng)电动(dòng)车均有快速(sù)补能的(de)需(xū)求，更(gèng)高比例的快充桩满足消费者的客观需要。

　　据(jù)了解，目前各国政(zhèng)策从顶层设计(jì)积极推(tuī)动快充技(jì)术发(fā)展，未来快充(chōng)桩占(zhàn)比有望逐步(bù)提高(gāo)。高(gāo)压快充技术是当前(qián)车企实现快充的主(zhǔ)流选(xuǎn)择，800V高压平台车型将(jiāng)于(yú)2023年陆(lù)续上(shàng)市。

　　然而，公共(gòng)充电桩(zhuāng)的(de)分散化(huà)趋势却(què)拖慢(màn)了新能源汽(qì)车(chē)的发展速度。

　　东莞证券研报显示，充电(diàn)桩设备行业的(de)技术门槛相对较(jiào)低(dī)，产品(pǐn)标准化程度(dù)较高，目前(qián)国(guó)内充电桩(zhuāng)设(shè)备生(shēng)产领域(yù)的相关(guān)公司数(shù)量(liàng)超过300家，供应商数量(liàng)多(duō)，使(shǐ)得(dé)大量新玩(wán)家(jiā)可以轻(qīng)松进入充电桩行业(yè)。

　　由于(yú)充(chōng)换电(diàn)基础设施依赖(lài)土地和(hé)资本，因此本(běn)地(dì)化(huà)和分散(sàn)化(huà)是趋势(shì)。

　　据了解，各(gè)地(dì)的城投(tóu)、国投、环投、商业(yè)地(dì)产等资(zī)产持(chí)有方，如酒店集团(tuán)、民宿企业等(děng)都(dōu)会积极参(cān)与到充电市场中。近(jìn)两年，中国充电市场已(yǐ)经(jīng)呈现出分散化的(de)趋势，充电运营商CR5（前5大企业市占率）从2018的87％降到(dào)了2022的69.8％，未来SME（中小(xiǎo)型(xíng)运营商(shāng)）预计占比将会超(chāo)过60％。

　　与(yǔ)肖战《光点》歌词是什么，肖战《光点》歌词是什么歌此同时(shí)，分散(sàn)化趋势(shì)正进一步(bù)削(xuē)弱新能(néng)源汽车(chē)车主的(de)消费体验。据悉，找桩难(nán)、排队时间(jiān)长(zhǎng)、充电时间长、下载多个APP等(děng)都是每一(yī)位新能源汽车车(chē)主需要面对的“麻烦”。

　　有分析人士指出，从行业发展角度看，公共(gòng)充电(diàn)基础(chǔ)设施网络建设呈结构性供(gōng)给不足；不同充电运营商(shāng)充电网络间形成信息孤(gū)岛；充(chōng)电(diàn)设施利用(yòng)率低、盈利模式单一；缺乏充电(diàn)场站运营(yíng)管理等。庞大(dà)而分散的(de)运营商需要标准统一的行业(yè)规范和(hé)服务(wù)。

　　中金公司(sī)研报(bào)曾(céng)点明充(chōng)电(diàn)运营商供应格局分散的(de)原因(yīn)。“我们认(rèn)为，根本(běn)原(yuán)因在于运营商(shāng)自建桩受限于资金(jīn)压力和(hé)土(tǔ)地资源，建(jiàn)桩主力由(yóu)此前(qián)的(de)运(yùn)营商(shāng)转(zhuǎn)变为地方国企、小(xiǎo)工商业等掌握(wò)土地资源的(de)第(dì)三方建设，由此具备当地区(qū)位(wèi)优势、以蔚景云、深(shēn)圳车电(diàn)网为(wèi)代表(biǎo)的二线及新增运营商迅速获得(dé)市(shì)场份额。展望未来，我们认(rèn)为(wèi)充电桩场(chǎng)址资源具备稀缺(quē)性(xìng)，拥(yōng)有本(běn)地优质土地资源的(de)地方国企、小工商(shāng)业有望(wàng)维持建(jiàn)桩主力地位。”

　　此外，分散化(huà)趋势亦体现在城乡(xiāng)供应格局的巨(jù)大(dà)差异(yì)。中国汽车流通(tōng)协会有(yǒu)形汽车市场分会常务副理事长苏晖曾公开表示，新能源汽(qì)车(chē)下乡目前更多停(tíng)留在口头阶段，事实上做(zuò)的远远不够，应当给予高(gāo)度重视(shì)，同(tóng)样充电市(shì)场应先(xiān)一步布局(jú)。

