金融(róng)界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉(lā)一(yī)口气(qì)宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例(lì)实施办法》的要求，向国(guó)家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的(de)原(yuán)因，特斯拉给出的(de)解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板的情况(kuàng)可能没有提供(gōng)足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能增加(jiā)长时(shí)间误踩加速踏(tà)板的概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回范围(wéi)内的车辆(liàng)推送新开发的(de)功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时(shí)间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉(lā)的(de)电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来说，无疑(yí)是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至(zhì)9月期(qī)间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量产时间之所(suǒ)以被推迟(chí)一(yī)年，主要是(shì)为了提高电(diàn)池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松(sōng)下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万(wà昆明市属于几线城市，云南最好三个城市n)辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池(chí)材(cái)料(liào)和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

昆明市属于几线城市，云南最好三个城市　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍(réng)存(cún)在不小技术瓶颈，包括昆明市属于几线城市，云南最好三个城市焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需要待(dài)材(cái)料和工艺(yì)平价化后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池(chí)厂商(shāng)都在积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣(xuān)布(bù)将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿大(dà)等国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价(jià)格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国宣布(bù)上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车(chē)型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽车(chē)车型在美国的(de)售价。美国官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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