暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符(fú)合安(ān)全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因的。关于(yú)暂停(t果冻和跳跳糖是啥意思，果冻和跳跳糖是干什么用的íng)引航的几种情(qíng)况是什么以及暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况图片等(děng)问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的(de)生活知(zhī)识(shí)：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民(mín)用航(háng)空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十一(yī)条 由(yóu)于承运人(rén)或旅客原因(yīn),旅客不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的(de)水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合(hé)安全规定(dìng)；引(yǐn)航(háng)员(yuán)身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以(果冻和跳跳糖是啥意思，果冻和跳跳糖是干什么用的yǐ)及其它不适于(yú)引航(háng)的(de)原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了维护国(guó)家主权(quán)和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港(gǎng)口和设施的安全(quán)，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人(rén)员(yuán)引领(lǐng)船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗(sú)称领港(gǎng)，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输部(bù)关于修(xiū)改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规(guī)定可以免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶、载(zài)运放(fàng)射性物(wù)质的(de)船舶、10万总(zǒng)吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及港口(kǒu)安全的散装液(yè)化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由(yóu)交通(tōng)运(yùn)输部(bù)直属(shǔ)海(hǎi)事管理机构根据(jù)港口(kǒu)、航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列(liè)船舶(bó)在内河航行，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的(de)海上机动船舶在(zài)同一内(nèi)河通航水域航行与上一航次间隔(gé)2个月以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水或者(zhě)水面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运(yùn)闪点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖水域的航道实(shí)际情况制定并(bìng)公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引航(háng)的(de)，引(yǐn)航机构应当提供(gōng)引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十六条(tiáo)：“引航机(jī)构应当落实(shí)引航安全主体责任，配备必(bì)要(yào)的设施(shī)、装备和(hé)人员，建立并实(shí)施(shī)引航(háng)安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十(shí)八条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当对引航员(yuán)进(jìn)行培训，并保障引航(háng)员的休息时间、职业健康、工(gōng)资(zī)报酬、社会保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)九条(tiáo)：“引航员应当持(chí)有有效的船(chuán)员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和(hé)管(guǎn)理，并(bìng)按(àn)照(zhào)有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十(shí)八条、第十九条(tiáo)、第二十(shí)条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四(sì)条改为(wèi)第(dì)二十条，删(shān)去第二款中(zhōng)的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二(èr)十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶(bó)，引航机构应当制定引航(háng)方案，报(bào)市级地方人(rén)民政府港口主管部门和海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)备(bèi)案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定(dìng)。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意(yì)事(shì)项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保障和应急(jí)处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备要求(qiú)，制定合(hé)理的(de)拖轮使(shǐ)用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航(háng)机(jī)构提供的(de)拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或(huò)者委(wěi)托引航机构安排(pái)拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要(yào)求由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部(bù)门(mén)、省级交通(tōng)运(yùn)输主(zhǔ)管部门按(àn)照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航(háng)的(de)船舶，应(yīng)当(dāng)使(shǐ)用专(zhuān)用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引(yǐn)航员联系(xì)，确(què)认登轮时间、地(dì)点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三(sān)十二条改为第二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航(háng)员发(fā)现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污(wū)染(rǎn)事故或(huò)违章(zhāng)行为时，应当及时向引(yǐn)航(háng)机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三条改(gǎi)为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者(zhě)终止引航(háng)，并(bìng)及(jí)时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引航(háng)员登离装置(zhì)不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继(jì)续引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三十(shí)一条，第(dì)二款修(xiū)改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生(shēng)水(shuǐ)上交(jiāo)通事故的(de)，引航员应当在返回港口(kǒu)后24小时(shí)内向海事管理机(jī)构递交水上(shàng)交通(tōng)事故(gù)报告书。

　　”

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