　　如何破局？

　　如今(jīn)，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车(chē)与充(chōng)电桩已落入了“先有鸡还是(shì)先有蛋”的(de)困局(jú)。值得注意(yì)的是，随着各大新能(néng)源汽车品牌逐渐下沉至三四线(xiàn)城市，新能源(yuán)汽车渗透(tòu)率的进一步提高，充电桩分(fēn)散化所带来(lái)的问题也将逐渐逼近爆发节点。

　　充电桩服务整合(hé)已刻不(bù)容缓，而(ér)拥有充电(diàn)服务全包模(mó)式的企业(yè)将(jiāng)会在(zài)这(zhè)场(chǎng)赛跑中占(zhàn)据(jù)领先优势。

　　据中金公司研报(bào)，充电服务全包模式是充电服务商针(zhēn)对无业内经验(yàn)、但掌握土地资金资源、急需进行充电(diàn)桩建(jiàn)设的目标群(qún)体提出的一(yī)站式(shì)解决方案，目标客(kè)户(hù)包含(hán)地方(fāng)国企、地方小(xiǎo)工商业业主及目的地小区/民宿业主等。充电服务商(shāng)凭借业内积(jī)累经验和资(zī)源，向(xiàng)目标(biāo)客户(hù)提(tí)供(gōng)选址(zhǐ)、EPC建站及(jí)后(hòu)续(xù)运营运维(wéi)的三位(wèi)一体综合服(fú)务，分别(bié)获得对应服务收入、充电桩等设备(bè肖战《光点》歌词是什么，肖战《光点》歌词是什么歌i)销售收入及后续(xù)运营运维服务费分成。

　　充电服务全包模式(shì)有效解决充(chōng)电运营商“盈利(lì)难(nán)”的问题，同(tóng)时可(kě)对接充电(diàn)桩制造(zào)商(shāng)和需要(yào)充电(diàn)服务的新(xīn)能(néng)源汽车车(chē)主，从而改善(shàn)整(zhěng)个产业(yè)链的(de)盈(yíng)利状况和消费体(tǐ)验。能(néng)提供(gōng)全(quán)包(bāo)模式的企业不多，第(dì)三方充(chōng)电服务商能链智电正是(shì)其中的龙(lóng)头。

　　2023年1月，能链(liàn)智电与国内领先的储能(néng)系统集(jí)成(chéng)商与(yǔ)统服务商海博思创(chuàng)成立合资公司(sī)——能链(liàn)海(hǎi)博，发挥(huī)双(shuāng)方各自在(zài)用户、产品、技术和运营、场景等方面的优势，布局多(duō)元化(huà)储能解决(jué)方案，助(zhù)力“双碳”目标。

　　据(jù)了解，能(néng)链海博聚(jù)焦用(yòng)户侧储能，拉动电(diàn)源(yuán)侧、电网侧储能(néng)，逐(zhú)步落地“光储(chǔ)充检服”一体化充电站，有效解决充电(diàn)基础(chǔ)设施(shī)电力增(zēng)容扩容、快速安全充电、电池健康(kāng)检(jiǎn)测等问题，为新能源汽车车主带来智能、高效、安全的(de)充电新体验。

　　“光储充检服”一(yī)体化充电(diàn)站(zhàn)，实际上便(biàn)是(shì)储能电站(zhàn)叠加智能检查及车主服务(wù)。储能电站(zhàn)的原理类似于“充(chōng)电宝”，在(zài)低谷用电时(shí)，通过电网(wǎng)或光伏装置等方式(shì)“充电(diàn)”并储存，在高峰(fēng)用电时释放(fàng)储存电量。与此(cǐ)同时，电站还可以参与市场交(jiāo)易，在空闲时段可利(lì)用电量(liàng)进行盈利。这样一来，既可以(yǐ)保障电力系统稳定，又能够拓(tuò)展(zhǎn)充电(diàn)站(zhàn)盈利(lì)来源，从而推动充电站市(shì)场发(fā)展。

　　除传统的充电站建设(shè)外，能链智(zhì)电还与住(zhù)宿产业(yè)互联网(wǎng)平台订单来了成(chéng)立合资(zī)公司(sī)——智电来了。随着2023年经济复苏，出行需求逐渐提升(shēng)，乐趣多多的自驾(jià)游更是成为民众出行的首选项。

　　智电(diàn)来了将以(yǐ)民(mín)宿(sù)为核心场景，从充(chōng)电桩选(xuǎn)址(zhǐ)、设(shè)备采购(gòu)、EPC工程(chéng)到(dào)运(yùn)营管(guǎn)理、保养维修等在内的一站式(shì)服务，并联合战略合作伙伴快电，为新能源(yuán)车主提(tí)供一键找好桩、一(yī)键充电、一键支付等便捷服(fú)务，满足新能源车主在旅游目的地就(jiù)近充电、随停随充的(de)需(xū)求。

　　此(cǐ)外，能(néng)链智(zhì)电还(hái)推出(chū)充电机(jī)器人，可以(yǐ)为新能源汽(qì)车提供“随用随(suí)充(chōng)”的全(quán)自动充(chōng)电服(fú)务。只(zhǐ)不过，通过充电(diàn)机器人(rén)进行自(zì)动补能的解决方案(àn)，仍为时(shí)尚早(zǎo)。相比(bǐ)起这(zhè)种需要结合新技(jì)术的(de)解决方案(àn)，充电站依然是充电服务商主(zhǔ)要(yào)攻略(lüè)的战场(chǎng)。

　　能链智电(diàn)将传统(tǒng)行业(yè)做法(fǎ)与新兴技(jì)术(shù)手(shǒu)段相(xiāng)结合，不(bù)仅推动行业新生态建设，助(zhù)力交通能源绿(lǜ)色发(fā)展，同时也实现自身业(yè)绩(jì)持续增长。财(cái)报显示，2022年能链智电(diàn)实(shí)现净收入9280万元人民币，同比激增177％；第(dì)四季度净收(shōu)入(rù)为2950万元，同比增长(zhǎng)95％，接近翻倍。

　　据了(le)解，由于能(néng)链智电的服务模式较(jiào)好地满足车主需求，2022年订(dìng)单量(liàng)达到1.22亿单，同比增(zēng)长(zhǎng)114％；总(zǒng)充(chōng)电(diàn)量达(dá)到(dào)27.53亿度，同(tóng)比(bǐ)增长116％。当(dāng)前(qián)，能链智电已连接(jiē)服务充电运营商1581家、5.5万座充电(diàn)站和51.5万把充电枪。

　　身(shēn)处全(quán)球最大(dà)的(de)新能源(yuán)市场(chǎng)，能链(liàn)智电业(yè)务(wù)发展潜力充满想象(xiàng)空间(jiān)。能链智(zhì)电创始人(rén)、CEO王阳(yáng)表(biǎo)示：“我们希望依托独一无二(èr)的商业(yè)模式(shì)和行(xíng)业卡(kǎ)位，抓住能源(yuán)变革的历(lì)史性机遇，与合作伙伴共同推动交通碳减排，助力双碳目(mù)标实现。”

　　同时，据能链智电总裁兼CFO吴雪庐(lú)透露，能链智电已分别在新加坡和阿(ā)姆斯特丹设立亚太和欧洲总部。在新(xīn)业务进展方面，能(néng)链智电预(yù)计在2023年中期推(tuī)出虚拟电(diàn)厂平台，帮(bāng)助充电站参(cān)与电(diàn)力交易(yì)市场，并为更(gèng)广(guǎng)泛的电网提供削峰填(tián)谷等各种支持(chí)服务，助力(lì)新能源行业建立现代能源系(xì)统。

　　整体上，新能源汽(qì)车市场高速(sù)发展，已(yǐ)成为市(shì)场共识(shí)：续航(háng)里程(chéng)和补能(néng)问题(tí)仍将是一段时间内新能源(yuán)汽车渗(shèn)透过(guò)程中的两大难。但(dàn)随(suí)着第三(sān)方充(chōng)电服务商对(duì)充电服务行业进行(xíng)整合(hé)以(yǐ)及(jí)新应用(yòng)场景的(de)拓(tuò)展，补能场景(jǐng)中(zhōng)的充电问(wèn)题亦将逐(zhú)步解(jiě)决。

　　这(zhè)也意(yì)味着，在经(jīng)济复(fù)苏(sū)的2023年，充电桩行业将迎(yíng)来服务整合之年，而(ér)新应用场(chǎng)景的开拓也将成(chéng)为充电服务商市场(chǎng)份额的胜负手。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 肖战《光点》歌词是什么，肖战《光点》歌词是什么歌